Судьба ЭП10

[Denis]

Сообщение от vdf

А какой сейчас норматив для бригады на время поездки? До Ростова существенно больше тысячи километров.

Ну если пути отремонтируют, тогда возможно . Ну а поскольку это невозможно, то невозможна и сама идея. При скоростях 50-60 км/час - это утопия.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Oleg Izmerov

Без строительства магистрали "Север-Юг" с максимальной скоростью порядка 400 км/ч существенного прорыва в сокращении времени поездки добиться не удастся.

Ты же понимаешь, что расход энергии и износ подвижного состава и оборудования на скоростях свыше 350 км/час, делает подобные поездки невыгодными.

[Oleg Izmerov]

А, собственно, кто предлагает строить такую ВСМ?

Речь шла о том, что нет никакого смысла приспосабливать на это направление ни Веларо, ни Аллегро. Они будут проигрывать локомотивной тяге с двухэтажными вагонами.

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

А, собственно, кто предлагает строить такую ВСМ?

Ну сама идея ВСМ на юг для скорости 350 неплоха. Французы весьма успешно переделали свои "Дуплексы" под эту скорость:

TGV Duplex

Но это в чистом виде должна быть выделенная магистраль, а не то убожество с "костылями", что идёт через Воронеж или Курск.

Речь шла о том, что нет никакого смысла приспосабливать на это направление ни Веларо, ни Аллегро. Они будут проигрывать локомотивной тяге с двухэтажными вагонами.

А я не вижу смысла и в двухэтажных вагонах. Вполне достаточно нынешних ТВЗ 444-й серии под скорость 200. Нужно просто увеличить скорость ночных ПДСов до этой цифры.

[КЕ]

ЭТТ - теперь "Локомотив"?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

А я не вижу смысла и в двухэтажных вагонах.

Снизится сопротивление движению в расчете на одно пассажиро-место.

[Seraphymm]

"Снизится сопротивление движению в расчете на одно пассажиро-место."

И на какой процент это снижение уменьшит себестоимость перевозки? Цена вопроса какова?

[MSR]

[QUOTE=Denis

А я не вижу смысла и в двухэтажных вагонах. Вполне достаточно нынешних ТВЗ 444-й серии под скорость 200. Нужно просто увеличить скорость ночных ПДСов до этой цифры.[/QUOTE]

Уже заказаны 40 двухэтажных вагонов для работы на магистрали Москва - Адлер.

[Seraphymm]

"Снизится сопротивление движению в расчете на одно пассажиро-место."

Может, "снизится расход электроэнергии на отопление одного пассажиро-места в холодный период"? Это актуально, если обогреватели подключены к тепловозному генератору. Там - большой расход мощности дизеля. Но при тяге ЭП10 будет ли это иметь большое значение?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Seraphymm

Может, "снизится расход электроэнергии на отопление одного пассажиро-места в холодный период"?

Пожалуй, и это тоже.

[TRam_]

Это актуально, если обогреватели подключены к тепловозному генератору.

если подключены к электровозному трансформатору/напрямую к сети, то не актуально?

[Seraphymm]

"Если подключены к электровозному трансформатору/напрямую к сети, то не актуально?"

Отопительные системы состава пасс. поезда не уменьшают мощность ЭП10 на тягу - вот что я имел в виду. Электровоз не делится с составом своей электр. мощностью - он лишь передаёт её из сети. У современных моделей мощность преобразователя должна соответствовать потребностям состава. А у тепловоза вся энергия идёт от дизеля, который зимой должен делиться ею с составом (если вагоны углём не топить). Хотя, не спорю - в этом Вы лучше меня разбираетесь.

[SVP]

Судя по звуку этот TGV-Duplex уже с асинхронными движками, а не с вентильными.
Славный поезд.
Согласен на такой до Сочи.

[КЕ]

А в чём отличие? Звук другой, потому что ВТД-инвертора нет ШИМ?

[SVP]

Может ЭП10 и доведется с этими новыми двухэтажными вагонами поездить.
Неплохо будет смотреться)

Добавлено через 1 минуту
У обычного ВТД ШИМ не делают. Он там не нужен.
А у ВТД с постоянными магнитами делают.
Там построение преобразователя такое же, как у АТД с инвертором напряжения с ШИМ.

[Denis]

Сообщение от SVP

Судя по звуку этот TGV-Duplex уже с асинхронными движками, а не с вентильными.

А вроде бы вентильные движки канули в лето вместе с "Атлаником", если мне память не изменяет. Все новые "головы" с зализанным дизайном шли уже с асинхронниками.