Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[alexcat]

Сообщение от Digger

Ну да, ну да. Даешь старый гнилой плацкартник с тараканами и 12 часов ходу без остановок на расстояние 600км!

Вспомнился старый добрый "Казань-Волгоград", который от нас до Волгограда (200 км) шел 6 часов... Сейчас на этом участке нет поездов с временем хода более 3,5 часа.

Сообщение от Digger

"Лучше наше. Чихающее и пукающее, зато свое"

Поддержи отечественного производителя

[SmaiL]

А вот такой вопрос интересует: если есть перспективные разработки, почему они не уходят за границу? Ну, скажем, Антоновы летают понемногу, почему бы поездам не ездить?

Уходят. В 2011 на заводе было собрано 37500 вагонов (это больше чем во времена СССР), завод развивается постоянно, кризис сравнительно не плохо пережил, наверное на сегодня самый перспективный завод в Кременчуге. Вагоны эти в основном идут в Россию (товарные), хопперные в Белоруссию, пассажирские в Казахстан. Украина больших закупок не делает.

[alex8888]

Сообщение от TRam_

но при этом затраты позволяют обеспечить и уровень комфорта, и скорость, и прочее. Те же энергоресурсы и бензин стоят не намного дороже. А вот что цены на товары нар. потребления и оплата жилья ориентируются на уровень зарплат - это и так понятно.

Дизельное топливо на сегодня 1,5 евро/литр, бензин Е10 на 10 центов дороже.
Электроэнергия - порядка 25 центов за кВт/ч, газ не знаю.
Цены на товары народного потребления кроме хлеба, яиц и молока -такие же, как и в средней полосе России

[Colonel_Abel]

Сообщение от SmaiL

А вот нифига! (аккуратно. Залил на кеепчу т.к. радикал не работал)

Он и едет быстрее корейца (до 200км/ч), и не ломался на испытаниях, сделали его за год до Евро, но правительство благополучно он поезда отказалось.

Smile, а что это за агрегат и кто делает?

[Daemon]

Сообщение от alexcat

Вспомнился старый добрый "Казань-Волгоград", который от нас до Волгограда (200 км) шел 6 часов... Сейчас на этом участке нет поездов с временем хода более 3,5 часа.

Сейчас такие поезда ещё остались. Например, на участке Ачинск-Абакан (~450 км) они идут около 12 часов. Причём, что пассажирский "Красноярск-Абакан" (через Ачинск), что скорый "Москва-Абакан" - почти одинаково.

[Shney]

Сообщение от Colonel_Abel

Smile, а что это за агрегат и кто делает?

Крюковцы делают

[SmaiL]

Colonel_Abel, Кременчугский ВагоноСтроительный Завод, вроде без помощи Сименсов и др. компаний. Пока в единственном экземпляре. Фото морды ужасные, ибо людей там было по меньшей мере 150 человек, еле протолкнулся.В
В салон не пускали. Еще фотки:

[vitpet1305]

Сообщение от Shney

Сразу вспомнил как я ехал на 666 поезде Осташков-Мск.... Вот он именно так и идёт...

Очень неплохой поезд. Чистый, уютный, а то что едет медленно, так после Торжка ограничения в 30 км/ч.

[Colonel_Abel]

На вид симпатично смотрится, а вот какая начинка. ЭМ2 и ЭМ4 на вид тоже ничего, а начинка все та же ЭР2.

[SmaiL]

Много на сайте КВСЗ не написано. Что есть..

[Submissive]

Сообщение от SmaiL

Уходят. В 2011 на заводе было собрано 37500 вагонов (это больше чем во времена СССР), завод развивается постоянно, кризис сравнительно не плохо пережил, наверное на сегодня самый перспективный завод в Кременчуге. Вагоны эти в основном идут в Россию (товарные), хопперные в Белоруссию, пассажирские в Казахстан. Украина больших закупок не делает.

Грузовые вагоны это хорошо. Но как насчет перспективных разработок, всё-таки?

[Zabor]

SmaiL, что обещали девушке справа от поезда? Довольная такая.

[SmaiL]

Сообщение от Submissive

Грузовые вагоны это хорошо. Но как насчет перспективных разработок, всё-таки?

Постом выше давал ссылку на сайт КВСЗ. Откройте пассажирское вагоностроение, и там есть этот же электропоезд, и локомотив. Так же посмотрите вагоны метро.

SmaiL, что обещали девушке справа от поезда? Довольная такая.

Наверное фотограф сказал так: "Если фото будет неудачным, я его выложу в ВК, так что старайся сразу".

[Colonel_Abel]

Сообщение от SmaiL

Много на сайте КВСЗ не написано. Что есть..

Двухсистемник это уже хорошо. Но про начинку, особенно про систему управления, двигатели итд ни чего не сказано.

[TRam_]

Начинку головного вагона делали в основном поляки (Песа). Двигатели и преобразователи австрийские, система безопасности - КЛУБ-У (вроде бы). На хюндаях тоже КЛУБ-У. Корпус, тележки, сборка - наши.

Добавлено через 18 минут

Дизельное топливо на сегодня 1,5 евро/литр, бензин Е10 на 10 центов дороже.
Электроэнергия - порядка 25 центов за кВт/ч

в Украине диз. топливо 1,4 евро/литр, а вот электроэнергия дешевле - 4 - 13 центов за кВт/ч.