Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности - Страница 329

SKY LINE · 14.10.2012, 02:28

Справка о состоянии безопасности движения за 13 октября 2012.
(оперативно)

Свердловская ж.д. Екатеринбургский регион

13.10.12 на станции Каменск-Уральский в 05-34 мск.вр. произошел проезд запрещающего сигнала маневрового М-61 с последующим боковым столкновением с прибывающим пассажирским поездом № 346/345 назначением Адлер – Нижний Тагил.
Локомотив с вагоном путеизмерителем готовый к отправлению стоял у запрещающего маневрового сигнала М-61 на некодируемом участке пути и был готов к отправлению. Машинист увидел сигнал 2 желтых один мигающий со 2-го пассажирского пути (находится в километре). Локомотивная бригада без команды привела локомотив в движение, не наблюдая за показанием М-61, восприняв разрешающее показание выходного сигнала Н2Г со 2-го пути отправился в бок прибывающему пассажирскому поезду № 346. Локомотив стоял капотом вперед в 200 метров от маневрового сигнала М-61.
В результате столкновения 1-й вагон в сходе, локомотив в сходе всеми колесными парами. Пострадавших нет.
Локомотивная бригада приписки депо Егоршино машинист Зонов И.В., 1980 года рождения, в должности машиниста с 15.03.12 класс квалификации 4, группа профотбора 1. Помощник машиниста (машинист) Быстров А.И. 1969 года рождения, в должности с 27.08.10 класс квалификации 4, группа профотбора 1.
Локомотив ТЭМ18ДМ № 527 приписки локомотивного депо Егоршино. Пробег от постройки 11 месяцев 29 суток, пробег от ТР-1 2 суток (проведено 10.10.12 в ремонтном депо Артемовский)
На расследование данного случая выехала комиссия во главе с начальником Свердловской железной дороги А.Ю. Мироновым.

Т А.А. Крутько

Вот доступные материалы: Справка по БД, акт прослушивания переговоров, акт по ЧС7, фотоматериал.
каменск-уральский.rar

Иван Андреев · 14.10.2012, 04:28

Цитата:

Сообщение от SKY LINE

Локомотив ТЭМ18ДМ № 527 приписки локомотивного депо Егоршино. Пробег от постройки 11 месяцев 29 суток, пробег от ТР-1 2 суток (проведено 10.10.12 в ремонтном депо Артемовский)

Чуть-чуть до года службы не дотянул...

r22-41 · 14.10.2012, 09:32

Цитата:

Сообщение от SKY LINE

Справка о состоянии безопасности движения за 13 октября 2012.
(оперативно)

Свердловская ж.д. Екатеринбургский регион

Локомотивная бригада приписки депо Егоршино машинист Зонов И.В., 1980 года рождения, в должности машиниста с 15.03.12 класс квалификации 4, группа профотбора 1. Помощник машиниста (машинист) Быстров А.И. 1969 года рождения, в должности с 27.08.10 класс квалификации 4, группа профотбора 1.

интересно девки пляшут по четыре сразу в ряд ... я так понял два машиниста ...

Vivan755 · 14.10.2012, 11:44

Скорее всего, снятый в помощники. Мужики за сорок — по большей части машинисты.
А вот что пишет пассажир пробитого вагона: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...page=3#5669397
Бардак бардаком...

SKY LINE · 14.10.2012, 11:50

Может быть не снятый, а поехал из за нехватки помощников? Я так понимаю, что если в справке на "в данный момент помощника" указываются данные о машинисте, то он действующий машинист, а ежели его сняли, тогда о каком 4м классе квалификации может идти речь если он работает в должности помощника, а не исполняет его обязанности.

**Colonel_Abel** · 14.10.2012, 11:52

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Скорее всего, снятый в помощники. Мужики за сорок — по большей части машинисты.

Не обязательно снятый. Сам сколько раз, из за нехватки помощников, ездил слева.

E.depo · 14.10.2012, 15:08

Тут особой роли не играет, кто был в какой должности, факт что восприняли "открытый" сигнал для других за свой. Хотя могло быть и не так, в телеге можно написать всё, что угодно.
Всвоё время, где-то в середине 90-х, по Сухиничам Гл. также был проезд пассом, при отправлении с некодируемого пути, якобы запрещающего выходного с последующим "врезом" стрелки, хотя лок. бригада утверждала, что отправлялись по "зелёному" и это потверждали и автоматчики проводившие опробывания тормозов поезду, и машинист маневрого тепловоза, что у ребят на выходном горел "зелёный", но так как на локомотивном горел "белый" (некодируемый путь), то тупо брак спихнули на лок. бригаду прикрыв ошибку ДСП и СЦБ. В дальнейшем, также прояснилось, что та стрелка из-за незаконченного ремонта была выключена из централизации и была на "ручном".

SKY LINE · 14.10.2012, 15:51

Цитата:

Сообщение от E.depo

в телеге можно написать всё, что угодно.

Так бригада путемера сама призналась по рации ДСП, что восприняли сигнал неверно.

E.depo · 14.10.2012, 16:21

Я написал, что какие случаи бывают в жизни.
Ведь данного проезда вообще могло быть и небыть, если путь был кодируемым.

Seraphymm · 14.10.2012, 17:52

Цитата:

Сообщение от SKY LINE

"...Привела локомотив в движение, не наблюдая за показанием М-61, восприняв разрешающее показание выходного сигнала Н2Г со 2-го пути отправился в бок прибывающему пассажирскому поезду № 346."

