Некоторые вопросы о ЖД

[Алексей 401]

Простите, а нечётные входные Тов. Московской? И... Интерестно, что НЛ2М не выходной. Литера "Л" обозночает парк?

[Алексей]

Простите, моя ошибка. НЛ2Т. Т - Товарная.

[Алексей 401]

Вот... Извините, Вы по ст. Славяка не работали? Просто... Её выходной "Ч7" уж больно не понятен....

[Алексей]

Понятия не имею. Надо у Женьки Evgeniy спрашивать, он по Славянке катается.
По Славянке знаю только первый, второй-третий и четвертый пути. Дальше не езжу.

[Алексей 401]

"Ч7" установлен на выезде с обходного пути(путь ТЧ-10) на перегон Славянка-Сорт. Московкий.

Добавлено через 48 минут
Он открывает маршрут на 1-ый путь.

[Сибиряк]

курить больше нельзя в поездах д/с в нерабочих концах вагона?

[Lasser]

Сообщение от Сибиряк

курить больше нельзя в поездах д/с в нерабочих концах вагона?

Спросил сегодня у знакомых проводниц - они не в курсе такого, в нерабочем тамбуре пока можно (ну, или просто у нас не знают )

[Сибиряк]

бывали случаи возгорания на электровозах из-за перебора в силе тока?

[TRam_]

они не в курсе такого, в нерабочем тамбуре пока можно

Нельзя в Украине.

[eremite]

Хоть бы и правда запретили курение в нерабочем конце вагона... Хоть сам и покуриваю, но мне совершенно не нравится, что запах сигаретного дыма, в любом случае, проникает в весь вагон. А поскольку в вагоне едет, как минимум, 36 человек, получается, что около тамбура постоянно кто-то курит. В итоге, ароматы разносятся по вагону практически постоянно. А ведь в вагоне едут и некурящие люди, и дети, и женщины с длинными волосами, в которые запах дыма впитывается мгновенно и надолго... Поэтому курить нужно на улице на остановках.

[E.depo]

Сообщение от Сибиряк

бывали случаи возгорания на электровозах из-за перебора в силе тока?

Ну, как правило, возгарание происходит от К.З. или переброса "дуги" на "землю", просто на силу тока есть реле перегрузки. Хотя в жизни всякое бывает, я знаю случаи когда машины сгорали от огнетушителей "СОТ".
Как то сам при ТО-2, оставил напильник на линейном контакторе, так "коротило" так, что швелер 8-ку станины расплавило назквозь, а у напильника только конец чуть оплавился.

[alexcat]

Сообщение от E.depo

Ну, как правило, возгарание происходит от К.З. или переброса "дуги" на "землю", просто на силу тока есть реле перегрузки.

Короткое замыкание как раз и вызывает большую силу тока, и защита также должна сработать. От переброса дуги на землю существует земляная защита. Возгорания чаще всего происходят при перегреве токоведущих частей, особенно при плохом контакте между ними, либо при неисправности защиты.

[Evgen1985]

Сообщение от Сибиряк

бывали случаи возгорания на электровозах из-за перебора в силе тока?

Есть понятие "ток", а не "сила тока".

Сообщение от E.depo

реле перегрузки

Если оно ещё сработает...

Сообщение от E.depo

Как то сам при ТО-2, оставил напильник на линейном контакторе, так "коротило" так, что швелер 8-ку станины расплавило назквозь, а у напильника только конец чуть оплавился.

Вот так у нас ТО и делают!

Сообщение от alexcat

Возгорания чаще всего происходят при перегреве токоведущих частей, особенно при плохом контакте между ними, либо при неисправности защиты.

Основные причины возгораний:
1. Плохой контакт в соединении токоведущих частей;
2. Некачественный ремонт токоведущих частей (пайка проводов и т.д.);
3. Нарушение изоляции токоведущих частей (старение, перетирание и т.д.).
Всё остальное это лишь производные от этих основных причин.

[alexcat]

Сообщение от Evgen1985

Есть понятие "ток", а не "сила тока".

О как! А что тогда в амперах измеряют?

Сообщение от Evgen1985

1. Плохой контакт в соединении токоведущих частей;
2. Некачественный ремонт токоведущих частей (пайка проводов и т.д.);

Масло масляное?

[Evgen1985]

Сообщение от alexcat

А что тогда в амперах измеряют?

Ток и измеряют...

Сообщение от alexcat

Масло масляное?

В какой-то степени да: п. 1 является следствием п. 2.