Схема формирования электропоездов

сандро · 06.03.2012, 13:28

Рукава это тормозные, а остальное это кабели, или сигнальные (в том числе жоксы) или +/- (как на ЭР2 такие же подвесные розетки, скрин не надо думаю показывать). МТ с МТ никак не соединяется в принципе, электрически. Так что на фото выше скорее всего просто сцеп (я так думаю) про запас. Красный же цвет это значит, что только после к/р (новые кабели надо так понимать). А вот так вот, жоксы вешают на МТ вагон. Соответсвенно их всунуть можно в моторный вагон, т.к. если подкатить еще один МТ, то втыкать их там будет некуда, а если развернуть на 180 градусов то даже если допустить что жокс там не будет, то дырка под них окажется с другой стороны.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Правила формирования пассажирских поездов	Gregory_777	Железные дороги	49	28.04.2012 23:18
Моторные вагоны у электропоездов	_Павел_	Железные дороги	31	07.09.2008 10:31
Составность электропоездов	Ted Flockhart	Железные дороги	22	30.08.2008 21:19
схема Бекасово 1	Архимаг	Железные дороги	5	21.08.2008 20:49

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

06.03.2012, 13:28	#22
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Рукава это тормозные, а остальное это кабели, или сигнальные (в том числе жоксы) или +/- (как на ЭР2 такие же подвесные розетки, скрин не надо думаю показывать). МТ с МТ никак не соединяется в принципе, электрически. Так что на фото выше скорее всего просто сцеп (я так думаю) про запас. Красный же цвет это значит, что только после к/р (новые кабели надо так понимать). А вот так вот, жоксы вешают на МТ вагон. Соответсвенно их всунуть можно в моторный вагон, т.к. если подкатить еще один МТ, то втыкать их там будет некуда, а если развернуть на 180 градусов то даже если допустить что жокс там не будет, то дырка под них окажется с другой стороны.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)