Некоторые вопросы о ЖД

[E69]

Я вообщем все это к тому, что врядли такое предоставят. Слишком палевно. Хотя это на кого попадешь..

Да достаточно переписать или сфотать было, сам корешок-то зачем забирать

[Digger]

Ну так а кто знает, может это подстава? Сольет он данные пассажира, а ему ксиву в моську. И привет. У него же на лбу не написано, что он хороший и ищет прекрасную незнакомку из добрых намерений?

Конечно на кого попадешь, но я бы не стал кому-либо данные пассажира давать. Я когда работал, ехал как раз первый самостоятельный рейс ехал, подошла девушка-пассажирка с соседнего вагона и очень просилась со мной сфоткаться, стеснялась так. Не отказал конечно (), но и то мне это показалось странным - с чего бы? Я видел ее на соседнем вагоне, но мы как-то даже взглядами не пересекались.

[Сергей79]

Полностью согласен, у меня один раз был случай году в 2000 - ехал с Петрозаводска на Костомукшском поезде 679-680, и на посадке спросил у проводника едет ли кто в вагоне до моей станции Суун. Тот сказал, что такие данные он не имеет права давать, хотя пару недель назад на такой вопрос мне другой проводник не только ответил, но и даже сказал места, на которых едут мои односельчане (правда предупредила чтобы сильно не шумели)... А потом в первом вагоне увидел знакомого проводника и спросил, почему такая секретность. Оказывается несколько дней назад так же подошли к какому-то проводнику из этого состава и задали ему такой-же вопрос насчет пассажиров едущих до такой-то станции. Он ответил, а в ответ удостоверение какого-то проверяющего, и по окончании поездки на ковер, на разбор полетов. В итоге этого проводника на месяц в отстой, топить вагоны.

[Neo7]

Такой вопрос: Что нужно чтобы попасть в РЖД, обязательна ли "вышка", например, вагонником, СЦБ-истом или ДСП,

[Garikk]

Сообщение от Neo7

Такой вопрос: Что нужно чтобы попасть в РЖД, обязательна ли "вышка", например, вагонником, СЦБ-истом или ДСП,

На обычную рабочую специальность вышка не нужна по определению.

[FduchRU]

Вчера проезжал трансиб в районе станции Камарчаги. И видел два входных мачтовых. Вроде (я таблички не видел) нечетная, если это существенно. По правильному - старый, с круглыми козырьками. По не правильному - с квадратными козырьками. Подозреваю, его не давно поставили. Это какая-то идет замена карликовых хД на мачтовые? Значит ли это что будут двухсторонее делать на обоих путях перегонов?
Если нет, то зачем входной мачтовый по неправильному вообще нужен?

[TRam_]

Это какая-то идет замена карликовых хД на мачтовые?

Да. По новым правилам использовать карликовый на неправильном запрещено.

[SKY LINE]

Кстати, а почему карликовые вообще использовались для дополнительных входных светофоров? Ведь, если я ничего не путаю, про карликовые светофоры сказано: используются на путях не предназначенных для безостановочного пропуска. А с неправильного таки заехать можно без остановок. Или там сначала подъезжаешь на красный, а потом тебе открывают?

[led]

Сообщение от SKY LINE

А с неправильного таки заехать можно без остановок. Или там сначала подъезжаешь на красный, а потом тебе открывают?

Тут ведь дело не в том, можно или нельзя, а в том, есть ли сигнализация безостановочного пропуска.
Карликовые входные с неправильного пути имеют всего два показания, "К" или "ЖЖ". Но уже достаточно давно при новом проектировании применяются мачтовые входные. Они имеют полный набор головок и схему управления, как обычный входной. Просто до поры все это обрезано, зеленый заглушен. В таблице маршрутов пишется фраза типа такой: "до изменения инструкции по сигнализации прием по светофору НД осуществляется при показании "два желтых огня" (указание ГТСС 1247/1497 от 25.06.2001)".
Но с выходом новой ИСИ все это дело должно быть приведено в нормальное состояние, т.е. включена полная сигнализация, изменены и переутверждены таблицы маршрутов. И сделана сигнализация безостановочного пропуска.

[FduchRU]

А как по новой ИСИ они будут обозначаться? Так же хД? Или IЧ и IIН?
Будет ли на перегоне движение по не правильному и остается ли для перегонов понятие "не правильный путь"?

Безостановочный проход каких поездов, если на перегонах на границах блок-участков по одному светофору на каждом пути стоит.

И как вообще на перегонах ставятся светофоры в межпутье? Там же им места нет.

[Dima-k]

Удалось побывать на дороге (станция Бугач на Красноярском узле) и понаблюдать за товарняками. Да, народ был прав. Сейчас по Транссибу идет много длинносоставных поездов. По 60 - 70 вагонов, а то и больше. Их ведут ВЛ85 или тройные ВЛ80. Коротких составов не видел вовсе.

[FduchRU]

Сообщение от Dima-k

длинносоставных поездов. По 60 - 70 вагонов, а то и больше. Их ведут ВЛ85 или тройные ВЛ80. Коротких составов не видел вовсе.

70 * 4 = 280 осей. Это разве длинный состав? Или это я мыслю категориями Турксиба и Трансиба, а на других дорогах это считается длинными составами? Я просто не видел ни когда поездов короче Только длинее, и всегда считал поезд длиной 60 вагонов коротким.

[poputchik]

Сообщение от FduchRU

Безостановочный проход каких поездов, если на перегонах на границах блок-участков по одному светофору на каждом пути стоит.

И как вообще на перегонах ставятся светофоры в межпутье? Там же им места нет.

Пока речь идет только о входных. На транссибирским участком КЯР ЖД блокировка односторонняя и проходные только в одном направлении (за исключением пары перегонов).
Входной дополнительный мачтовый ставится обычно не со стороны машиниста, а слева от пути.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dima-k

Удалось побывать на дороге (станция Бугач на Красноярском узле) и понаблюдать за товарняками. Да, народ был прав. Сейчас по Транссибу идет много длинносоставных поездов. По 60 - 70 вагонов, а то и больше. Их ведут ВЛ85 или тройные ВЛ80. Коротких составов не видел вовсе.

Несколько раз наблюдал сдвоенные, с тяговой единицей (обычно 2 секции ВЛ80) в середине состава.

[FduchRU]

Сообщение от poputchik

Пока речь идет только о входных.

Так вот и вопрос про проходные. С ними что будут делать, когда и, главное, как устанавливать?

[alex967]

Сообщение от FduchRU

70 * 4 = 280 осей. Это разве длинный состав? Или это я мыслю категориями Турксиба и Трансиба, а на других дорогах это считается длинными составами? Я просто не видел ни когда поездов короче Только длинее, и всегда считал поезд длиной 60 вагонов коротким.

Если вагоны гружёные то длиннее не получится из-за ограничения по весу состава, вес на ВЛ85 или тройник ВЛ80 6000 т. Средняя длинна груженого поезда 65 вагонов.
Поезда из порожних вагонов могут быть 100 вагонными.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от poputchik

Пока речь идет только о входных. На транссибирским участком КЯР ЖД блокировка односторонняя и проходные только в одном направлении (за исключением пары перегонов)....

По неправильному пути при двухсторонней АБ движение осуществляется по сигналам локомотивного светофора. Проходные расставлять не надо, границами блок-участков служат светофоры используемые для правильного пути.