Разрыв сцепки

[Im-Ho-Tep]

Все-так проблема разрыва сцепок - это проблема МСТС вообще (с его ограничением на длину безпоинтового пути) и машрутов (и их маршрутостроителей) в частности: втыкать каждые 4-5 км пару нулевых стрелок не так-уж и сложно.
Кстати, жесткая сцепка тоже не 100% панацея - также бывает разрыв, при этом порой, ведомая секция обгоняет ведущую.

[WALT]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Все-так проблема разрыва сцепок - это проблема МСТС вообще (с его ограничением на длину безпоинтового пути) и машрутов (и их маршрутостроителей) в частности: втыкать каждые 4-5 км пару нулевых стрелок не так-уж и сложно.
Кстати, жесткая сцепка тоже не 100% панацея - также бывает разрыв, при этом порой, ведомая секция обгоняет ведущую.

May bee, may bee...Только прописка этой строки и позволяет избежать разрыва на перегоне более 5км. Мне во всяком случае помогало. А где уж рвало с ней, прописывал в вагонах одинаковые сцепки и буфера.

[awaken]

Сообщение от WALT

May bee, may bee...Только прописка этой строки и позволяет избежать разрыва на перегоне более 5км. Мне во всяком случае помогало. А где уж рвало с ней, прописывал в вагонах одинаковые сцепки и буфера.

у меня наращены до больших значений, и не рвутся.
по кр.мере сценарий Грузовой до Айзкраукле я прошел и "ни единого разрыва", как у других

[Seafarer]

Сообщение от awaken

у меня наращены до больших значений, и не рвутся.
по кр.мере сценарий Грузовой до Айзкраукле я прошел и "ни единого разрыва", как у других

Я по своему маршруту могу сказать - случается в 2-х случаях:
- стрелка начинается с кривой поворота (к примеру, 500r переходит в 3d);
- присутствует оттрицательный наклон при переходе с прямой на кривую (например, спуск с горки).

Честно говоря, у меня и на прямых вагоны дергались.

[Seafarer]

Ребята, а нулевая стрелка? Каково ее обозначение?