Куда движется ПИД? Полемическая статья

[Слесарь]

На 1989 г, если не ошибаюсь, коэффициент порожнего пробега вагонов в СССР был 38, а в США 43. Для специализированного парка США такой показатель логичен и даже хорош, а вот в СССР, видимо, была скрытая специализация универсальных вагонов (полувагонов, платформ, крытых прежде всего), которых у СССР было гораздо больший процент.

Но тогда с этим боролись (недоиспользование парка, накручивание тонно-километровой работы), а сейчас, насколько я помню, парк вагонов больше, чем во всём СССР, и их при этом не хватает. Да ещё оборот вагона в 1,5-2 раза больше.

Встречные же перевозки в условиях преобладания частных операторов видны во всей красе на грузовом автотранспорте...