Куда движется ПИД? Полемическая статья

[Женя]

Да, это как с торрентами бороться. Хернёй занимаются...

[орел]

Сообщение от Женя

Думаю, в эту тему. PID решил с эпплом судиться http://www.fontanka.ru/2013/01/15/167/ обиделись, что украли логотип, ранее украденный у китайских дорог

хм вроде как " разработали " " сами " ни у кого не п.....ли - это официальная версия " разработчкиков " товарного знака , а то что он похож на китайский так это .... китайцы " спи.....ли "

а по делу поглядим что будет

[Сергей79]

Сообщение от орел

а по делу поглядим что будет

Эппл суд выиграет, и в ответном иске натянет PID, так что придется РЖД новый логотип искать...
А если серьезно, согласен с Женей, им что заняться больше нечем?

[alex8888]

Сообщение от Сергей79

Эппл суд выиграет, и в ответном иске натянет PID, так что придется РЖД новый логотип искать...
А если серьезно, согласен с Женей, им что заняться больше нечем?

Деньги же надо откуда то брать, другие источники уже столько не дают

[орел]

Сообщение от Сергей79

Эппл суд выиграет, и в ответном иске натянет PID, так что придется РЖД новый логотип искать...
А если серьезно, согласен с Женей, им что заняться больше нечем?

как раз есть чем заниматься - зашитой " товарного знака " - чем и занимаются

рад буду если яблоко на греет P/D но думаю что дело решится "мирно" и тихо

Добавлено через 2 минуты
в догону темы - чем заниматься -

Глава РЖД просит Медведева принять меры безопасности из-за частых сходов вагонов

МОСКВА, 15 янв — Прайм. Президент РЖД Владимир Якунин, в связи с участившимися случаями сходов грузовых вагонов, написал письмо председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву, в котором просит премьера дать поручение о принятии ряда мер по обеспечению безопасности движения, следует из копии документа, которая имеется в распоряжении агентства «Прайм».
Увеличить
В 2012 году произошло 23 случая излома боковых рам, в том числе 13 случаев по вине украинских производителей и 10 — по вине российских. Однако за первые десять дней текущего года зафиксировано шесть случаев, в том числе два производства ЧАО «АзовЭлектроСталь» в 2010-2011 годов. Всего за первую декаду января текущего года на инфраструктуре РЖД произошло одно крушение и девять случаев схода подвижного состава.

«В сложившихся условиях вынужден обратиться к вам, уважаемый Дмитрий Анатольевич, дать поручение причастным руководителям о незамедлительной выработке мер, направленных на обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте РФ, относящихся к компетенции правительства РФ», — говорится в письме.

В частности, по мнению РЖД, необходимо ввести обязательное страхование имущественной ответственности производителей и собственников вагонов; обязательное проведение ремонта в объеме техобслуживания с диагностированием вагонов, эксплуатирующихся после постройки более года или имеющим 100 тысяч километров пробега, укомплектованным боковыми рамами тележек модели 18-100-04 или их аналогами.

Глава РЖД предлагает рассмотреть вопрос о запрете многократного продления срока службы грузовых вагонов, особенно универсального назначения, после истечения нормативного срока службы. Также он пишет о необходимости реализации механизма приостановки действия сертификата соответствия продукции и разрешения на применение знака соответствия, а также принудительного отзыва некачественной продукции до установления причин излома боковых рам тележек.

«Наше обращение продиктовано пониманием того, что при непринятии соответствующих решений ОАО “Российские железные дороги” будет не в состоянии гарантировать безопасность перевозки пассажиров и грузов», — подчеркивает Якунин.

вот так



з.ы. тут

http://news.mail.ru/economics/11602473/

[BOBANRyde]

орел выделение немного некорректно. Читаем всю фразу целиком:

«Наше обращение продиктовано пониманием того, что при непринятии соответствующих решений ОАО “Российские железные дороги” будет не в состоянии гарантировать безопасность перевозки пассажиров и грузов», — подчеркивает Якунин.

