Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от vicente

Именно этот случай я и имел в виду. Но насколько я помню, версия о криках кондуктора машинисту была озвучена лишь самим кондуктором на следствии.

Крушение в Дейлхёрст.

Никто его не слышал и показания его были слишком путаные. И находился он не на смотровой площадке, а в жилом помещении вагона.
...
По-моему, он тоже спал, а кричать начал, когда голова уже, взрезав Чему можно верить, так это его словам, что после столкновения он вызывал машиниста.

Его не осудили по той простой причине, что суде не нашел достаточных доказательств его вины. У них нужно доказывать вину человека, у нас принято доказывать, что ты не верблюд (хотя призумция невиновности как-бы тоже существует) - это во-первых.
Во-вторых, этот человек утверждал, что не находил ничего необычного в движении поезда. Ну да, ехали чуть быстрее, чем обычно - но он не машинст и режимную карту соблюдать не обязан (сравните с пом.машем у нас), а то что по радио не отвечали - так может оно сломалось, чего, теперь каждый раз в экстренное рвать?
В-третьих, там и без бригады вскрылось много разгвоздяйства в организации работы. В частности, принятой практикой была смена бригад на ходу - без должного приема/передачи локомотивов и без сокращенной пробы тормозов. На ведомом локе стояла более продвинутая система бдительности, но его не поставили ведущим, так как там кабина была... менее комфортабельная для бригады. Ну и т.п.
Да, еще насчет радио - после столкновения в кабузе радио работало, так как вызвали ДНЦ (а не машиниста), работало-ли радио на локомотиве - уже никто не узнает.

Сообщение от Arix

Вообще-то, может быть, оно и верно. Ведь выехали они ночью, а столкновение произошло уже днём.

Не совсем так - выехали в 6:40 утра и через два часа столкнулись с пассажирским.

Значит, они уже проехали приличное расстояние. Неужели до этого не было других станций и разъездов? На которых кондуктор так же должен был связываться с машинистом и спрашивать о сигналах. Тогда он мог бы остановить поезд задолго до этого места.

Не так чтобы много они и проехали, а на предыдущей станции кондуктор вызывал машиниста (и это слышали другие бригады).

[Romeo]

В Польше управляют в одно лицо, а насчет превышения скорости и приборов безопасности можете посмотреть в симуляторе EU07 как там все работает. Я ездил по Польше на поезде и ощущения не из приятных от их езды, то резко тормозят, то резко набираются, дергают состав туда сюда, у них кстате уже было крушение в лобовую двух поездов в каком-то году.

[Colonel_Abel]

Сообщение от vicente

Был очень известный случай в конце 80-х лобового грузового с пассажирским, когда все трое заснули. Судили, конечно, только кондуктора - единственного оставшегося в живых. После этого случая начали вводить системы безопасности на грузовых в США и Канаде.

"Крушение в скалистых горах". Поиском находиться документальный фильм на эту тему. Кроме этого еще пересмотрели и организацию работы, медосмотр локомотивных бригад и условия их отдыха в пунктах оборота. "Канадиан Пасифик" с этим крушением влетела очень хорошо.

[vicente]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Крушение в Дейлхёрст.
этот человек утверждал, что не находил ничего необычного в движении поезда. Ну да, ехали чуть быстрее, чем обычно - но он не машинст и режимную карту соблюдать не обязан (сравните с пом.машем у нас), а то что по радио не отвечали - так может оно сломалось, чего, теперь каждый раз в экстренное рвать?

Да, спал он. В его обязанности входило вызвать машиниста и поинтересоваться показанием прежде всего внешнего входного светофора. А по полученной информации уже решать: "необычно" увеличение скорости на 3 красных или нет. Он, судя по всему, этого не сделал, а на следствии насочинял. ИМХО, конечно.

Сообщение от Im-Ho-Tep

В частности, принятой практикой была смена бригад на ходу - без должного приема/передачи локомотивов и без сокращенной пробы тормозов.

Вчера именно так и сменился. Если это и разгильдяйство, то лок. бригада здесь ни при чем - таков регламент. (Писал в теме о крушении под Челябинском: при смене только бригады без изменений составности поезда и смены локомотива ни проверка локомотива, ни опробование у нас не производится. Только в случае длительной стоянки)

[Zabor]

Отправившись то всё равно попробуешь?

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Colonel_Abel

"Канадиан Пасифик" с этим крушением влетела очень хорошо.

Поправка - не CP, а Canadian National (если мы говорим об одном и том-же сюжете).

[Colonel_Abel]

Точно, Канадиан Насиональ, спутал. А пассажирский был компании ВИА.

[Im-Ho-Tep]

Кстати, CN этот, судя по прочитанному мной - канаЦкий аналог РЖД. В случае чего, вместо того чтобы делать выводы и менять организацию работы, начинается закручивание гаек на работниках, ибо так проще и привычнее для манагеров.

[Tramwayz]

Приближается очередная железнодорожная катастрофа, которая приведет к коллапсу системы и перебоям в работе и сбоям в расписаниях — к нам приезжает Ким Чен Ир. Вроде бы его поезд уже пересек российскую границу, так что дальневосточники, берегитесь. По сведениям агентуры, эта сволочь должна приехать в Улан-Удэ, где встретится с нашим президентом. Надеюсь, это стихийное бедствие скоро покинет территорию России, чтобы пассажиры смогли вздохнуть спокойно.

[specialist]

Ну и нафиг он нам сдался? От него ни какой пользы нет, одни проблемы от его боязни что его взорвут или самолет рухнет. У него страна живет хуже чем страны африки, но те хотя бананы и кофе выращивают.

[vitpet1305]

Сообщение от Tramwayz

Приближается очередная железнодорожная катастрофа, которая приведет к коллапсу системы и перебоям в работе и сбоям в расписаниях — к нам приезжает Ким Чен Ир.

Вот кому надо катастрофу устроить, а то весь свой народ голодом заморил!
Из БАНа вытащил. Внимательно читаем про СИСТЕМУ АНТИСПАМА. На этот текст отвечать не надо

[КЕ]

Сообщение от Tramwayz

...приведет к коллапсу системы...

Употребление слова коллапс в данном случае - полное лоховство. Не надо уподобляться "высокоумным" журналистам.

[BOBANRyde]

Сообщение от specialist

Ну и нафиг он нам сдался? От него ни какой пользы нет, одни проблемы от его боязни что его взорвут или самолет рухнет.

Таки и у нас есть люди, которые до сих пор поезда под откос пускают

[Zabor]

Сообщение от Colonel_Abel

"Крушение в скалистых горах". Поиском находиться документальный фильм на эту тему...

Да, про какой-то вертолет, а про поезд нету , камрады, киньте в меня ссылкой плиз.

[genesis]

Сообщение от Kostian

Употребление слова коллапс в данном случае - полное лоховство. Не надо уподобляться "высокоумным" журналистам.

Транспортный коллапс — дорожный затор, при котором каждое дополнительное нарушение движения транспорта приводит к почти полной остановке движения. На общественном транспорте — если при полной загрузке каждого транспортного средства число ожидающих приближается к критической отметке.