Cтановление и работа машинистом

[МНУ]

Здравствуйте.
Cкажу сразу,что да,я видел,что много из моих вопросов уже поднимались на форуме,но,даты поднятия около полугода и более.
Ответьте на них,не сочтите за трудность:
1)Есть ЖД институт в Хабаровске(на сколько я помню именно институт),если его закончить,реально ли стать машинистом(помошником) и устроиться на работу?
2)Как сложно поступить в такого рода заведения?
3(Как сложно устроиться на работу?
4)Сколько платят и какая обычно нагрузка(смена раз в два дня,или как,я просто не знаю)?
5)На сколько трудная эта работа?
6)Что за такая страшная мед комиссия,которой на форуме всех новичков пугают?
7)Чтобы работать машинистом надо пройти армию?
8)Интересная ли работа?

Большое спасибо,просьба,в поиск не тыкать,просто информация не совсем новая.
Спасибо

[E69]

МНУ, сам откуда будешь?

И... тыкать в поиск или нет, но за полгода медицинские требования и интересность работы вряд ли радикально изменились.

[МНУ]

Сообщение от E69

МНУ, сам откуда будешь?

И... тыкать в поиск или нет, но за полгода медицинские требования и интересность работы вряд ли радикально изменились.

Cейчас я не с ДВ,раньше там жил и видел ЖД институт,да и на ДВ мне больше нравится,чем в европейской части РФ.
Медецинские требование не нашел и про интерес тоже>...
я тебе в icq отписал.

[parovoZZ]

Ха, прикол! Автор отжёг по полной. Интересна ли работа на ЖД??? О вкусах не спорят. Ты пытаешься обустроиться в жизни, при этом смутно представляя, что же ты на самом деле хочешь. Сам подумай, будет ли тебе интересна эта работа или нет. Так как ты ещё нигде не работал, могу сказать - работа это не прогулка. Это ответственность. Готов ты к ней или нет - тебе решать, а не форуму. Может, тебе ещё и жену подобрать?)

[МНУ]

Сообщение от parovoZZ

Ха, прикол! Автор отжёг по полной. Интересна ли работа на ЖД??? О вкусах не спорят. Ты пытаешься обустроиться в жизни, при этом смутно представляя, что же ты на самом деле хочешь. Сам подумай, будет ли тебе интересна эта работа или нет. Так как ты ещё нигде не работал, могу сказать - работа это не прогулка. Это ответственность. Готов ты к ней или нет - тебе решать, а не форуму. Может, тебе ещё и жену подобрать?)

Фото жены жду
Есть работа в офисе,подписывать бумажки,она 90% или даже более процентам людей не интересна и отвратительна>...
Я кроме вопроса про интерес задал еще другие вопросы,можете вы на них ответить.Цепляться за один вопрос и говорить шо "аффтор мудаг" в последнее время принято,но это не гуд,те,кто долго в инете так не делают,понимают,это не уважение...

[parovoZZ]

Сообщение от МНУ

Фото жены жду
Есть работа в офисе,подписывать бумажки,она 90% или даже более процентам людей не интересна и отвратительна>...

Я тебе могу привести в пример нескольких человек, кто такую работу обожает и получает не кислый доход.

[МНУ]

Сообщение от parovoZZ

Я тебе могу привести в пример нескольких человек, кто такую работу обожает и получает не кислый доход.

Я рад за них...давай этот вопрос снимим,на остальные вопросы ответишь?

[МНУ]

Люди,плиз,ответте на вопросы.Любой дайте icq,где я смогу проконсультироваться по этому поводу.

[Garikk]

Сообщение от МНУ

Есть работа в офисе,подписывать бумажки,она 90% или даже более процентам людей не интересна и отвратительна>...

Старайтесь не мыслить стереотипами, офисная работа бывает не менее интересней любой другой, это только со стороны кажется что офисная работа заключается в распивании чая и перекладывания бумажек, это категорически не так.

