ЖД-новости

[r22-41]

... ай-ай-ай Карасёв с Долгачёвым плохие, а мы и рады бы хорошо работать да ведь не дают ...
так сами же из депо с завязанными блокировками и выезжаем или с неисправной сигнализацией дверей ... а потом вышеуказанные товарищи виноваты...
пс. запись в журнале ф.ТУ-152 " 01 -09 не работает сигнализация дверей" ходит неделю...тоже они же виноваты
пс. на Ярославке бабушке зажало голову со смертельным исходом ... дня три выстаивали стоянки строго ... потом сами же и бросили
пс2. в расшифровках в депо имеется журнал в который должны заносится все сокращённые стоянки по остановочным пунктам ... так вот при приезде в депо и посещении расшифровки ММД и УРБ ММД первым делом ныряют в этот журнал...

ну и на закуску ... распоряжение № 247/Р " от14.12.2011г. об усилении ответственности локомотивных бригад в части неудовлетворительного обслуживания пассажиров"( это в нём говорится о приравнивании проезда сигнального знака остановка первого вагона к проезду запрещающего сигнала) издал НЗЛ С.А. Калинин видимо имеющий представление о работе в пригородном движении примерно такое же как у меня про работу в пассажирском движении( в общих чертах)

[Bolt747]

Сообщение от Jrvin

Ещё раз подтверждает что руководство РЖД полные ...

Так почти вся их деятельность это и подтверждает.
Но в наше время (как это не странно звучит) это нормальное явление.
Всё идёт с верхов, с самых самых верхов...

[ishikh]

издал НЗЛ С.А. Калинин

О, точно! Фамилия-то легкая какая, а я и забыл...

По выше сказанному r22-41 - да, "все не без греха", но про запись о неисправности контроля дверей и прочее в ТУ-152 пишут кому? Слесарям. С них бы и надо начинать.
Я лично сам, работая слесарем, старался и делал все добросовестно, и контроль налаживал в том числе. Но увы, основная масса ремонтного персонала такого мнения, что

Игоряныч, да нах*й ты так чисто/плотно/аккуратно?! Делай на "тройку" все время, а то один раз сделаешь на "пятерку", потом спрос будет больше!

Очень жаль, что добросовестных работников намного меньше, чем разгильдяев.

видимо имеющий представление о работе в пригородном движении примерно такое же как у меня про работу в пассажирском движении

Никакого, чтоль?
Ну ребят, ну че за бред, раз приравняли к красному - давайте подкатываться как к красному.
Еще у нас в депо шунты на каждой машине, мешок - принял от другой бригады, проездил с ними смену, другому передай по смене, или отнеси ТЧД/ТЧДПЛ, в двух журналах распишись... И таскай их с собой с кабины в кабину, чтоб не спи***ли... Раньше как-то без этого ездили ведь.
В общем, как у Димки Digger'а в ЖЖ написано "Там, где кончается здравый смысл начинается железная дорога"...

[Serg89]

Уже с 15 января должны расформировать пригородную дирекцию на МЖД. Карась и Долгач мечутся в поисках нового места, даже инструктора шутя говорят, как им они давали им наказ найти новое место ребятам из дирекции.

[alexcat]

Сообщение от I.Shik

...запись о неисправности контроля дверей и прочее в ТУ-152 пишут кому? Слесарям.

Не слесарям, а руководителям ремонтного депо. Слесарь, не получив задания, не только не должен приступать к работе, но и права не имеет. Руководитель, кроме того, обязан проверить работу слесаря. А рассчитывать на совесть исполнителя - утопия.

[ishikh]

Не слесарям, а руководителям ремонтного депо.

Смысл тот же самый, надо в первую очередь наезжать на ремонт.

[r22-41]

да, "все не без греха", но про запись о неисправности контроля дверей и прочее в ТУ-152 пишут кому? Слесарям. С них бы и надо начинать.

позволю себе с Вами не согласиться...исходя из своего небольшого опыта работы на линии уверен что некоторые неисправности желательно устранять ( или хотя бы определиться конкретно где и что неисправно) самому ... неделя это долго ... а шансы схватить неприятности при посадке -высадке в этом случае весьма возрастают

Никакого, чтоль?

ну почему ... написал же - "в общих чертах" ...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Serg89

Уже с 15 января должны расформировать пригородную дирекцию на МЖД. Карась и Долгач мечутся в поисках нового места...

стесняюсь спросить какое отношение к пригородной дирекции имеет непосредственно Д. Н. Долгачёв( я вроде как слышал что он является начальником ММД , а она остаётся) ...что ему метаться то ...

[Serg89]

Да там у них своя реформации иначе не метались бы. В конце января видно будет, какую именно точно дирекцию прикроют.

[r22-41]

Сообщение от Serg89

Да там у них своя реформации иначе не метались бы. В конце января видно будет, какую именно точно дирекцию прикроют.

А не всё ли равно ... лучше бы за своё депо " попереживать "

[Борька]

Сообщение от ishikh

ТЧДПЛ

Это еще кто?

[ishikh]

Сообщение от Борька

Это еще кто?

Дежурный по линейному пункту.

[Serg89]

Сообщение от r22-41

А не всё ли равно ... лучше бы за своё депо " попереживать "

Лет 8 назад надо было тамошним, сейчас тока сплавляй колодки и много чего другого, чтобы омыть новую тачку и ежемесячные банкеты, не говоря о кипе капусты в карман.

[mario713]

Сообщение от Digger

Интересно глянуть критерии отбора на конкурс "бережливого производства". Да и как бы по главному ходу отбирали... сомнительно.. тем более, Гапанович... вопрос тут скорее политический. А то заехали бы что ли в ТЧ-18 Дно, глянули, как там бережливо и чисто

гляньте. Соответствующее распоряжение есть. Как ЦТР включит Дно в проект - к ним заедут.

[r22-41]

Сообщение от Serg89

Лет 8 назад надо было тамошним, сейчас тока сплавляй колодки и много чего другого, чтобы омыть новую тачку и ежемесячные банкеты, не говоря о кипе капусты в карман.

правильно ли я понял, что Ваши непосредственные руководители в депо ворьё и у Вас есть доказательства ... или так для красного словца, а инет всё стерпит...

[Serg89]

Дык иначе не уволили в своё время парочку человек, а вместо них поставили, которые поменьше, но со временем начали больше. Колодки извините нонсенс, ладно там помню краску, медь, соляру с тепловоза маневрового сливали.

Хотя чё против тамошней оравы сделаешь. Ничего.