Некоторые вопросы о ЖД

[Nomen Nescio]

Просто не будут ставить к машинистам с теми же или сродными проблемами по профотбору.

[Dmytro]

Сообщение от Nomen Nescio

Творю что хочу?
Я, конечно, не паникёр, но после ответов на подобные вопросы, мы рискуем получить эпидемию применения полученных "навыков" на практике.

Ну, если не ответите, сам пойду на наше в Киеве Северное кольцо тормозить ВЛы Благо от работы не так уж далеко.

[Nomen Nescio]

Творческих успехов!

[Upgrader]

А что в моторных вагонах электропоездов переменного тока гудит всегда без отключения, по звуку как электродвигатель (во время стоянки гул особо заметен), фазорасщепитель?

[Nomen Nescio]

Он самый.

[Vivan755]

Upgrader, глянь в Википедии статью по ЭР9, я туда недавно запилил фото, где наглядно видна и его функция. Правда, машин, где на фазане сидит вентилятор, в России осталось мало, это ЭР9, немодернизированные ЭР9П (в той же Отрожке некоторые ведроиды модернизированы), ЭР9М

[FduchRU]

Сообщение от Digger

FduchRU, это печально. А потом кто-то еще возмущается вселенской несправедливости в государстве, разруха-то, как говорится - вот она где, в головах! Иначе говоря, это называется быдлячество и долбо..бство. Не думайте, что Вы - выше других и какой-то особенный.

Ну, кто из нас двоих тут быдло видно не вооруженым глазом
Так делали машинисты-охотники в 70х-80х годах. Зная какая бригада возвращается, зная какой проходной закрыть. Почему Вам везде быдло мерещатся я не знаю. Делали так такие же машинисты, как и сидящие в остановившемся локомотиве. В следующую поездку они могла меняться местами. Все о таком способе знали, включая руководство станции. Да, ругались. Да, периодически делали облавы. Да, иногда даже закрывали входной и зайцев брали "тепленькими".
Вы еще скажите что и в задней кабине на перекладных добираться в другой город это то же быдлячество.

Кстати. В тех же примерно краях и в те же примерно времена так воровали грузы. В степи остановят поезд на перегоне. В нужном месте к нужному вагону подъедет кран и камаз. Снимут контейнер и ищи их в степи. Замыкали рельсы куском проволки.

И еще. Это не в вашей стране было

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Digger

Да бред это все. Нигде в мире никакх "заграждений" на крыше от таких дебилов нет. Просто нужно ввести солидный штраф, 500000 рублей. Попался такой мальчик на крыше/сцепке - вперед и с песней в ЛОВД, далее в суд. И всё. Парочка выродков заплатит эту сумму, продав все свое шмотье или родители - мало не покажется, гарантирую. Нет денег? Не вопрос, арест имущества судебными приставами.

Ну и? Нет у него имущества. Если несмышленыш - может оказаться что и родителей нет. И что дальше прикажете с ним делать? И кто этим будет заниматься?
Гораздо эффективней и реальней сделать каждому: организуйте в школе кружок, в котором в т.ч. и ТБ на транспорте будете им вдалбливать. Эффективность такого подхода просто несравненно выше, они и друзей своих научат как можно и как нельзя себя вести на ЖД. Особенно (и это не маловажно для пацанов), если руководитель будет позволять и управлять некоторыми (с точки зрения пацанов, тут их заблуждения нельзя разбивать) нарушениями. За таким руководителем пацанва любого возраста пойдет хоть в огонь хоть в воду и сказаное им для них будет как истина в последней инстанции на века.
Но это сложно, нафиг ни кому не сдалось и к ЖД напрямую отношения не имеет.

[Digger]

Видите ли, одно дело в задней кабине с разрешения и ведома локбригады и не мешая движению поезда, другое - остановка поезда таким способом. Это быдлячество и не иначе.
Если у Вас эти машинисты были знакомыми, очень проблемно заранее договориться, чтобы остановились в том или ином месте, чтобы не мешали графику движения поездов? Например, в Питере на "воздушке" бригада пассажирский поезд остановила перед выходным, чтобы мы вылезли из задней кабины и их не спалили потом на вокзале, об этом было оговорено. Хотя мы могли сорвать ЭПК в этом долбанном 2ТЭ116, спокойно выйти где надо и все дела.

Сообщение от FduchRU

Ну, кто из нас двоих тут быдло видно не вооруженым глазом

Вы наконец-то увидели отражение в зеркале? Браво!
Ой. Извините-извините.

Сообщение от FduchRU

Кстати. В тех же примерно краях и в те же примерно времена так воровали грузы. В степи остановят поезд на перегоне. В нужном месте к нужному вагону подъедет кран и камаз. Снимут контейнер и ищи их в степи. Замыкали рельсы куском проволки.

