Маршрут "Савёлово" (Савёлово - Сонково - Углич)

[Evgeny S]

Маршрут "Савёлово"

Маршрут создан по мотивам участка Савёлово - Сонково - Углич, Московского отделения Октябрьской ж.д., расположен в Тверской и Ярославской области России. Общая протяжённость около 180км. Маршрут неэлектрофицирован, за исключением Савёлово (постоянный ток). В основном, маршрут проходит через глухие леса и болота, пересекая мелкие и средние реки, впадающие в Волгу. Рельеф - холмистый, отправление тяжёлых грузовых от Сонково в сторону Бежецка иногда выполняется с толкачом.

Маршрут работает в летнем и зимнем сезонах.

Участок обслуживают тепловозы (Д)М62, 2(3)М62(У) приписки ТЧ-23 Хвойная, ТЧ-21 Волховстрой, ТЭМ2, ТЭМ18ДМ приписки ТЧ-16 Сонково (филиал ТЧ-4 Бологое). В 2006 году пассажирские поезда обслуживали ТЭП70. С 2013 года грузовые поезда под тягой 2ТЭ116, 2ТЭ116У и 2ТЭ10М СЖД.
В Савёлово оборачиваются электропоезда ЭР2(Р,Т) приписки ТЧ-14 Лобня, электровозы ЧС7, ВЛ10(У). Через Сонково проходят грузовые поезда
под тягой 2ТЭ10 (М, В, У, УТ) и отправляются на Рыбинск пассажирские под тягой "половинок" 2ТЭ10УТК приписки СЖД.
Участок оборудован полуавтоматической блокировкой. От Савёлово в сторону Талдома, от Сонково в сторону Бежецка и Пищалкино - трёхзначная автоблокировка.

Пассажирские поезда: Москва - Рыбинск (с прицепными до Углича, Весьегонска, Пестово до 06.2012), Санкт-Петербург - Углич (до 06.2012). До 2002г. Москва - Сонково, до 1999г. Москва - Санкт-Петербург, Москва - Весьегонск, Москва - Углич.
Пригородные: Савёлово - Углич, Савёлово - Сонково, Калязин - Углич. До 09.2003г. Савёлово - Калязин.

Патчи и дополнения к маршруту:
Патч с сигнализацией APK (для мультиплееров OR)
(24.02.2015) Патч с сигнализацией Timas (для мультиплееров RTS)
(24.02.2015) Литеры светофоров (используется в RTS) (положить в папку с маршрутом)
(15.03.2015, для RTS) Патч SD файлов маршрута. Патч позволяет забираться на пассажирские и некоторые грузовые платформы, эстакады, мачты освещения, рамки АСКО-ПВ, забираться на насыпи (кроме насыпей в кривых). Патч распаковать в папку с маршрутом с заменой файлов.

Скрытый текст:

(30.01.2016) Для тех у кого низкий ФПС: патч убирающий траву с маршрута.

График движения поездов для мультиплеера (времена хода тестировались в РТС)
(04.03.2015) Расписание
(04.03.2015) График

Максимальный рекомендуемый вес поезда без локомотива (для РТС):
2ТЭ70 - 2700 тонн (в работе одна секция)
ЧМЭ3 - 1400 тонн
2М62У - 3900 тонн (в работе две секции)

[сандро]

Некоторые ОП расположены под уклоном, разве может быть такое?

[EAR]

конечно может

[Klever]

Женя скажи а как ты траву вот так на горку сажал???

[NMSK]

Klever, эту травку можно положить ручками или зайди на сайт http://www.climbatized.narod.ru/tutormain.html и там посмотри по комбинациям кнопок.

[E69]

Видимо при посадке нажимал N - выровнять по наклону поверхности.

[Kondyktor]

По моему знаки временного ограничения скорости находятся очень близко, при движении их царапаешь составом, а щит зелёного цвета я вообще не заметил. По Клязин-пост у двух стрелок балансир не в ту сторону смотрит.

[Zabor]

Это автоматическая установка временных знаков, она везде такая, нужно либо шейп применяемый для этих знаков изменять, либо отыскивать где записаны глобальные параметры автоматически устанавливаемых знаков (расстояние от оси пути), очень может быть, что в exe.

[awaken]

Сообщение от Zabor

Это автоматическая установка временных знаков, она везде такая, нужно либо шейп применяемый для этих знаков изменять, либо отыскивать где записаны глобальные параметры автоматически устанавливаемых знаков (расстояние от оси пути), очень может быть, что в exe.

