Учеба на машиниста

[r22-41]

Вы смотрите как интересно...я(который непосредственно связан с "движением поездов") даю месяц на "притирку"... Вы считаете что достаточно 2-3 раза "прокатиться в кабине" человеку(психологу) не разбирающемуся в специфике и тонкостях данной работы и уже можно делать выводы на основании которых принимать решение
что бы понять насколько люди подходят друг-другу "по работе" машинист-инструктор вышедший сам из этой среды разберётся гораздо лучше чем "специалист" со стороны...
по вопросу разницы в возрасте...ну говорили уже...стоит только заикнуться машинисту на то что пом. маш-та не выполняет свои обязанности бригаду "разгонят"...в случае повторной жалобы на конкретного человека, он оказывается на работе не связанной непосредственно с движением поездов...не нравиться работать с молодым механиком это извините ваши проблемы

[сандро]

Сообщение от r22-41

Вы смотрите как интересно...я(который непосредственно связан с "движением поездов") даю месяц на "притирку"... Вы считаете что достаточно 2-3 раза "прокатиться в кабине" человеку(психологу) не разбирающемуся в специфике и тонкостях данной работы и уже можно делать выводы на основании которых принимать решение
что бы понять насколько люди подходят друг-другу "по работе" машинист-инструктор вышедший сам из этой среды разберётся гораздо лучше чем "специалист" со стороны...
по вопросу разницы в возрасте...ну говорили уже...стоит только заикнуться машинисту на то что пом. маш-та не выполняет свои обязанности бригаду "разгонят"...в случае повторной жалобы на конкретного человека, он оказывается на работе не связанной непосредственно с движением поездов...не нравиться работать с молодым механиком это извините ваши проблемы

Речь о не о начинающих машинистах а о тех, кто уже покатался. Если всех сливать, то кто будет работать. Например в дальней авиации, настолько уделяют внимание сплоченности команды, что в случае болезни одного из членов экипажа, самолет не вылетает. А подбирает экипаж именно психологи (так было раньше). Из-за непонимание друг-друга может гепотетически может стать роковым даже в первый рейс. Вот здесь и стоит задача психолога чтобы из двух разных половинок составить единый микрооргназим. То, что они делят на три категории - все это туфта чистой воды. Корень недопонимания прячется глубже. Ну, пожалуется машинист инструктору, ну сольют помогалу. А потом высянится, что помогала грамтоный, просто у них с машинистом характеры несовместимы. Поэтому оптимально, чтобы машинист-инструктор проходил дополнительно обучение на психолога. А весь его опыт может только определить - снять не снять с поездной работы. На самом деле грамотный психолог не садясь в кабину предложит ролевую игру тому и другому и до рейса вынесет свой вердикт.

[r22-41]

Сообщение от сандро

...Корень недопонимания прячется глубже. Ну, пожалуется машинист инструктору, ну сольют помогалу. А потом высянится, что помогала грамтоный, просто у них с машинистом характеры несовместимы.

что значит сольют помогалу...его просто поставят работать с другим машинистом...в чём ущемление прав кого либо я не пойму...ему что зарплату урежут или пальцем все тыкать будут так и скажут как Вы правильно подметили... не сработались...встречается и не такая это уж редкость
Вы не поверите но грамотность машиниста либо помошника определяется не по рапортам, а по непосредственному поведению данных конкретных людей на линии в разных нестандартных ситуациях (мелких и не очень)...не в замкнутом пространстве живём ...смены друг другу сдаём...в тупиках рядом стоим...на тех.занятия все вместе ходим ...в брехаловке до и после работы...опять же "по стаканчику" либо мячик сходить погонять...так что шансов засветится у каждого из нас много

[сандро]

Сообщение от r22-41

что значит сольют помогалу...его просто поставят работать с другим машинистом...в чём ущемление прав кого либо я не пойму...ему что зарплату урежут или пальцем все тыкать будут так и скажут как Вы правильно подметили... не сработались...встречается и не такая это уж редкость

А можно предотвратить до первого рейса несовместимость характеров. Тогда точно все в плюсе останутся.

