Тяговые свойства ДС3

[art-trans]

Ничего подобного - у него очень хорошее соотношение тяга-ускорение-масса, поэтому тут он ничего не уступает ЧС4 или ЧС4т, хоть и имеет на 2 оси меньше. Зато как он в грузовом движении и двухсекционном варианте - ВЛ85 отдыхает

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от art-trans

Ничего подобного - у него очень хорошее соотношение тяга-ускорение-масса, поэтому тут он ничего не уступает ЧС4 или ЧС4т, хоть и имеет на 2 оси меньше. Зато как он в грузовом движении и двухсекционном варианте - ВЛ85 отдыхает

А где можно ознакомиться с тяговыми характеристиками этого самого ДС3? Хотя-бы озвучьте параметры тяга-скорость часового и длительного режима. Может плохо искал, но нашел только скупые 4800 кВт мощности суммарно на валах двигателей и 310КН тяги при трогании - вот и терзают смутные сомнения "отдыхает" ли ВЛ85 (у которого при трогании только одна секция способна выдать примерно 550 Кн) супротив двух ДС3.

[ВIGMAN]

Сообщение от Im-Ho-Tep

А где можно ознакомиться с тяговыми характеристиками этого самого ДС3?

Техническая характеристика

Тип электровоза, колесная формула Универсальный электровоз, Bo'Bo'
Ширина колеи 1520 мм
Габарит подвижного состава ГOСT 4.346–85
Длина по буферу 17.000 мм
Масса 90 т
Система тока 25 кВ, 50 Гц
Эксплуатационная мощность 4.800 кВт (на валах тяговых двигателей)
Максимальная скорость 160 км/ч
Сила тяги при трогании с места 310 кН
Электрическая сила торможения 200 кН
Электрическая система привода Индивидуальное осевое управление, модули IGBT с водяным охлаждением, SIBAS 32
Температура окружающей среды -40°C до +40°C

http://www.siemens.by/products/transportation/ts/ds3/