Маршрут "Савёлово" (Савёлово - Сонково - Углич)

[Evgeny S]

Маршрут "Савёлово"

Маршрут создан по мотивам участка Савёлово - Сонково - Углич, Московского отделения Октябрьской ж.д., расположен в Тверской и Ярославской области России. Общая протяжённость около 180км. Маршрут неэлектрофицирован, за исключением Савёлово (постоянный ток). В основном, маршрут проходит через глухие леса и болота, пересекая мелкие и средние реки, впадающие в Волгу. Рельеф - холмистый, отправление тяжёлых грузовых от Сонково в сторону Бежецка иногда выполняется с толкачом.

Маршрут работает в летнем и зимнем сезонах.

Участок обслуживают тепловозы (Д)М62, 2(3)М62(У) приписки ТЧ-23 Хвойная, ТЧ-21 Волховстрой, ТЭМ2, ТЭМ18ДМ приписки ТЧ-16 Сонково (филиал ТЧ-4 Бологое). В 2006 году пассажирские поезда обслуживали ТЭП70. С 2013 года грузовые поезда под тягой 2ТЭ116, 2ТЭ116У и 2ТЭ10М СЖД.
В Савёлово оборачиваются электропоезда ЭР2(Р,Т) приписки ТЧ-14 Лобня, электровозы ЧС7, ВЛ10(У). Через Сонково проходят грузовые поезда
под тягой 2ТЭ10 (М, В, У, УТ) и отправляются на Рыбинск пассажирские под тягой "половинок" 2ТЭ10УТК приписки СЖД.
Участок оборудован полуавтоматической блокировкой. От Савёлово в сторону Талдома, от Сонково в сторону Бежецка и Пищалкино - трёхзначная автоблокировка.

Пассажирские поезда: Москва - Рыбинск (с прицепными до Углича, Весьегонска, Пестово до 06.2012), Санкт-Петербург - Углич (до 06.2012). До 2002г. Москва - Сонково, до 1999г. Москва - Санкт-Петербург, Москва - Весьегонск, Москва - Углич.
Пригородные: Савёлово - Углич, Савёлово - Сонково, Калязин - Углич. До 09.2003г. Савёлово - Калязин.

Патчи и дополнения к маршруту:
Патч с сигнализацией APK (для мультиплееров OR)
(24.02.2015) Патч с сигнализацией Timas (для мультиплееров RTS)
(24.02.2015) Литеры светофоров (используется в RTS) (положить в папку с маршрутом)
(15.03.2015, для RTS) Патч SD файлов маршрута. Патч позволяет забираться на пассажирские и некоторые грузовые платформы, эстакады, мачты освещения, рамки АСКО-ПВ, забираться на насыпи (кроме насыпей в кривых). Патч распаковать в папку с маршрутом с заменой файлов.

Скрытый текст:

(30.01.2016) Для тех у кого низкий ФПС: патч убирающий траву с маршрута.

График движения поездов для мультиплеера (времена хода тестировались в РТС)
(04.03.2015) Расписание
(04.03.2015) График

Максимальный рекомендуемый вес поезда без локомотива (для РТС):
2ТЭ70 - 2700 тонн (в работе одна секция)
ЧМЭ3 - 1400 тонн
2М62У - 3900 тонн (в работе две секции)

[Killer]

А по мне так лучше продолжить на Пестово-Хвойную-Мгу...

[RailMax]

Путевое развитие значительно отличается на скрине и на фотке: на фотке стрелок/съездов гораздо больше. Это упрощённый вариант, для игры?

[Прохорчук]

Просто ракурс у фото и скрина разный, вроде бы как.

[RailMax]

Да вроде сравнивал по тому же тупику слева - не сходится всё равно...

[NMSK]

Снимко мог был сделан на переходном мосте или на мачте освещения, скрин сделан чуть дальше чем фото. Так,что вполне вероятно,что стрелки есть, но они не попали в кадр, т.к. находятся за кадром.

[E69]

а на первой паре на фотке наоборот пути разобраны которые на скрине ещё целы)

[нюх]

Евгений говорил что маршрут строится по состоянию на начало 90-х, кажется

На сколько можно судить по снимку из игры, путевое развитие соответствует действительному "наличию путей" --- два тупика, один путь прямо, три направо, но отличается во взаимном расположении путей друг относительно друга от настоящего, и различие, на мой взгляд, существенно:

-некоторые стрелочные переводы следовало бы "подтянуть куда надо" метров на 10-15 так чтобы стрелки на фото настоящем и из игры совпадали "по уровню", сравните:




Своё видение решения проблемы нового размещения путей изобразил линиями голубого цвета с учётом, что пути на Москву примерно на одинаковом расстоянии друг от друга (знаки равно на первом снимке)

-пути на Москву пустить бы в горку (сколько на ваш взгляд высота? 0.3 - 0.5 м?):



"По столу" не так интересно было бы уходить на грузовом со станции А так представьте: только отправились, и сразу по дуге в горку!

- третий путь на Москву почти всё время идёт дугой, постараться бы эту "дугу" сохранить --- пустить под (или рядом) лежачий вагон 3-й путь, второй чуть левее ... и около стрелок видна небольшая прямая между 2-м и 3-м путями



- тупики Женя притопит (левый где-то с середины, правый уходит вниз почти сразу за стрелкой), ещё бы левый травой заростить



Жень, извини за критику, не хотел обидеть

[awaken]

тут еще могут быть ограничения из-за отсутствия в Хтраках нужных секций пути

[DEPO_MINSK]

Маршрут реальным вроде никто не называет. А если придраться к реальности, то необходимо каждому объекту делать свою модель из реального фотоматериала. Для полуреальности сделано на 100% классно. Спасибо за роут.

[Shimanski]

Особенно страшно трогать путевое, когда уже сигналка стоит.

[Евгений.]

Сообщение от Killer

А по мне так лучше продолжить на Пестово-Хвойную-Мгу...

Было бы очень мило! :-)

Evgeny S спасибо! Маршрут у Вас отличный!

[сандро]

Сообщение от DEPO_MINSK

Маршрут реальным вроде никто не называет. А если придраться к реальности, то необходимо каждому объекту делать свою модель из реального фотоматериала. Для полуреальности сделано на 100% классно. Спасибо за роут.

Пока не видишь одинаковые объекты кажется что маршрут реальный. Да и вообще реализм возможностью МСТС ограничен. А объекты можно и самостоятельно переделать. Кстати, почему то никто из разработчиков не использует блочный принцип. Т.е модель поселка в сборе на одном тайле. Или это не ресурсах сказывается?

[malchik]

Сообщение от сандро

ПКстати, почему то никто из разработчиков не использует блочный принцип. Т.е модель поселка в сборе на одном тайле.

... и будет много одинаковых поселков; они ведь не растения
где блочность которую я использовал незаметна

[E69]

Кто-то делал блок деревни, и сейчас во многих маршрутах он используется.

[Evgeny S]

Все стрелки есть, предыдущий скрин сделан с близкого расстояния.
С моста:

Дуга третьего, подъездного, пути в сторону Москвы остаётся. Прямая только стрелка. Пути идут в небольшую горку, потом немного вниз. Эту горку машинист не сильно почувствует. Следующий подъём за "перевалом" S-кривой намного серьёзнее. Так что всё в порядке.
На данном этапе основные пути перекладывать очень неудобно. Сигнализация уже расставлена и всё состыковано. Сейчас если и менять путевое развитие, то только если оно сделано неправильно с точки зрения организации движения.