О тормозах на ЖД

[Алексей]

Все правильно, Combine написал больше всех.
Так как при торможении ЭПТ раньше вагонов на секунду срабатывает ЭВР локомотива, состав в него(локомотив) упирается. Соответственно, буферные тарелки вагонов утапливаются, вплоть до того, в зависимости от созданного тормозного усилия, что начинают сжиматься сцепные устройства. При стоянке пассажирского поезда на станции используется в качестве средства против ухода подвижного состава только вспомогательный тормоз локомотива. Потому машинист отпускает тормоза поезда и под действием сжимающих пружин в буферах вагонов состав "отталкивается" от первого вагона, который в свою очередь отталкивается от автосцепки локомотива и первого вагона.

[Raskolnikov]

Сообщение от Алексей

При стоянке пассажирского поезда на станции используется в качестве средства против ухода подвижного состава только вспомогательный тормоз локомотива.

А почему автотормоза не используют?

[Dоцент]

Сообщение от Алексей

Так как при торможении ЭПТ раньше вагонов на секунду срабатывает ЭВР локомотива, состав в него(локомотив) упирается......

И что же за аппарат такой, что дает задержку на ЭВР локомотива....Сколько локомотивов знаю, нигде не встречал
Дело, молодой человек, не в какой-то Вами придуманной задержке, а в разнице тормозного нажатия на ось локомотива и вагонов....

[Алексей]

Переходное сопротивление в рабочем проводе между локомотивом и первым вагоном дает о себе знать. Я не уже не говорю про разницу срабатывания ЭВР локомотива и 20-го вагона. Разумеется, по сравнению с пневматикой она не значительна, но на продольно-динамические реакции в поезде влияют. Для уменьшения реакций поезда допускается по ЦТ-277 производить торможение на ЭПТ первую ступень ступенчато.

[alexcat]

Переходное сопротивление никак не может повлиять на время, за которое электроны "добегут" до ЭВР.

[Tramwayz]

А вот я не совсем понял. Там ведь вспомогательным тормозят, да, а вагоны отпускают и потому отъезжают дальше? А там буферы вроде как их отжимают, или я не понял? Вроде бы при торможении поезд сжимается, не так ли? Объясните, не совсем понятно.

[TRam_]

чтоб при отправлении не ждать, пока автотормоза отпустят. Отпуск свояка идёт намного быстрее, кроме того равномерно снижающаяся тормозная сила позволяет убрать толчки при наборе 1 позиции...

[Tramwayz]

А также растянутость поезда способствует плавному троганию без выбора зазоров автосцепок.

[Evgenyi]

Кроме того, незнаю как на поездах, а у нас на пневматике запрещено ездить

Там ведь вспомогательным тормозят, да,

Нет. Если там будут тормозить вспомогательным ты крепко навернёшся с верхней полки.

[Raskolnikov]

А тормозить свояком можно только при маневрах? И еще вопрос, когда локомотив едет резервом, можно использовать свояк, или только автотормоза?

[Evgenyi]

Ну это уже у локомотивщиков спрашивать надо.

И еще вопрос, когда локомотив едет резервом, можно использовать свояк, или только автотормоза?

Да ну брось...автотормоза в 2011 году....я то и ЭПТ уже дикостью считаю. Торможу только чтоб попробовать и до конца поездки забываю о нём.

[Raskolnikov]

А что же такое кроме автотормозов и ЭПТ изобрели в 2011 году? Если про реостатный тормоз, то на многих тепловозах это скорее исключение, чем правило.

[Evgenyi]

Ну рекуперативно-реостатный. Весь электроподвижной состав оборудован ЭДТ. На МВПС он везде работает. На ВЛ10, 15 - на Волховстроевских на 90 процентах работает, у них даж нормы есть по рекуперации. Ещё достоверная информация - на З-Сиб ЖД тоже план. Только отличие - там е**ут за не выполнение плана. Если ту это ещё дело ВРОДЕ КАК полу-добровольное то там...

Ну а тепловозы я даж не рассматривал.

[alexcat]

Сообщение от Evgenyi

Ну рекуперативно-реостатный. Весь электроподвижной состав оборудован ЭДТ.

Увы, не весь. На ВЛ60, ВЛ80К - нету.

[Vivan755]

И правильно, тепловоз такой вредный!..
Что касается тормозов, после отпуска АТ приведение поезда в движение допускается через минуту, в дороге включение тяги через 15 с. А держать автотормоза по полчаса вообще не обязаны, по ЦТ-277 норматив на нахождение в заторможенном состоянии для грузовых в равнинном режиме и пассажирских, кажется, 10 мин, дальше допускается самоотпуск...