Электрификация Московского ЖД узла

[Combine]

А вот компрессор подвешан на раме и все колебания передаются напрямую по вагону.

Кстати, почему? Чтобы было удобнее около окна ездить?

Вот нагруженый тапок состав берёт хорошо. Если 2-3 вагона - дёргает. А мальчиком играться запрещено.

Лично видел, как ТЭП70 с ПДС трогался с зажатым локомотивным, неоднократно. В первый раз был очень удивлен.

а ЭР2 сопротивление пусковых реостатов подобрано так, что на маневровой позиции при неподвижных якорях ток через движки составляет около 150 А.

Опять же, зачем 150А?

12-я- параллельному соединению тяговых электродвигателей с возбуждением 50 % и включенными реостатами

50 % ОВ это недостаток конструкции или чем-то продиктовано? Аналогично для 1й позиции на ВЛ11, она тоже с ослаблением поля сделана.

P.S. Прощу прощения, что вопросы по старым постам