Судьба ЭП10

SVP · 23.04.2013, 09:02

Появилась информация, что три преобразователя с электровоза ЭП10-011 после ремонта были отправлены из Германии в Россию примерно неделю назад.
Ремонт так затянулся, потому что пришлось заказывать и менять все алюминиевые элементы контуров охлаждения во всех трех преобразователях. Они два года на электровозе ЭП10-011 простояли без прокачки охлаждающей жидкости, что по инструкции положено делать как минимум 2 раза в год. И внутри этих элементов началась коррозия алюминия.
К сожалению деповчане вовремя не обратили внимание на эту простую инструкцию.

Но стоит ли связывать с этим фактом возможное скорое возвращение в строй ЭП10-011, пока не ясно.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

23.04.2013, 09:02	#11
SVP Опытный Регистрация: 31.01.2009 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях	Появилась информация, что три преобразователя с электровоза ЭП10-011 после ремонта были отправлены из Германии в Россию примерно неделю назад. Ремонт так затянулся, потому что пришлось заказывать и менять все алюминиевые элементы контуров охлаждения во всех трех преобразователях. Они два года на электровозе ЭП10-011 простояли без прокачки охлаждающей жидкости, что по инструкции положено делать как минимум 2 раза в год. И внутри этих элементов началась коррозия алюминия. К сожалению деповчане вовремя не обратили внимание на эту простую инструкцию. Но стоит ли связывать с этим фактом возможное скорое возвращение в строй ЭП10-011, пока не ясно.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)