|
|
|
24.05.2012, 20:38
|
#11 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.01.2011
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 50
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
 |
Абсолютно согласен. Но очевидно, цель иная.
А почему бы не создать инжиниринговый центр на базе ТМХ? Можно было бы выпустить электричку для ближнего пригорода с высокой динамикой и облегченной конструкцией на базе опыта Метровагонмаша. Межрегиональные сосредоточенной тягой на базе ТВЗ и Коломны. Постепенно срастется и слепая зона обычного пригорода, потерянная от уничтожения КБ ДМЗ. Нету внятной политики в холдинге. Как там у ТМХ с прибылью и рентабельностью? |
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Скоростные поезда России | Lex73 | TrainZ - Подвижной состав | 18 | 31.05.2011 14:47 |
| Видеоклип по мотивам моей поездки к мемориалу крушения поезда "Аврора". | Trucker | Встречи и поездки | 12 | 07.03.2011 01:53 |
| Прием поезда на боковой путь при маршрутном "белом", а выходном "красном" | danil100 | Железные дороги | 19 | 17.02.2011 07:33 |
| 20 лет с момента крушения поезда "Аврора" | Ace Hard | Железные дороги | 0 | 16.08.2008 17:15 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид