ЖД-новости

[E69]

Сбоку фото ещё нет? Не пойму что это

[sandrik020]

завтра еду на работу сфоткаю более менее виды, а то он тогда на перестановке был

[elros]

Скрытый текст:

В Киеве пустили ретропоезд фоторепортаж, "Лебедянка"

[Серокой]

Сообщение от E69

Сбоку фото ещё нет?

В инете нашлось:

[E69]

Все фото:
http://blogs.mail.ru/mail/mashinist-...EE4259E2A.html
Да, круто. Трехосную тележку получается оставили.

[ishikh]

Для зацеперов могут ввести административный арест до 15 суток

http://www.fontanka.ru/2012/06/11/052/

Скрытый текст:

Санкции за нарушение правил поведения на железнодорожном и водном транспорте, в том числе проезд на подножках и крышах вагонов, а также курение в неустановленных местах, предлагается существенно ужесточить. Законопроект об этом внесен в Госдуму.

В настоящее время за посадку или высадку на ходу поезда, проезд на подножках, крышах вагонов или в других не приспособленных для пассажиров местах и в грузовых поездах, а равно самовольную без надобности остановку поезда может быть наложен административный штраф в 100 рублей. Такие мягкие санкции не способствуют пресечению опасных правонарушений, в том числе так называемых зацеперов: последний инцидент произошел 8 июня – на Московском вокзале Северной столицы молодого человека сняли с крыши «Сапсана».

«К сожалению, эта «мода» среди определенной части молодежи набирает обороты... За первые четыре месяца 2012 года официально задержано 124 правонарушителя, – отмечает автор внесенных поправок, депутат Госдумы Андрей Руденко. – Данные нарушения правил поведения граждан на железнодорожном транспорте зачастую приводят к гибели экстремалов, а также к сбоям движения железнодорожного транспорта, в том числе скоростного».

Предлагаемый парламентарием законопроект предусматривает введение за подобные деяния штрафа до пяти тысяч рублей, а также административного ареста на срок до 15 суток. Кроме того, до тысячи рублей могут быть увеличены санкции за курение в не предназначенных для этого местах поездов (в том числе в тамбурах электричек), а также на морских, речных и воздушных судах.

[eremite]

наконец-то! 5 тысяч - то что надо

[Вазюк]

Статейка про беспредел с пассажирскими перевозками в нашей области:

Скрытый текст:

В дачный сезон невыносимая давка в пригородных электричках.

Народ, набившись в вагоны, как сельди в бочку, по привычке клянёт железную дорогу. А между тем в результате реформы РЖД с 2009 г. пригородными перевозками ведает ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» (ВВППК), по 25% акций которой принадлежит правительству Кировской и Нижегородской областей. И создавалась эта компания в том числе для улучшения качества обслуживания пассажиров.

О том, как оно «улучшилось», могут рассказать лянгасовские садоводы. Прошлой весной из-за нерентабельности отменили три электрички. В результате дачникам пришлось пешком топать несколько километров до автобусной остановки. Пошли гневные письма в разные инстанции, и власти были вынуждены дать обратный ход.

Жалобы на то, что электропоезда с 6–8 вагонов сократили до 4-х, поступают со всех направлений: как по головам люди лезут в котельничскую электричку, как задыхаются от духоты и теряют сознание в шахунской, как в балезинской часами вынуждены стоять в тамбуре и даже в… туалете. А тем временем пустые вагоны стоят на запасных путях.

Кировчане недовольны отменой утренней скоростной электрички до Нижнего Новгорода: кому охота ехать в столицу ПФО поездом, заплатив за билет в два раза дороже? Планируемая «оптимизация» поездов на Пинюг и Подосиновец вообще могла привести к народному бунту, ведь автомобильной дороги туда нет.

Как известно, пассажирские перевозки убыточны. Раньше РЖД ими занималась, а регионы платили компенсацию, в том числе за перевозку целой армии льготников. Остальные убытки покрывались за счёт грузовых перевозок.Сейчас уже решает ВВППК — по заявке департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области (!) — сколько электричек и вагонов посылать в рейс. Самый простой вариант сокращения расходов — цеплять поменьше вагонов. А уж насколько комфортно в них пассажирам — дело десятое. Для справки: вагон вмещает 110 сидячих мест, а стоя туда могут набиться до 250–300 пассажиров.

Поезд дальше не идёт

Мы с друзьями путешествуем по России всеми доступными видами транспорта и тоже ощутили на себе «вкус перемен». Зимой собрались в Глазов культурно развлечься. Маршрут проторён — утром уезжаешь на электричке, вечером обратно. В расписании поезд Киров — Балезино значится. Решили на всякий случай уточнить, но на нашем вокзале теперь справочный телефон не отвечает — сразу соединяют с федеральным информационным центром. Там подтвердили: есть такая электричка, даже цену билета назвали и пожелали счастливого пути.

