Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

Geka · 10.02.2013, 05:44

На локомотиве, если это не паровоз, всегда есть защита от боксования. На электровозах она, зачастую, основана на подаче.песка при боксовании, на тепловозах снижение нагрузки.
На 2тэ70 поосное регулирование основано на частоте вращения каждой КП, скорости изменения тока ТЭД. При боксовании идёт перераспределение нагрузки на небуксующие тэд и нет, практически, снижения мощности ГГ. Мощность ГГ снимаетсятлько при разносном, лавинном боксовании.

Активная установка КП в кривой ... в мире много разных чудес. Радиальная установка бережёт от износа бандажи КП. Думаю, на этом все плюсы заканчиваются. Когда машина заходит в кривую, начинаются срывы в боксование, что не видно глазом, но Поосное регулирование прямо бесится, снижая мощность ГГ. Что то там не так.

sciff · 10.02.2013, 18:12

Цитата:

Сообщение от Geka

Радиальная установка бережёт от износа бандажи КП. Думаю, на этом все плюсы заканчиваются.

А как же пониженный износ головок рельсов, а также повышенное сцепление? Где-то такое утверждалось

Цитата:

Сообщение от Geka

Когда машина заходит в кривую, начинаются срывы в боксование, что не видно глазом, но Поосное регулирование прямо бесится, снижая мощность ГГ. Что то там не так.

Это у 2ТЭ25А? Ну так может доведут ещё до ума, отрегулируют
Нельзя же вечно использовать тележки а-ля 2ТЭ116, я читал что они даже хуже челюстных с точки зрения такого воздействия на путь

vitalzd · 28.04.2013, 13:38

По имеющимся данным машина под номером 001 сейчас полностью разобрана на запчасти

10.02.2013, 05:44	#1
Geka Матёрый пользователь Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Забайкальский край Сообщений: 734 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 83 раз(а) в 27 сообщениях	На локомотиве, если это не паровоз, всегда есть защита от боксования. На электровозах она, зачастую, основана на подаче.песка при боксовании, на тепловозах снижение нагрузки. На 2тэ70 поосное регулирование основано на частоте вращения каждой КП, скорости изменения тока ТЭД. При боксовании идёт перераспределение нагрузки на небуксующие тэд и нет, практически, снижения мощности ГГ. Мощность ГГ снимаетсятлько при разносном, лавинном боксовании. Активная установка КП в кривой ... в мире много разных чудес. Радиальная установка бережёт от износа бандажи КП. Думаю, на этом все плюсы заканчиваются. Когда машина заходит в кривую, начинаются срывы в боксование, что не видно глазом, но Поосное регулирование прямо бесится, снижая мощность ГГ. Что то там не так. __________________ Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ Последний раз редактировалось Geka; 10.02.2013 в 05:48.

28.04.2013, 13:38	#3
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,531 Вы сказали Спасибо: 2,554 Поблагодарили 3,069 раз(а) в 930 сообщениях	По имеющимся данным машина под номером 001 сейчас полностью разобрана на запчасти __________________ жуткий баянист)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)