и также многие считают что и гайки крутить под вагоном/локомотивом жутко скучно и неинтересно (сам так думал, пока в депо не попал)

И теперь, уже по прошествии...эх..десятка лет после принудительной смены моего взгляда на ЖД (по состоянию здоровья), я считаю, внимание РАБОТУ МАШИНИСТА менее интересной чем вагонника (или слесаря по ремонту локомотивов). вот так вот...

[Colonel_Abel]

Сообщение от Garikk

И теперь, уже по прошествии...эх..десятка лет после принудительной смены моего взгляда на ЖД (по состоянию здоровья), я считаю, внимание РАБОТУ МАШИНИСТА менее интересной чем вагонника (или слесаря по ремонту локомотивов). вот так вот...

Я и спорить не буду. Кому что нравится. Мне, например, в моей работе, нравится именно то, что эта тупорылая железяка мне подчиняется и выполняет все, что я пожелаю и возможное и, иной раз, бывает и невозможное. До сих пор не забуду вот такие глаза отца, когда в 1973, на второй выставке в Щербинке, на кольце, мы залезли в кабину новенького 2ТЭ116 и он спросив, неужели ты знаешь, как этой дурой управлять, получил в ответ обстоятельное объяснение, с показом на пульте как дизель запустить и как поехать. А было мне тогда всего 16 лет и четыре года обучения на ДЖД, ну и книги умные из магазина на "Лермонтовской".

[МНУ]

Люди!!!!!!
Пожалуйста,ответте на другие вопросы..пока в теме,кроме вопроса о "интересности",Вы не на один не ответили.

[Дежурный]

Сообщение от МНУ

Здравствуйте.
1)Есть ЖД институт в Хабаровске(на сколько я помню именно институт),если его закончить,реально ли стать машинистом(помошником) и устроиться на работу?
2)Как сложно поступить в такого рода заведения?
3(Как сложно устроиться на работу?
4)Сколько платят и какая обычно нагрузка(смена раз в два дня,или как,я просто не знаю)?
5)На сколько трудная эта работа?
6)Что за такая страшная мед комиссия,которой на форуме всех новичков пугают?
7)Чтобы работать машинистом надо пройти армию?
8)Интересная ли работа?
Спасибо

1. После любого ж/д универа реально стать ТЧМ. для этого нада закончить Электромеханический факультет.
2. На счет поступления говорить не буду. Везде по разному.
3. Устроиться сложновато.
4. Смены бывают разные: день, ночь, 48; 2 дня на работе, 2 дома. У машинистов грузовых локомотивов - явка по отдыху или с оборота. У пассажирских - привязка по графику пасс. поездов.
5. На ж/д легкая работа - уборщик помещений.
6. Обычная медкомиссия.
7. Нет
8. Да.

[Nixon]

Сообщение от Дежурный

4. Смены бывают разные: день, ночь, 48; 2 дня на работе, 2 дома. У машинистов грузовых локомотивов - явка по отдыху или с оборота. У пассажирских - привязка по графику пасс. поездов.

А что значит "явка по отдыху или с оборота"? Можно немного поподробнее?

[МНУ]

Сообщение от Дежурный

1. После любого ж/д универа реально стать ТЧМ. для этого нада закончить Электромеханический факультет.
2. На счет поступления говорить не буду. Везде по разному.
3. Устроиться сложновато.
4. Смены бывают разные: день, ночь, 48; 2 дня на работе, 2 дома. У машинистов грузовых локомотивов - явка по отдыху или с оборота. У пассажирских - привязка по графику пасс. поездов.
5. На ж/д легкая работа - уборщик помещений.
6. Обычная медкомиссия.
7. Нет
8. Да.

Большое спасибо за ответ>
вот на счет первого вопрсоа недопонял:можно закончить ЖД и сразу работать идти,либо жд закончить+электромеханический факультет

[Mr.Voron]

Надо в ЖД универе закончить электромеханический факультет