Ничем не напоминает столкновение в Ховрино двух М62 летом 2007 г.?

Roman S. · 14.10.2012, 22:40

Все из-за некодируемого пути и неудостоверности сигнала со 2 пути, и нарушение регламента.

Zabor · 14.10.2012, 22:53

М-61 был карликом?

Roman S. · 14.10.2012, 22:56

Цитата:

Сообщение от Zabor

М-61 был карликом?

да

Zabor · 14.10.2012, 23:03

Так и думал, ИМХО мачтовый бы там был лучше.

Roman S. · 14.10.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от Zabor

Так и думал, ИМХО мачтовый бы там был лучше.

Было бы лучше дублировать помощнику сигналы маневровые, это обязательно всегда!
А еще лучше не нарушать регламент переговоров, соблюдать инструкции и не отправляться без команды ДСП!!!

14.10.2012, 02:28	#4921
SKY LINE Матёрый пользователь Регистрация: 25.08.2007 Адрес: Владивосток Сообщений: 829 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 309 раз(а) в 103 сообщениях	Справка о состоянии безопасности движения за 13 октября 2012. (оперативно) Свердловская ж.д. Екатеринбургский регион 13.10.12 на станции Каменск-Уральский в 05-34 мск.вр. произошел проезд запрещающего сигнала маневрового М-61 с последующим боковым столкновением с прибывающим пассажирским поездом № 346/345 назначением Адлер – Нижний Тагил. Локомотив с вагоном путеизмерителем готовый к отправлению стоял у запрещающего маневрового сигнала М-61 на некодируемом участке пути и был готов к отправлению. Машинист увидел сигнал 2 желтых один мигающий со 2-го пассажирского пути (находится в километре). Локомотивная бригада без команды привела локомотив в движение, не наблюдая за показанием М-61, восприняв разрешающее показание выходного сигнала Н2Г со 2-го пути отправился в бок прибывающему пассажирскому поезду № 346. Локомотив стоял капотом вперед в 200 метров от маневрового сигнала М-61. В результате столкновения 1-й вагон в сходе, локомотив в сходе всеми колесными парами. Пострадавших нет. Локомотивная бригада приписки депо Егоршино машинист Зонов И.В., 1980 года рождения, в должности машиниста с 15.03.12 класс квалификации 4, группа профотбора 1. Помощник машиниста (машинист) Быстров А.И. 1969 года рождения, в должности с 27.08.10 класс квалификации 4, группа профотбора 1. Локомотив ТЭМ18ДМ № 527 приписки локомотивного депо Егоршино. Пробег от постройки 11 месяцев 29 суток, пробег от ТР-1 2 суток (проведено 10.10.12 в ремонтном депо Артемовский) На расследование данного случая выехала комиссия во главе с начальником Свердловской железной дороги А.Ю. Мироновым. Т А.А. Крутько Вот доступные материалы: Справка по БД, акт прослушивания переговоров, акт по ЧС7, фотоматериал. каменск-уральский.rar __________________ Работа не волк, волк - волк.

14.10.2012, 11:50	#4925
SKY LINE Матёрый пользователь Регистрация: 25.08.2007 Адрес: Владивосток Сообщений: 829 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 309 раз(а) в 103 сообщениях	Может быть не снятый, а поехал из за нехватки помощников? Я так понимаю, что если в справке на "в данный момент помощника" указываются данные о машинисте, то он действующий машинист, а ежели его сняли, тогда о каком 4м классе квалификации может идти речь если он работает в должности помощника, а не исполняет его обязанности. __________________ Работа не волк, волк - волк.

14.10.2012, 15:08	#4927
E.depo Матёрый пользователь Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Московская обл.Наро-фоминск Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 513 сообщениях	Тут особой роли не играет, кто был в какой должности, факт что восприняли "открытый" сигнал для других за свой. Хотя могло быть и не так, в телеге можно написать всё, что угодно. Всвоё время, где-то в середине 90-х, по Сухиничам Гл. также был проезд пассом, при отправлении с некодируемого пути, якобы запрещающего выходного с последующим "врезом" стрелки, хотя лок. бригада утверждала, что отправлялись по "зелёному" и это потверждали и автоматчики проводившие опробывания тормозов поезду, и машинист маневрого тепловоза, что у ребят на выходном горел "зелёный", но так как на локомотивном горел "белый" (некодируемый путь), то тупо брак спихнули на лок. бригаду прикрыв ошибку ДСП и СЦБ. В дальнейшем, также прояснилось, что та стрелка из-за незаконченного ремонта была выключена из централизации и была на "ручном". __________________ Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen

14.10.2012, 16:21	#4929
E.depo Матёрый пользователь Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Московская обл.Наро-фоминск Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 513 сообщениях	Я написал, что какие случаи бывают в жизни. Ведь данного проезда вообще могло быть и небыть, если путь был кодируемым. __________________ Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen

14.10.2012, 22:53	#4932
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	М-61 был карликом? __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

14.10.2012, 11:44	#4924
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Скорее всего, снятый в помощники. Мужики за сорок — по большей части машинисты. А вот что пишет пассажир пробитого вагона: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...page=3#5669397 Бардак бардаком...

14.10.2012, 22:40	#4931
Roman S. Матёрый пользователь Регистрация: 06.12.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 736 Вы сказали Спасибо: 844 Поблагодарили 815 раз(а) в 219 сообщениях	Все из-за некодируемого пути и неудостоверности сигнала со 2 пути, и нарушение регламента.

14.10.2012, 23:03	#4934
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Так и думал, ИМХО мачтовый бы там был лучше. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)