![]() |
![]() |
|
![]() |
#1 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,192
Вы сказали Спасибо: 5,708
Поблагодарили 16,806 раз(а) в 4,106 сообщениях
![]() |
![]()
Станция Калище, не далеко от ЛАЭС.
![]()
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,752 раз(а) в 1,989 сообщениях
![]() |
![]()
Фигассее...
Почти 80 тонн на 12 осей...
__________________
Pecunia non olet |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Матёрый пользователь
|
![]()
У нас на Красноярск-26, он же Железногорск, на Горно-химический комбинат чаще ходят 8-осные, 12-осных мало. Иногда в поезде несколько вагонов с охраной.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,146 раз(а) в 1,340 сообщениях
![]() |
![]()
Интересно, какая скорость разрешена для состава с такими вагонами?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,752 раз(а) в 1,989 сообщениях
![]() |
![]()
Примерно(судя по тележкам) - 60.
Хотя возможны местные ограничения в меньшую сторону.
__________________
Pecunia non olet |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
![]() |
#6 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,146 раз(а) в 1,340 сообщениях
![]() |
![]()
Там колпары в тележках могут ходить в поперечном (относительно поезда) направлении?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,752 раз(а) в 1,989 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Единственно - на СДПМках примерно такие же тележки, ну и передние на ЭСОЩ -, но Вы их вряд ли застали... У нас их порезали лет 15 назад...
__________________
Pecunia non olet |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
![]() |
![]()
Да ладно, а ВПО, весоповерочные, 15т56... да куча где увз 11а/увз 9 применяються, 6 осные думпкары... На СДПм обычные 18-100 и на СМ2...В книге вагоны-самосвалы написано по пром путям скорость 70, как на путях жд хз...На новых думпкарах 2ВС105 за скорость написано
" Высота думпкар 2ВС-105 от головки рельс: -до верхней точки кузова, мм. 3342 – до оси автосцепки, мм. 1060 – Угол наклона кузова при разгрузке, гр. 45 – Давление воздуха в цилиндрах, кгс/кв.см. 7 – Количество разгрузочных цилиндров, шт. 6 – Внутренний диаметр раз. цилиндров, мм. 685 – Радиус кривой в которую вписывается вагон, м. 80 – Нагрузка на ось, т. 25,6 – Габарит 1-Т – Конструктивная скорость, км/ч. 80" |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,752 раз(а) в 1,989 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
__________________
Pecunia non olet |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
![]() |
![]()
Ну в казахов ФРЭСы и тому подобное встречается, да и на аяме или в норильске есть я думаю... У нас на уз только см2/см3/сдпм видел, в работе только см2 или пневмообдув вручную(((
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,752 раз(а) в 1,989 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Только для перегонов с сильными перемётами, а таких в СССР было мало. Станцию чистит Кировец-шнекоротор, потом подметает СМ-2. Перегоны - ФРЭС + СДПМ, либо струг. Цитата:
![]() У Вас за 10 лет столько снега не выпадет, для которого он предназначен. ![]()
__________________
Pecunia non olet |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
![]() |
![]()
Ну смка написано до 80см чистит, сдпм до метра... На перегонах имхо при резком снеге лучше сдп...
Цитата:
Вот для этого думаю и надо и см2 и сдпм...смку станцию чистить (после нее все равно стрелки прочищать надо, по опыту знаю), а сдпм на перегон, там горы, насыпает нехило по идее... Кстати вот и эсо мертвый почти в тех краях, думаю не случайно туда отправили. http://www.train-photo.ru/details.ph...4cac9299cc6bae |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,752 раз(а) в 1,989 сообщениях
![]() |
![]()
Ну, СМ-2 - скорее для подметания станций, слишком тихоходна.
Струг, СДПМка - для перегонов. ФРЭС- для прорубания перемётов с последующей "разделкой" стругом. ЭСОЩ на фотке вообще раритетный, тем более 3-й номер. Штука хорошая, делает работу СМ-2, только быстрее. Есть один большой недостаток - для неё нужен(как и для ФРЭСа) специальный тепловоз.
__________________
Pecunia non olet |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
![]() |
#14 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,752 раз(а) в 1,989 сообщениях
![]() |
![]()
Что-то мне его окраска напоминает...
![]() ![]()
__________________
Pecunia non olet |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
![]() |
#15 |
Матёрый пользователь
|
![]()
2ТЭ116Г...
![]()
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
![]() Что это? |