[r22-41]

Сообщение от сандро

А можно предотвратить до первого рейса несовместимость характеров. Тогда точно все в плюсе останутся.

извините но Вы всё видите немного в розовом цвете
никто из здравомыслящих инструкторов ради молодого помошника(который то ли будет работать, то ли нет)разбивать уже сработавшуюся бригаду не будет...это чревато, я думаю понятно почему
я вам открою одну тайну...вот лично я (скажем так) "спокойно" воспринимаю мнение психолога на то с кем мне надо или не надо работать...потому что я знаю он не компетентен в том что каждому из нас индивидуально необходимо от помошника на работе и никакими усреднёнными тестами это не выявить ... это приблизительно из серии услышать от пассажира "как надо правильно вести поезд"
пс. и ещё одно...мальчишка приходит в коллектив и что Вы думаете под это событие сразу с неба упадёт некоторое количество свободных машинистов чтобы из них выбрать к кому его поставить...

[сандро]

Сообщение от r22-41

извините но Вы всё видите немного в розовом цвете
никто из здравомыслящих инструкторов ради молодого помошника(который то ли будет работать, то ли нет)разбивать уже сработавшуюся бригаду не будет...это чревато, я думаю понятно почему
я вам открою одну тайну...вот лично я (скажем так) "спокойно" воспринимаю мнение психолога на то с кем мне надо или не надо работать...потому что я знаю он не компетентен в том что каждому из нас индивидуально необходимо от помошника на работе и никакими усреднёнными тестами это не выявить ... это приблизительно из серии услышать от пассажира "как надо правильно вести поезд"
пс. и ещё одно...мальчишка приходит в коллектив и что Вы думаете под это событие сразу с неба упадёт некоторое количество свободных машинистов чтобы из них выбрать к кому его поставить...

Ну, тогда к черту писхологов с их группами и прочей дребеденью. Дадут вам новый паровоз (цвет кабины это просто тупой пример работы психолога), а внем кабина ярко-красного цвета. Я представляю какой вы будет после рейса.
Суть в возрасте, суть в совместимости, о чем много сказано "мозгодавами".

[r22-41]

Сообщение от сандро

Ну, тогда к черту писхологов с их группами и прочей дребеденью. Дадут вам новый паровоз (цвет кабины это просто тупой пример работы психолога), а внем кабина ярко-красного цвета. Я представляю какой вы будет после рейса.
Суть в возрасте, суть в совместимости, о чем много сказано "мозгодавами".

Вы нервничаете и злитесь, а следовательно не правы...
да Бог с ними с психологами как таковыми...где то нужная профессия...
но на мой взгляд в конкретном депо ихняя роль не очевидна... бесполезно выброшенные деньги
пс. бездумно всё подряд "слизывать с Запада" стали с середины 90 годов...до этого как то жили и Вы наверное не поверите работали почему то не в "красных кабинах"...я конечно понимаю что то есть хорошее у нас, что то у них...но голову то тоже надо "включать" иногда

[fedosejev777]

Сообщение от сандро

Поэтому оптимально, чтобы машинист-инструктор проходил дополнительно обучение на психолога.

Любой человек, работающий с людьми, должен быть прежде всего, хорошим психологом.

[сандро]

Сообщение от fedosejev777

Любой человек, работающий с людьми, должен быть прежде всего, хорошим психологом.

Должен да необязан. Он может считать, что разбирается в людях. Но на психолга учатся в ВУЗе 5 лет.

[Дежурный]

Сообщение от сандро

...что в случае болезни одного из членов экипажа, самолет не вылетает...

У нас в депо Армавир так и есть, помошник заболел, машинист остаеться дома, вызывают другую бригаду.

[сандро]

Сообщение от Дежурный

У нас в депо Армавир так и есть, помошник заболел, машинист остаеться дома, вызывают другую бригаду.

И как машинисту эти дни будут оплачиваться?