Судьба ЭП20

Moon · 30.07.2011, 22:17

Так прототип 2ЭС5 это и есть Прима2, только с кузовом от НЭВЗ и кабиной МДС (ЭП20), а так практически все от Примы, французские телеги, двигатели, преобразователи, трансформатор. Осевая мощность 1200 кВт. Я думаю что ржд такой вариант не устроит.

Может сделать новую темку про 2ЭС5?

Oleg Izmerov · 01.08.2011, 08:51

Цитата:

Сообщение от Moon

Я думаю что ржд такой вариант не устроит.

А то же самое, но от Сименса - устраивает?

Moon · 01.08.2011, 10:06

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

А то же самое, но от Сименса - устраивает?

Тележки на 2ЭС10 не от Сименс, БВ - тоже, про трансформатор вообще молчу, плюс Сименс собирается локализовывать производство двигателей под Питером и глядя как он это делает ИМХО уже в следующем году двигатели будут по крайней мере местной сборки. Альстом пока же только надувает щеки и результат налицо.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116	толян	Железные дороги	18	29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся?	svyatogor2007	Железные дороги	13	14.06.2009 10:42

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

30.07.2011, 22:17	#1
Moon Опытный Регистрация: 17.01.2011 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 49 раз(а) в 21 сообщениях	Так прототип 2ЭС5 это и есть Прима2, только с кузовом от НЭВЗ и кабиной МДС (ЭП20), а так практически все от Примы, французские телеги, двигатели, преобразователи, трансформатор. Осевая мощность 1200 кВт. Я думаю что ржд такой вариант не устроит. Может сделать новую темку про 2ЭС5?

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)