О тормозах на ЖД

[AXON]

Сообщение от Pahann4

А вы поставьте кран №395 в положение Vа и забудьте его во время перевести в третье или четвёртое, весь поезд юзом пойдёт. После экстренного не каких ползунов не будет если правильно тормозное оборудование настроено

А ну вот это другое дело, не знал. Но для грузовых поездов есть кстате такой прием: после снижения давления в УР в V положении на пару секунд кран ставиться в VA, вроде бы этот прием используеться для длинносоставных поездов.

[Слесарь]

Сообщение от Pahann4

А вы поставьте кран №395 в положение Vа и забудьте его во время перевести в третье или четвёртое, весь поезд юзом пойдёт. После экстренного не каких ползунов не будет если правильно тормозное оборудование настроено

Чудно как-то... Темп разрядки при экстренном выше темпа разрядки при Vа в десятки раз. Почему же в первом случае ползунов не будет, а во втором - будут?

После экстренного ползуны - обычное явление.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Слесарь

Чудно как-то... Темп разрядки при экстренном выше темпа разрядки при Vа в десятки раз. Почему же в первом случае ползунов не будет, а во втором - будут?

После экстренного ползуны - обычное явление.

Темп разрядки влияет на скорость распространения тормозной волны, но не на давление в ТЦ, при ПСТ и экстренном максимальное давление в ТЦ будет одинаковым, 3.8-4.0 атм.

[Ромыч РЖДУЗ]

Вообще, при нормально отрегулированной рычажке, ползунов быть не должно.
Я вот например езжу с молдаским составом поезда №47. Так там настолько убитая и не регулированная рычажка, что приходится почти 3.5 атм в ТЦ давать, и то плохой тормозной эффект. И на УЗшных вагонах такое тоже встречается.
В этом случае и ползуны то исключены.

[Борька]

Сообщение от Слесарь

Чудно как-то... Темп разрядки при экстренном выше темпа разрядки при Vа в десятки раз. Почему же в первом случае ползунов не будет, а во втором - будут?

После экстренного ползуны - обычное явление.

Может он имел в виду полное служебное? (и что это за цифра такая Vа?)

[Pahann4]

Сообщение от Слесарь

Чудно как-то... Темп разрядки при экстренном выше темпа разрядки при Vа в десятки раз. Почему же в первом случае ползунов не будет, а во втором - будут?

Я имел ввиду при ЭПТ! с пассажирским поездом

[Ромыч РЖДУЗ]

Сообщение от Combine

Нет, просто нажатие большое и осей шесть штук. Чтобы вагоны в паровоз не упирались. В ЧСах параллельно с ТЦ есть еще один бачок, увеличивающий объем "ТЦ".

Это случайно не повторительный клапан DAKO?
Точно не помню как он называется, просто на ЧС7 как то раз мы его ремонтировали со слесарями. Они обьясняли, что он связан с как-то связан с ТЦ.

[Evgenyi]

Кстати у нас тож потележечное торможение, только манометр один. В шкафу стоит с пневмопанелью.

[Viking]

Сообщение от Evgenyi

Кстати у нас тож потележечное торможение, только манометр один. В шкафу стоит с пневмопанелью.

Для удобства настройки тормозов, когда все соединения текут можно ввернуть и третий в уравнительный резервуар - будет видно, как работает контур возбуждения. Эх, ностальгия... а ведь так и было с ресторанами, которые сейчас бегают в Жигулях...

[Combine]

Это случайно не повторительный клапан DAKO?
Точно не помню как он называется, просто на ЧС7 как то раз мы его ремонтировали со слесарями. Они обьясняли, что он связан с как-то связан с ТЦ.

Нет, не он. ДАКО это центробежный регулятор, делает из 3.8 6.0 очков на скоростях более 50. И у него свой бачок, на 97л.

[Pahann4]

Интересует КМ №130 отзыва, принцип действия и тд.

[alexcat]

Сообщение от Pahann4

Интересует КМ №130 отзыва, принцип действия и тд.

Здесь описано устройство и принцип работы 130 крана.

[pm3581]

Сообщение от alexcat

Здесь описано устройство и принцип работы 130 крана.

130 кран - ВЕЩЬ! На СИНАРАх (2ЭС6) стоят и на одном Дончаке (2ЭС4К - 001). Понравилось работать с ним - легко и просто. Да и в кабине тишина. Пневмотический блок машиниста - УКТОЛ стоит в кузове поэтому все шипения остаются за кабиной!

Но одно беспокоит меня - на сколько он надежен по сравнению с КМ усл.№ 394/395? Время покажет. Ведь еще пока у ремонта нет достаточного опыта его обслуживания.

[Combine]

Почему-то вместо свояка 172 иногда ставят 254...

[Pahann4]

Вместо 254 ставят 215, а вместо 394 ставят 130