|
|
|
13.03.2013, 14:19
|
#11 |
|
Пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 52
Вы сказали Спасибо: 26
Поблагодарили 14 раз(а) в 5 сообщениях
 |
Извините за оффтоп, но раз уж зашла речь о туапсинских тоннелях...
Реконструкция тоннелей на участке Белореченская-Туапсе с изменением габарита с учетом требований, предъявляемых при электрификации на переменном токе, была завершена в 2006г. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%...B5%D0%BB%D1%8C Не уверен насчет Лысогорского на участке Горячий Ключ - Кривенковская, но его строили уже в семидесятых, а тогда вроде как действовали новые нормы. И более того, переменка тогда уже была в Белореченской. Так что, по крайней мере до Туапсе, ничто не мешает переходить на переменку. На побережье работы также ведутся - строятся тоннели под второй путь в новом габарите. Приход двухсистемного ПС - хороший повод завершить это дело. |
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3588 | 09.03.2025 01:30 |
| Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
| судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
| Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид