Электрификация Латвийской ЖД

14.06.2013, 10:41	#17
Replateck Матёрый пользователь Регистрация: 21.02.2009 Адрес: Латвия, Даугавпилс Сообщений: 1,065 Вы сказали Спасибо: 4,106 Поблагодарили 2,090 раз(а) в 407 сообщениях	Правильно пишите, только как у нас это делается? Новое не покупается... "Новый" тепловоз покупается со свалки по цене металлолома, ремонтируется и выпускается на дорогу. Последний "новый" тепловоз который купили 2ТЭ116-933 Он же после ремонта Новый тепловоз получается... Так может не стоит покупать этот хлам у которого скоро закончится ресурс и тратить деньги на его восстановление? Может проще купить новую машину и не тратить огромные деньги на протяжку электрификации? Наши соседи Литовцы, купили Сименсы и катаются, а мы покупаем тепловозы со свалок. __________________ <<< Наше ПЧ и ТЧ >>>

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Электроснабжение и электрификация	Raskolnikov	Железные дороги	13	28.05.2011 11:16
Электрификация	Seafarer	MSTS - Маршруты	6	16.12.2010 22:58
Сигнализация и электрификация	antikiller_bmrf	Железные дороги	76	29.11.2009 15:11
По Латвийской ЖД(часть1)	Muller	MSTS - Маршруты	17	23.11.2009 17:12
Частичная электрификация	BooYa	MSTS - Моделирование	3	21.01.2008 17:16

Текущее время: 22:57. Часовой пояс GMT +4.