Судьба ЭП10

[Xenomorph]

Все таки самая лучшая система регулирования и поддержания скорости это на ЭП10.
А после постановки контроллера в тягу, секунды через 1,5 начинается "писк".

[SVP]

Спасибо за уточнение.

Понятно.

Значит в формирование разрешения на включение тактирования инвертора введена задержка на контроль стабильности приходящих с контролера сигналов реверсивки и рукояток.

А значит, если сигнал нестабильный, т.е. "мерцающий" контакт, система разрешения на тактирование не даст.
Но это же "мерцание", видимо, не дает системе выдать и диагностическое сообщение из-за 5-секундной задержки.

Но если бы сигнал реверсивки вперед стал стаильным хотя бы на 2-3 секунды, то система бы его поймала, и включила инверторы при постановке главной рукоятки в П.

И после этого нестабильности сигнала реверсивки уже не имели бы негативного действия, до следующей постановки главной рукоятки в 0.

Потому что изменение положения реверсивки до постановки главной рукоятки в 0 невозможно из-за механической блокировки. И это система "знает".
А если скрость более 1 км/ч, то даже дергание реверсивки будет игнорироваться системой, и электровоз останется "запрограммированным" на движение вперед (по изначальному положению реверсивки).

Вот примерно так.