Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях

[train developer]

по вопросу надежности присоединюсь к sanek )

че то вы заговариваетесь.. сначала

То-есть это изобретение меняет вообще подходы к построению противобоксовчных и противоюзных систем. Управляя физическими свойствами в точке контакта мы случайные, стихийно изменяющиеся свойства сцепления превращаем в стабилизированные.

теперь

И замечено это было на электровозе еще в 60-е годы, что тяговый ток увеличивает сцепление.

в чем изобретение то ?? ведь ток и дак проходит через колесные пары и уходит рельсы

И где же Ваши данные эксперимента, опровергающие результаты исследований на лабораторных установках, стенде и электроовозе?

какие данные ? то что к-т трения и к-т сцепления это разные вещи ? меня так учил Дорофеев Ю.Г. если он для вас не авторитет, то извините..