В 1990-х много где такое было. Да и сейчас есть. Знакомые рассказывали, что их так под Орехово "тормознули", в другой секции электровоза сидел охранник, у которого никакого оружия с собой не было и он наотрез отказался выходить и разбираться.

Сообщение от FduchRU

Гораздо эффективней и реальней сделать каждому: организуйте в школе кружок, в котором в т.ч. и ТБ на транспорте будете им вдалбливать.

В школе есть простые предметы: труд и ОБЖ. Мне лично в голову даже не приходило в детстве лезть на крышу или сцепку поезда, лезть под вагоном - я прекрасно понимал возможный финиш таких развлечений, хотя возможности было хоть отбавляй - дом не так далеко от железной дороги, в Петрозаводске так до ст.Голиковка с минуту хотьбы, а поезда под тепловозами там долго могли стоять: лазий - не хочу.

Сообщение от FduchRU

Эффективность такого подхода просто несравненно выше, они и друзей своих научат как можно и как нельзя себя вести

Они сейчас своих друзей учат "правильной", самими же придуманной "техники безопасности" покатушек вне салона, уверяя, что это совершенно безопасно при соблюдении этих "правил".

[Seraphymm]

В недалёком будущем каждый светофор оснастят flash-памятью, гигабайт эдак на 16, куда пишется история его работы. Несложный алгоритм сможет распознать закрытие "не под поездом" и сделать вывод, где есть смысл провести облаву. Так что - не стОит раскатывать губы

[Upgrader]

Сообщение от Seraphymm

В недалёком будущем каждый светофор оснастят flash-памятью, гигабайт эдак на 16, куда пишется история его работы.

Гигабайт? 20 Мб будет более чем достаточно на долгий срок.
Да, к сожалению сделать такую штуку совсем несложно и не дорого, нечто подобное делал... да и если еще со связью сразу куда надо. Это плохо. Не надо наверное такие идеи вообще писать открыто, чтобы не подхватили...

[FduchRU]

Сообщение от Seraphymm

В недалёком будущем каждый светофор оснастят flash-памятью, гигабайт эдак на 16, куда пишется история его работы. Несложный алгоритм сможет распознать закрытие "не под поездом" и сделать вывод, где есть смысл провести облаву. Так что - не стОит раскатывать губы

Это на тот случай, когда все всё проспали и не заметили что поезд пришел с опозданием и что он там вообще стоял?

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Digger

Если у Вас эти машинисты были знакомыми, очень проблемно заранее договориться, чтобы остановились в том или ином месте, чтобы не мешали графику движения поездов?

вот видите как все очевидно: не выяснив ньюансов уже вешаете ярлыки.
Я же писал - так с охоты возвращались в 70-80х. Кто с кем должен был договариваться совершенно не понятно.

[Axell]

Весенний авитаминоз - рулит, голова не варит и считать не хочет. В этой связи вопрос. На тяжелых профилях, чаще всего, толкач нужен из-за не достаточной мощности основного локомотива или из-за его не достаточного сцепного веса?

[Seraphymm]

"...Да и если еще со связью сразу куда надо."

Будут светофоры и со связью куда надо! По какому принципу работают валидаторы (турникеты) в общественном транспорте? Беспроводная сеть, проверка подлинности электронного документа выполняется на сервере. Так же и светофор дистанционно будет сообщать о поломках и "аномальщине" в сервис-центр.

"Это на тот случай, когда все всё проспали и не заметили что поезд пришел с опозданием и что он там вообще стоял?"

На случай, если светофор перекрыл умник-злоумышленник. Поезда в приближении не было, рельсовая цепь цела, а проходной светофор вдруг закрылся ни с того, ни с сего... А потом вдруг открылся (когда вредитель убрал свою мостырку). Вот всё это должно быть зафиксировано: что, где, когда (сюда б ещё видеорегистратор...)

[Digger]

Сообщение от FduchRU

вот видите как все очевидно: не выяснив ньюансов уже вешаете ярлыки.

Я и не вешал, а сказал, как получается из описанной ситуации("мне же надо")

Сообщение от FduchRU

Я же писал - так с охоты возвращались в 70-80х. Кто с кем должен был договариваться совершенно не понятно.

Одно дело, если договорились, другое - если нет. И в любом случае перекрытие таким способом не есть гуд, машинисту в случае договоренности ничего не мешает остановиться в условленном месте. Я пойду, перед носом Вашей машины светофор на перекрестке ключиком "перекрою"(например) и плевал я на Ваши проблемы - ведь мне же надо: быдлячество чистой воды это, не иначе

[E69]

По какому принципу работают валидаторы (турникеты) в общественном транспорте?

Будет наверняка когда-нибудь и это, необходимость завязать всё оборудование на на общую сеть передачи данных всё очевиднее.
Но пока что многофункциональные и надежные каналы вдоль линий на жд, в отличие от например метро и городского транспорта, где территория компактна и сеть многосвязна, слишком непростое и дорогое в содержании удовольствие.