[орел]

Сообщение от BOBANRyde

орел выделение немного некорректно. Читаем всю фразу целиком:

согласен , извиняйте

[BOBANRyde]

Глава РЖД предлагает рассмотреть вопрос о запрете многократного продления срока службы грузовых вагонов, особенно универсального назначения, после истечения нормативного срока службы.

Я вот этого вообще не понимаю, что это такое "продление срока службы"? То есть деталь отработала положенный срок, затем приехал вагон на ремонт, там глянули эту деталь, сказали "пох..., нормальная" и вагон поехал дальше?

[Shney]

Ну типа того. КРП, ну там подлатали, тут посмотрели что трещин нет, и отлично. На сколько помню, например, срок службы вагонов эр2 - 28 лет, у нас ездят эм4, которые сделаны из вагонов эр2 74-75 годов. Ничо, нормально...

[alexcat]

Сообщение от BOBANRyde

То есть деталь отработала положенный срок, затем приехал вагон на ремонт, там глянули эту деталь, сказали "пох..., нормальная" и вагон поехал дальше?

Если упрощенно, то так и есть. А вообще проводится техническое диагностирование вагона, на основании которого выдается решение о возможности продления срока службы и назначается вид ремонта - ДР, КР или КРП.

[BOBANRyde]

Сообщение от Shney

Ну типа того. КРП, ну там подлатали, тут посмотрели что трещин нет, и отлично.

Вот то то и оно.

Сообщение от Shney

На сколько помню, например, срок службы вагонов эр2 - 28 лет, у нас ездят эм4, которые сделаны из вагонов эр2 74-75 годов. Ничо, нормально...

Да хрен с ним с кузовом, дело то в ходовой части. К тому, же амортизационный срок указывается до капремонта или списания, а вот как ты откапиталишь ту же самую боковую раму тележки? Только замена.

Сообщение от alexcat

Если упрощенно, то так и есть. А вообще проводится техническое диагностирование вагона, на основании которого выдается решение о возможности продления срока службы.

И как проводится это техническое диагностирование? Визуально или с помощью какого либо оборудования? На поиск микротрещин и так далее...

[Shney]

BOBANRyde, ну вот про рамы тележек http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/N...MP/frame/2.htm
Методы то есть, но в условиях нашей реальности я бы не гарантировал что это всё выполняется. У нас как бы только говорят что всё выполняется, правда вот то что вагоны сыпятся направо и налево, говорит об обратном

[BOBANRyde]

Спасибо за ссылку.
Только сварка/наплавка боковых рам тележек значительно снижает ее прочность, даже с применением всех ГОСТов. Все равно же металл нагревается, а значит, что он теряет прочность. Или я не прав?

[alexcat]

Сообщение от BOBANRyde

И как проводится это техническое диагностирование? Визуально или с помощью какого либо оборудования? На поиск микротрещин и так далее...

Различными методами неразрушающего контроля. Вот что минимально должна иметь организация для получения права на проведение работ по продлению назначенного срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов:
- стенд растяжения-сжатия для испытания вагонов продольными нагрузками;
- стенд-горка или вагон-лаборатория для испытания вагонов на соударения;
- стенд ресурсных испытаний вагонов;
- средства неразрушающего контроля (толщиномеры, дефектоскопы и пр.);
- стенд или оборудование для производства гидравлических испытаний котлов железнодорожных цистерн (при лицензировании на диагностирование цистерн).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Shney

У нас как бы только говорят что всё выполняется, правда вот то что вагоны сыпятся направо и налево, говорит об обратном

Вагоны сыпятся сейчас в основном новые, либо новые детали ломаются.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от BOBANRyde

Только сварка/наплавка боковых рам тележек значительно снижает ее прочность, даже с применением всех ГОСТов. Все равно же металл нагревается, а значит, что он теряет прочность. Или я не прав?

Почему же он прочность теряет? Автосцепки тоже ремонтируются сваркой-наплавкой. А как еще их ремонтировать? Речь то идет о наплавке изношенных поверхностей, а не о заварке трещин.

[awaken]

яблоко пид не нагреет, они являются всего лишь хостингом программ , которые делают независимые разработчики.
если претензии законны - удалят программу из даунлоада, до тех пор пока автор не пофиксит логотип