Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях - Страница 16

Oleg Izmerov · 05.06.2012, 14:28

Почти вылез в габарит.

Фактически их насыпь остановила.

Lokfuhrer · 05.06.2012, 14:39

Всякое случается и не надо из этого делать трагедию. Я знаю как делали пробную поездку на Киев ))). Знаю как возят руководителей ЖД (пару раз ездил проводником на АЧ с "Н"). А про спец поезда с руководителями РЖД вообще молчу, это как езда по встречной с мигалкой))), кто работает на жд, меня поймет.

**Colonel_Abel** · 05.06.2012, 14:47

АЧ "Папы Старостенко" не один раз сопровождал. Какая там безопасность движения. Стоишь рядом с машинистом и крестишься в душе, авось пронесет. Конструкционная скорость 120, по участку 120, команда ехать 160. Главный путеец разрешил, едем, правда не 160, 130, больше не выжимается, но все равно неприятно.

Oleg Izmerov · 05.06.2012, 14:56

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

едем, правда не 160, 130, больше не выжимается, но все равно неприятно.

Главное, чтобы скоростемер не занижал.
По воздействию на путь вообще-то было положено иметь запас 10% превышения конструкционной на погрешность.

Lokfuhrer · 05.06.2012, 16:54

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

АЧ "Папы Старостенко" не один раз сопровождал. Какая там безопасность движения.

Видно, свой человек! Когда ещё работал помощником, везли Фадеева Г.М. Утром вызов по рации (с поезда), приказ 30 минут скорость 40 км/ч

. Держим 40, проходит время, получаем следующий приказ - "Москва графиком"

!!! По приказу "Папы" едем по прямым 150 км/ч, кривые 130 км/ч, стрелки (все!) 120!!! мне было интересно, а с машиниста сошли семь потов! По приезду в депо ему пришлось снимать стресс

Потом уже позже, когда сам поехал машинистом, в поезде №10 Саратов-Москва был прицеплен салон с Лапидусом Б. М. , по Домодедово был "затык" и мне пришлось "поднажать"

, дабы не расстроить всех звонивших мне на телефон и орущих мне по рации.

stef · 05.06.2012, 23:05

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

АЧ "Папы Старостенко" не один раз сопровождал. Какая там безопасность движения. Стоишь рядом с машинистом и крестишься в душе, авось пронесет. Конструкционная скорость 120, по участку 120, команда ехать 160. Главный путеец разрешил, едем, правда не 160, 130, больше не выжимается, но все равно неприятно.

Это мелочи. Мы по участку с установленной 25 км/ч ехали 90

Oleg Izmerov · 06.06.2012, 08:36

Еще один интересный вопрос: а почему для таких испытаний не используется тормозная секция? Она довольно тупая и надежная.

**Colonel_Abel** · 06.06.2012, 19:51

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Еще один интересный вопрос: а почему для таких испытаний не используется тормозная секция? Она довольно тупая и надежная.

Ппппереведи? (c) Москва слезам не верит.

Oleg Izmerov · 06.06.2012, 20:09

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ппппереведи? (c) Москва слезам не верит.

"В случае, если тормозное усилие локомотива прикрытия недостаточно, сплотка может быть дополнена специальной тормозной секцией, которая создается на базе локомотива (обычно электровоза) и имеет реостатный тормоз максимально допустимой при используемых тяговых электродвигателях мощности. "

Пример: parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=139537&LNG=RU
Тормозная секция ВНИТИ, справа от вагона-лаборатории.

**Colonel_Abel** · 07.06.2012, 09:43

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Пример: parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=139537&LNG=RU
Тормозная секция ВНИТИ, справа от вагона-лаборатории.

А я всегда голову ломал, что это за хрень на базе ВЛ60, когда встречал такую сплотку в Голутвине, готовившуюся стартовать в сторону Озер. Теперь понятно. Спасибо за информацию.

eremite · 06.06.2012, 10:39

Какие ужасы вы тут рассказываете.
Может немного не в тему, но интересует такой вопрос - чем в основном обуславливается ограничение скорости на каком-либо участке? "Крутостью" кривых или просто неровностью путей? И какое из этих двух зол больше способствует сходу при превышении допустимой скорости?

Oleg Izmerov · 06.06.2012, 11:07

Цитата:

Сообщение от eremite

чем в основном обуславливается ограничение скорости на каком-либо участке? "Крутостью" кривых или просто неровностью путей?

По простому говоря, и то, и другое.

Shney · 06.06.2012, 17:53

Что в итоге то с ЭП10 и ЭП20 дальше? Списание, ремонт, каков вообще список повреждений?

Oleg Izmerov · 06.06.2012, 17:55

Дык ВЭлНИИ взялось починять.

Shney · 06.06.2012, 18:14

Ну это я где то читал, но это что то официальное или слухи?
Хотелось бы ещё почитать о повреждениях машин.

05.06.2012, 14:39	#2
Lokfuhrer Новичок Регистрация: 01.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 6 сообщениях	Всякое случается и не надо из этого делать трагедию. Я знаю как делали пробную поездку на Киев ))). Знаю как возят руководителей ЖД (пару раз ездил проводником на АЧ с "Н"). А про спец поезда с руководителями РЖД вообще молчу, это как езда по встречной с мигалкой))), кто работает на жд, меня поймет. __________________ Сайт депо Москва - Пассажирская - Курская http://tch1-msk.ru/

05.06.2012, 14:47	#3
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	АЧ "Папы Старостенко" не один раз сопровождал. Какая там безопасность движения. Стоишь рядом с машинистом и крестишься в душе, авось пронесет. Конструкционная скорость 120, по участку 120, команда ехать 160. Главный путеец разрешил, едем, правда не 160, 130, больше не выжимается, но все равно неприятно. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Судьба ЭП20	NERO	Железные дороги	5030	18.03.2023 00:42
ЭП10	dibutlaska	MSTS - Подвижной состав	134	02.12.2017 23:16
Работа схем ЭП10	vamfedor	Железные дороги	44	29.03.2010 19:52
Вопрос по видео ЭП10-003 с поездом №33	Игрик	Видео и фото	3	15.02.2009 04:34

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

05.06.2012, 14:28	#1
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Почти вылез в габарит. Фактически их насыпь остановила.

06.06.2012, 08:36	#7
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Еще один интересный вопрос: а почему для таких испытаний не используется тормозная секция? Она довольно тупая и надежная.

06.06.2012, 10:39	#11
eremite Пользователь Регистрация: 22.10.2009 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Какие ужасы вы тут рассказываете. Может немного не в тему, но интересует такой вопрос - чем в основном обуславливается ограничение скорости на каком-либо участке? "Крутостью" кривых или просто неровностью путей? И какое из этих двух зол больше способствует сходу при превышении допустимой скорости?

06.06.2012, 17:53	#13
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	Что в итоге то с ЭП10 и ЭП20 дальше? Списание, ремонт, каков вообще список повреждений?

06.06.2012, 17:55	#14
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Дык ВЭлНИИ взялось починять.

06.06.2012, 18:14	#15
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	Ну это я где то читал, но это что то официальное или слухи? Хотелось бы ещё почитать о повреждениях машин.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)