можно шейп заменить на такой же со смещенным вбок центром (пивотом ), чтобы отодвинуть его дальше от пути. вроде бы это делает SFM, но тут есть нюанс - если используются насыпи с откосом, может получиться что столб будет на откосе, тогда палку нужно вниз удлинять, иначе повиснет в воздухе

Добавлено через 10 минут
Женя, у меня еще пожелание по сигналке в Калязине
сейчас уже это не исправишь, может в след. версии маршрута что0то поменяем

хотелось бы выходные светофоры в Калязине сделать совместимые с маневровым режимом. т.е. чтобы их можно было на красный проезжать с ограничением 20 (не 0), независимо от наличия других маршрутов и траффика.
иначе получается, выходной проехать нельзя для маневров с возвратом обратно на станцию. ехать на зеленый не совсем правильно тк зеленый подразумевает что сформирован поездной маршрут с выездом на перегон, но в данном случае локомотиву разрешается только заехать за светофор и вернуться обратно
правильно я думаю?

[Evgeny S]

Сообщение от awaken

покажи что за фото, может подберу что похожее. у меня есть свои модели пакгаузов, и фотки разных . у Тимаса есть деревянные

опора КС которой напрашивается замена, это многопутная опора на Савелово, но это можно ко второй версии маршрута переделать, пока так сойдет

Наверно речь об этом пакгаузе. Последнее время там лишь две стены стоят и похоже не от него.

Сообщение от Kondyktor

По моему знаки временного ограничения скорости находятся очень близко, при движении их царапаешь составом, а щит зелёного цвета я вообще не заметил. По Клязин-пост у двух стрелок балансир не в ту сторону смотрит.

С расстановкой временных ограничений понятно. Насчёт зелёного щита - честно не помню.
Про балансир, можно подробнее?

Виктор, проблема ясна, буду думать. Тут же ещё надо поправить так, чтобы права Тимаса не нарушить...

[Kondyktor]

Сообщение от Evgeny S

Про балансир, можно подробнее?

На скринах маршрут готов по главному пути (без отклонений на стрелках), соответственно: на первой балансир и переводной рычаг должны находится слева и на второй - справа.

[Zabor]

Там "Конец опасного места" выставляется, в начале соответственно "Опасное место", перед ним желтый щит, надо ИСИ покурить - куда там еще зеленый втыкать =)).

Виктор, лучше новый сделать, знаки прописанные в speedpost.dat могут еще где-либо использоваться, только делать внимательно - там положение пивота к осям координат имеет значение, при ошибке мстс знак может боком или задом наперед разместить.

[Kondyktor]

Устанавливается после знака "конец опасного места".

[Ku3a4]

А если модель балансира одна, значит, и на остальных стрелках неточность?

Пакгауз это сарай справа возле электрички? (на фото) Преимущественно из какого он материала? Бетон? Дерево? И то и другое? Цвет какой? Окна/двери как расположены?

[awaken]

Сообщение от Ku3a4

А если модель балансира одна, значит, и на остальных стрелках неточность?

что именно неправильно?
модели стрелки две, левая и правая, отличие в том с какой стороны от пути она ставится (соответственно анимация у левой и правой стрелки отличается направлением поворота рычага )

анимация не всегда работает корректно, она работает правильно только если стрелка переключена вручную. если же путь меняется автоматически с бокового на прямой (например при проезде точки разворота) , стрелочный фонарь может остаться в "боковом" положении, хотя маршрут лежит прямо. с этим ничего сделать увы нельзя

[Ромыч РЖДУЗ]

Маршрут мне понравился, Евгению респект, отлично!
Радует то, что это всё таки реальный маршрут, реальный участок, а не вымышленное. Что составляет большинство MSTS-ных маршрутов.
Достаточно качественно всё сделано, с мельчайшими деталями, подробно. Тоже самое профиль участка, не знаю насколько он реален, но перегоны выложены как я люблю, плавно и аккуратно.
Как раз сейчас в дортехшколе прохожу полуавтоматическую блокировку по ПТЭ, а тут ещё и маршрут подвернулся с ней.
Технические замечания:
- я не знаю конечно тот участок, что там и как, но странно что везде установленная скорость. Встречаются кривые, на которых уж точно не 80 км/ч, а максимум 50! При том, что полотно там кое-где, наверняка ещё на деревянных шпалах (судя по фотографии), в карте я скоростей по перегонам не нашёл;
- ну я могу придраться к таким деталям как пробы тормозов. Не ясно где их делать, после «основных» станций. Ну по крайней мере знаки НТ и КТ надо поставить, желательно на спусках. Для этого хорошо было бы узнать их реальное месторасположение.
Там действительно везде ручные стрелочные переводы?

Ну и очень жаль, что нет хотя бы зимнего сезона. Всё таки за окном снег, зима, мороз.
А в целом маршрут хороший, главное что реальный.
А что пока планируется строить в дальнейшем?