Происшествия на переездах - Страница 8

Digger · 12.04.2012, 23:49

Машинист обязан принять меры при обнаружении посторонних предметов на путях, но возможности машиниста(поезда то есть) тоже ограничены, грубо говоря всё, что может сделать машинист для предотвращения наезда на автомобиль в данном случае - влупить в шестое и ждать. Корову наверное тоже можно сбить так, что и с рельс улететь, теоретически конечно. Или это о баянном видео? Так то дебилизм и безрассудство чистой воды. Про снеговиков не советую, неизвестно что внутри этого снеговика, был случай в Москве(может конечно это враки, не помню где прочитал или услышал), на путях стоял снеговик, а внутри него был какой-то холодильник.

TRam_ · 13.04.2012, 00:38

Цитата:

Корову наверное тоже можно сбить так, что и с рельс улететь, теоретически конечно.

Корову-не-корову, а вот лошадь можно сбить конкретно - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...B8%D0%BD%D0%BE

Вазюк · 13.04.2012, 07:33

Вот тут писали, что если на локомотивном светофоре загорелся белый, то надо снижать скорость. Я однажды ехал в 2ТЭ10М у нас по перегону длиной более 20 км, уже как выехали на перегон за стрелки, загорелся белый, но скорость не снижали, та как сигнал до локомотива не доходит, а зелёный/жёлтый появляется недалеко от входного. Да и в тот день в октябре валил снег. Или на ПАБ такое допустимо

Digger · 13.04.2012, 08:06

Так ты сам ответил на свой вопрос, это ПАБ

На линии Петрозаводск - Суоярви в ТЭП70 также под белый довелось прокатиться)

led · 13.04.2012, 12:43

На полуавтоматике кодируются только участки перед входным, обязательно кодируются.

Killer · 13.04.2012, 12:54

Вот ни разу не обязательно, могут как кодироваться, так и нет.
Но весь остальной перегон однозначно белый.
А на кодированных участках АБ белый - это сбой кодов, и он требует ведения с особойбдительностью и уменьшения скорости.

led · 13.04.2012, 13:17

Цитата:

Сообщение от Killer

Вот ни разу не обязательно, могут как кодироваться, так и нет.
Но весь остальной перегон однозначно белый.
А на кодированных участках АБ белый - это сбой кодов, и он требует ведения с особойбдительностью и уменьшения скорости.

Если где-то какой-то раздолбай не выполнил указание 90-го года, а отчитался о выполнении, то это не мои проблемы.
Я повторюсь. При ПАБ обязательно кодирование участков приближения. Это должно было быть выполнено на всех станциях МПС-РЖД. А на тех станциях, которые проходили полную реконструкцию устройств СЦБ после 90-го года обязательно и кодирование маршрутов приема по главному пути.
Если Вы машинист, то пишите замечания, как ШЧ будет отписываться - непонятно, ведь не так давно они все подтвердили, что данное указание выполнено.

12.04.2012, 23:49	#106
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Машинист обязан принять меры при обнаружении посторонних предметов на путях, но возможности машиниста(поезда то есть) тоже ограничены, грубо говоря всё, что может сделать машинист для предотвращения наезда на автомобиль в данном случае - влупить в шестое и ждать. Корову наверное тоже можно сбить так, что и с рельс улететь, теоретически конечно. Или это о баянном видео? Так то дебилизм и безрассудство чистой воды. Про снеговиков не советую, неизвестно что внутри этого снеговика, был случай в Москве(может конечно это враки, не помню где прочитал или услышал), на путях стоял снеговик, а внутри него был какой-то холодильник. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

13.04.2012, 07:33	#108
Вазюк Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2008 Адрес: Пост ЭЦ Сообщений: 2,687 Вы сказали Спасибо: 8,638 Поблагодарили 6,091 раз(а) в 1,383 сообщениях	Вот тут писали, что если на локомотивном светофоре загорелся белый, то надо снижать скорость. Я однажды ехал в 2ТЭ10М у нас по перегону длиной более 20 км, уже как выехали на перегон за стрелки, загорелся белый, но скорость не снижали, та как сигнал до локомотива не доходит, а зелёный/жёлтый появляется недалеко от входного. Да и в тот день в октябре валил снег. Или на ПАБ такое допустимо __________________ КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Аварии и происшествия с трамваями	Ace Hard	Трамваи и другой городской транспорт	199	11.06.2024 20:02
Происшествия на воде (подборка видео)	Ace Hard	Семь футов под килем	34	13.07.2021 21:06
Аварии и происшествия	Ace Hard	Трамваи и другой городской транспорт	8	25.12.2010 16:16
Вопрос о переездах российской железной дороги?	trainy	MSTS - Моделирование	5	14.03.2008 16:19

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

13.04.2012, 08:06	#109
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Так ты сам ответил на свой вопрос, это ПАБ На линии Петрозаводск - Суоярви в ТЭП70 также под белый довелось прокатиться)

13.04.2012, 12:43	#110
led Опытный Регистрация: 14.10.2010 Сообщений: 222 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 77 раз(а) в 38 сообщениях	На полуавтоматике кодируются только участки перед входным, обязательно кодируются.

13.04.2012, 12:54	#111
Killer Паровозник Регистрация: 30.12.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,296 Вы сказали Спасибо: 1,732 Поблагодарили 4,753 раз(а) в 831 сообщениях	Вот ни разу не обязательно, могут как кодироваться, так и нет. Но весь остальной перегон однозначно белый. А на кодированных участках АБ белый - это сбой кодов, и он требует ведения с особойбдительностью и уменьшения скорости.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)