Приехав в 6 утра на вокзал, мы с удивлением узнали: эта электричка до Балезино не ходит, а только до Яра. То есть до Глазова мы на ней не доедем! «Позвольте, но нам же в справочном продиктовали расписание!» — бросились мы к кассирше. Та лишь пожала плечами: «Я вам такой справки не давала!»

Электричка тем временем тронулась, минут на 15 раньше, чем нам наобещала справочная служба. То есть в Москве могут и дел не знать, когда и куда ходят электрички в регионах!

Кассирша предложила ехать поездом, но ближайший шёл только в обед и билеты дороже в 2–3 раза. Настроение было испорчено, а главное, мы поняли своё бессилие перед СИСТЕМОЙ.

Как потом выяснилось, маршрут балезинской электрички сократили из-за «конфликта интересов». Она идёт по территории Кировской области и Удмуртии, поэтому возникают вопросы: какому региону она нужнее и за чей счёт катать пассажиров? Крайними, конечно, остались те самые пассажиры, особенно жители Фалёнского и Зуевского районов.

Поди туда, не знаю куда

Весной пришла радостная весть: руководство Удмуртии предложило продлить маршрут до Балезино, который ранее само и сократило (значит, спрос есть!). С 28 апреля до осени электричка будет курсировать по пятницам и выходным.

Мы сразу собрались в путь. Изучили расписание, опубликованное в местных газетах, в котором — как назло! — к нужной нам электричке сделана приписка «по особому указанию». Чьему? На справочное, как мы уже убедились, надежды нет. Нашли в Интернете сайт ВВППК vvppk.ru, там эта электричка значится. На всякий пожарный решили уточнить в кировском представительстве ВВППК. Однако попытка выяснить, кто издаёт это «особое указание» и как о нём должны узнавать пассажиры, оказалась безуспешной. Нас послали подальше — к пресс-секретарю в Нижний Новгород. Мол, нас давать комментарии не уполномочили.

Мы-то, журналисты, если надо, и в Нижний позвоним, и в Москву. А теперь представьте себе рядового гражданина, который звонит по межгороду в пресс-службу, чтобы уточнить расписание электрички… Это уже перебор!

Что мы имеем: перебои в «обратной связи» с ВВППК и «оптимизацию» пригородных пассажирских перево-зок не в интересах народа, а в целях экономии. Получается, 300 млн рублей область может позволить себе вложить в «Кировавиа», услугами которого пользуются несколько тысяч человек в год, а на самый популярный и доступный вид транспорта у нас денег нет?

[SKY LINE]

Сообщение от Вазюк

Статейка про беспредел с пассажирскими перевозками в нашей области:

Жескачь. У нас пока что 17 пар электропоездов ходит + 1 городская. Экспресс Приморья скрипит зубами, но электры не отменяет, но вот скоро начнет ходить "Скоростной интермодальный электропоезд" проще говоря аэроэкспресс и его планируется 12 пар.. и видимо зеленые электрички придется все же отменять.. Кстати спецом для аэроэкспресса установили систему оповещения, за несколько минут до подхода любого поезда к станции по громкой связи начинает пиликать высокочастотный звук. Мы когда на выезде работали, по началу думали, что это сигналист в парковую связь дудкой дудит.

[E69]

У нас на многих станциях такое, причем звук высокие, за несколько км слышно. Ещё в разных направлениях по-разному немного может свистеть.

[dart]

Встретил очень интересную новость, будет очень здорово если это произойдет!!!
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=39435

http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=39476

[sas]

Минфин предложил отменить субсидирование железнодорожных перевозок
http://lenta.ru/news/2012/06/25/nomoney/

[falcon]

Сообщение от sas

Минфин предложил отменить субсидирование железнодорожных перевозок
http://lenta.ru/news/2012/06/25/nomoney/

Сейчас уже и так цены на билеты в ПДС практически сравнялись с авиабилетами (вебтариф к примеру, Иркутск - Новосибирск).
Может предложить отказаться субсидировать Минфин подоходным налогом?

[E69]

Иркутск-Новосибирск это авиабилеты по конской цене продаются, на нормальные авианаправления (Москва, возможно юг), где есть поток и конкуренция, эконом дешевле купе. Ну, отменят субсидии плацкарта, поток желающих вырастет, региональная авиация хоть появится.

[Denis]

Не знаю, новость это или нет, но несколько минут назад, стоя на платформе ст. Химки, увидел следующую картину: в 0 часов с небольшим по второму пути еле тащился "Гранд-Экспресс", который раньше весьма шустро проезжал по третьему. Через несколько минут по третьему пути пролетела "Красная стрела", которая раньше хоть и ехала также по третьему, но не так сильно вваливала. То есть "КС" теперь обходит "ГЭ" не доезжая Планерной . И через несколько минут, опять же по третьему пути, на такой же нехилой скорости просвистел "Экспресс", который раньше ехал вслед за "КС" по второму.

Сейчас глянул в расписание и увидел, что "ГЭ" просто сильно растянули график. Интересно, когда это произошло.