Некоторые вопросы о ЖД - Страница 355

**Yolkin** · 26.07.2011, 09:07

Цитата:

Сообщение от Analytic

У литиевых аккумуляторов на морозе сильный саморазряд с последующей необратимой потерей ёмкости.

Не нашёл такого нигде.
Ёмкость снижается, да, отдаваемый ток тоже, а вот про ускоренный саморазряд с необратимой потерей ёмкости слышу впервые. Li-Ion вообще имеют низкий саморазряд, да и высокие температуры для них гораздо опаснее низких.

Цитата:

И невозможность зарядки на морозе.

А вот это - да, согласен.

КЕ · 26.07.2011, 11:43

Но при заряде от рекуперации % возврата будет небольшой по отношению к затрате на тягу.

ПИОНЕР · 26.07.2011, 12:41

Цитата:

Сообщение от alexcat

Батарея (фр. batterie, от battre «бить») — соединение нескольких однотипных приборов, устройств в единую систему или установку для эффективного совместного действия.

Батарея, в смысле - химический элемент питания электрической энергией, а то что аккумуляторная - с возможностью восполнять энергию и снова отдавать.

Цитата:

Сообщение от alexcat

Обычный электровоз не может сам потреблять рекуперированную энергию.

А зачем сам то, в сеть предприятия пускай и отдаёт. Для этого конечно, необходим будет преобразователь, зато практически без кпд.

КЕ · 26.07.2011, 12:55

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

практически без кпд.

Что это значит???

Vivan755 · 26.07.2011, 13:00

Выражение, да, кривое донельзя, значит "практически без потерь", но "Батарея, в смысле - химический элемент питания электрической энергией" - это ещё хлеще. Гальванический элемент!

ПИОНЕР · 26.07.2011, 13:01

У АБ есть кпд ~75%, в сеть - на прямую к потребителям.

ПИОНЕР · 26.07.2011, 13:10

Цитата:

Сообщение от Vivan755

"Батарея, в смысле - химический элемент питания электрической энергией" - это ещё хлеще. Гальванический элемент!

Я же написал "в смысле", зачем придираться.

Спокойствие.

КЕ · 26.07.2011, 14:06

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

У АБ есть кпд ~75%, в сеть - на прямую к потребителям.

Через инверторы, как ИБП.

ПИОНЕР · 26.07.2011, 17:41

Ну да, через инвертор-преобразователь напряжения.

alexcat · 26.07.2011, 17:56

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

Батарея, в смысле - химический элемент питания электрической энергией...

Батарея - в смысле "несколько элементов".

ПИОНЕР · 26.07.2011, 22:30

Цитата:

Сообщение от alexcat

Батарея - в смысле "несколько элементов".

Да это всё понятно и правильно, но когда Вас просят зарядить аккумуляторную батарею на электровозе Вы же понимаете, что от Вас хотят и не переспрашиваете: "А какую батарею зарядить? Гальванических элементов током или батарею главных резервуаров воздухом?" Ведь тоже АБ получается, да?

alexcat · 26.07.2011, 22:48

Конечно, понимаю. Хотя бы потому, что на ж.д. никто воздушные резервуары ни батареей, ни тем более аккумуляторной не называет. И уж конечно мне, электрику, никто не поручит зарядить пневмосистему воздухом, это дело автоматчика либо ЛБ.

Собственно, и АБ мне никто не поручит заряжать, на это есть аккумуляторщики.

Vivan755 · 26.07.2011, 23:41

Цитата:

У АБ есть кпд ~75%

При таком режиме заряда? Что-то сомневаюсь, что будет больше тридцати-сорока. И вообще, идёт какой-то разговор слепого с глухим, от трио Измеров-Андреев-steamloc такого ещё можно ждать, но они тут не участвуют...

alexcat · 27.07.2011, 00:22

Цитата:

Сообщение от Vivan755

...от трио Измеров-Андреев-steamloc такого ещё можно ждать, но они тут не участвуют...

Ну как же... Один участвует.

ПИОНЕР · 27.07.2011, 00:29

Цитата:

Сообщение от Vivan755

При таком режиме заряда?

Имеете ввиду относительно кратковременном с большим током? Но зная среднюю скорость и массу состава, можно подобрать количество (ёмкость) АБ так, чтобы ток заряда был оптимальным.

Цитата:

Что-то сомневаюсь, что будет больше тридцати-сорока.

Не проверял,

брал для кислотных. У щелочных, вроде как меньше.

Цитата:

от трио Измеров-Андреев-steamloc такого ещё можно ждать, но они тут не участвуют...

Значит скоро подойдут, будем ждать.

26.07.2011, 11:43	#5312
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,569 раз(а) в 1,171 сообщениях	Но при заряде от рекуперации % возврата будет небольшой по отношению к затрате на тягу. __________________ next_state == 7; Последний раз редактировалось КЕ; 26.07.2011 в 11:47.

26.07.2011, 13:01	#5316
ПИОНЕР Матёрый пользователь Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Московская обл. Сообщений: 852 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях	У АБ есть кпд ~75%, в сеть - на прямую к потребителям. __________________ Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.

26.07.2011, 17:41	#5319
ПИОНЕР Матёрый пользователь Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Московская обл. Сообщений: 852 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях	Ну да, через инвертор-преобразователь напряжения. __________________ Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

26.07.2011, 13:00	#5315
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Выражение, да, кривое донельзя, значит "практически без потерь", но "Батарея, в смысле - химический элемент питания электрической энергией" - это ещё хлеще. Гальванический элемент!

26.07.2011, 22:48	#5322
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Конечно, понимаю. Хотя бы потому, что на ж.д. никто воздушные резервуары ни батареей, ни тем более аккумуляторной не называет. И уж конечно мне, электрику, никто не поручит зарядить пневмосистему воздухом, это дело автоматчика либо ЛБ. Собственно, и АБ мне никто не поручит заряжать, на это есть аккумуляторщики.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)