ЖД-новости

[Digger]

Так в Питер тоже самое, если выбрать билет на конкретную дату и время, то он обойдется в эконом порядка 2400 что ли. Если смотреть на цены поездов до Питера, это в принципе не так-то и дорого, едва ли не в цену ночного купейника, а то и дешевле.

[maksim]

Сообщение от E69

зато можно быстро и дешево покататься на сапсане)

Нет уж, извините. "Буревестник" мне роднее. А Сапсан там действительно не нужен.

[Shney]

Сообщение от Digger

Так в Питер тоже самое, если выбрать билет на конкретную дату и время, то он обойдется в эконом порядка 2400 что ли.

Там разброс цен большой. До 3300 вроде. Это на утренний и вечерний Москва-Питер и Питер-Москва. На дневные дешевле.

[SKY LINE]

Наверное, стоит отнести к новостям, ибо это не где не звучит и не обсуждается. Ужасная ситуация на ДВЖД. Она в принципе давно плохая, но сейчас нечто.. Информация прям из кабины, от Аура в сторону Хабаровска все едет на фактическом, а то что графиковое ( собаки и пассы) идут по нечетному. В Хабаровске нет бригад вести поезда на запад, выдергивают Облученцев пассажирами. А еще нету локомотивов. Хабаровск-2 берет спокойно 47 пар в сутки, а сейчас получается около 70.

Добавлено через 21 минуту
Поправочка, бригады все таки есть, нет способных ехать, потому что те что есть по 17-19 часов привезли это им спать часов 8 минимум, а в депо Хабаровск-2 тем временем всего 7 локомотивов: три вл80 три эп1 и один вл60 стоит.

[Colonel_Abel]

Доигралось РЖД со своей кадровой политикой.

[Борька]

Сообщение от Colonel_Abel

Доигралось РЖД со своей кадровой политикой.

Ну и слава богу , может-быть умнее станут...

[КотДивуар]

Борька, Вы сами в сие верите?)))

Кстати в Самаре тоже проблемы похожие,но в меньшем масштабе видимо, бригад не хватает, помощников кидают куда тока можно чтоб дыры позатыкать, да еще и гонят в командировку в депо Жигулевское море, вроде там вообще беда с людьми.

[Борька]

Сообщение от КотДивуар

Борька, Вы сами в сие верите?)))

.

Чуть-чуть! самую малость но все-же верю и уповаю...
Прибылей полишаються авось на 0,5 мм дело к лучшему подвинется
В любом случае им это только на пользу пойдет

[КотДивуар]

Ну это не вера, это надежда))
Я тоже надеюсь!

[Борька]

Надо надеятся! Ведь начали-же они после Еральшины , радиостанции модифицировать

[КотДивуар]

Вот когда они начнут модифицировать "не нравится, увольняйся" в "есть проблемы? давай решать вместе" тогда будет прогресс....

[maksim]

Сообщение от КотДивуар

Вот когда они начнут модифицировать "не нравится, увольняйся" в "есть проблемы? давай решать вместе" тогда будет прогресс....

Да, а сейчас всё наоборот. Даже вникать не хотят в проблемы подчинённых.

[Shney]

Для Москвичей и жителей области такая вот новость появилась:

ОАО «Центральная ППК» предложило Правительству Москвы и Московской области перейти в 2012 году на покилометровую систему формирования стоимости проезда
14 сентября 2011 г.
В последние годы сложившаяся система формирования стоимости проезда в пригородных пассажирских перевозках на Московской железной дороге (МЖД) во многих случаях перестала устраивать как железнодорожников, компанию перевозчика, так и самих пассажиров. Все пригородные пассажирские перевозки на МЖД построены сегодня на зональном принципе: разные зоны - разная стоимость проезда, но, в то же время, внутри одной зоны стоимость одинакова, независимо от расстояния, на которое следует пассажир.
Это, во многих случаях приводит к несоответствию стоимости проезда и того расстояния, на которое оформлен проездной документ. Например, чтобы добраться от станции Сетунь до пл. Марк (расстояние 30 км.), пассажир должен заплатить за билет 26 рублей, а чтобы доехать от ст. Сетунь до ст. Голицино (расстояние, также, 30 км.) ему придется покупать билет уже за 49,5 рублей. Билет от пл. Вешняки до пл. Выхино (2 км.) в Казанском направлении стоит 26 рублей, а билет от пл. Вешняки до пл. Томилино в том же направлении (12 км.) будет стоить всего 16,5 рублей. Чтобы добраться с пл. Щербинка до пл.Трикотажная (56 км) стоимость проезда составит 115,5 рублей, а чтобы добраться до пл.Трикотажная от пл. Бутово (52 км.) заплатить придется всего 26 рублей.
В июне 2011 года ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ОАО «Центральная ППК») провела среди своих пассажиров опрос о том, какой тариф они считают справедливым и готовы его оплачивать. В июле были подведены итоги и определены победители, приславшие наиболее интересные и серьезные предложения. Двое пассажиров, занявших первые места, получили в подарок от компании ценные призы (ноутбук и мобильный телефон). Идеи победителей, а также предложения других участников опроса, легли в основу новой покилометровой системы формирования тарифов.
Так как стоимость проезда в пригородном сообщении сегодня устанавливает Субъект РФ по территории которого это сообщение осуществляется, полученные в результате конкурса результаты, позволили ОАО «Центральная ППК» выступить с инициативой в адрес Правительства Москвы и Московской области о введении в 2012 году на полигоне Московской железной дороги новой покилометровой системы формирования стоимости проезда.
Основная идея новой системы следующая: «дальше едешь – меньше платишь», при этом, проезд первых 15 км от любого пункта отправления будет стоить пассажиру 25 рублей. За каждые следующие 3 км цена билета будет увеличиваться на 5 рублей. А при следовании пассажира на расстояние свыше 70 км, ввести единую стоимость проезда – 120 рублей, независимо от того, насколько далеко при этом уедет пассажир, будь то 71 км. или 200 км. В новой системе, также, предлагается отменить расчеты в копейках, цены на все виды проездных документов округлить до 5 рублей.

http://www.oaocppk.ru/materials/show/id/43

Посчитал цену билета сейчас на маршруте Москва-Раменское, Выхино-Раменское. Первое становится дешевле чем сейчас, второе остаётся так же

[Combine]

А еще убивает, что тарификация по зонам, а вход-выход по конкретному О.П.

[Tramwayz]

Стало больше логики хотя бы, и до меня на 20 рублей дешевле стало доехать.