Магнитопланы - Страница 4

YuriA · 05.07.2011, 14:51

Я думаю, что эту штуку неспроста назвали магнитоПЛАН. На маленьких скоростях он вообще катится на колёсах, а на больших кроме магнитного поля появляется "экранный эффект", как у экраноплана. Который, как известно, потребляет меньше горючего. Поэтому при планировании расход электромагнитной энергии уменьшается. Ведь хватает же им аккумуляторов. Да, но "стрелки" впечатляют! Это сколько надо энергии чтоб её перевести?

E69 · 05.07.2011, 16:02

У него не появляется, для аэродинамического эффекта крылья нужны побольше. Японцы сейчас работают над этим, прототип выглядит примерно так:

Что касается стрелок - если всё уравновешено, то энергии надо очень немного. Например, разводные мосты в Питере изначально имели ручной привод.

Ace Hard · 05.07.2011, 22:05

Ну и монстр! Гибрид самолёта и Формулы-1...

Трансрапид, по крайней мере, красивый.

Ace Hard · 14.07.2011, 21:22

Фильм о Transrapid

Сибиряк · 14.07.2011, 21:32

этот поезд до 400 км/ч разогнался, а на пути обслуживающий поезд оказался. И это транспорт будущего???

Ace Hard · 17.07.2011, 20:05

Такой бы вместо "Лёгкого метро" в Южном Бутово.

Linimo

Arix · 18.07.2011, 21:54

Цитата:

Сообщение от genesis

В английской викии прочитал, что на скорости 400 км/ч поезду требуется 4.2 МВт (5600 лс), что весьма сравнимо с классическими поездами; на левитацию затрачивается 1.7 кВт на тонну.

Да, не так уж много он жрёт. В одном из фильмов было сказано, что у Трансрапида мощность - 800 кВт на вагон, это всего в два раза больше, чем у нашей электрички. А вот у рядового TGV - 1200 кВт на вагон, и ездит он чуточку помедленнее.
Во время движения на пути включаются только те секции, над которыми находится поезд.

Цитата:

Сообщение от genesis

Каких колес? В той же статье написано, что для экстренного торможения применяются посадочные салазки.

Да, верно, нет у него колес. Колеса - у японского магнитоплана. Трансрапид же может "трогать с места" и стоять на магнитной подвеске, но на остановках магнитная подвеска выключается, чтоб зря не расходовать энергию.
При экстренном торможении можно просто вырубить магнитную подвеску. Правда, при такой "посадке" на высокой скорости что-то подплавится и подгорит, возможно потребуется ремонт. Так что, не завидую тому, кто надумает сорвать стоп-кран

.
Кстати, если построить между Москвой и Петербургом такую линию, то, боюсь, придётся у каждой опоры по милиц... полицейскому ставить. Это же такой лакомый кусок для террористов будет! Если уж они такие настырные. Ну пустили раз "Невский экспресс" под откос и успокоились бы. Так ведь не успокоились! А тут такое...

Ace Hard · 19.07.2011, 19:34

В Китае создан первый магнитоплан

Oleg Izmerov · 22.07.2011, 09:41

Ну, они уже с 2005 года опытные образцы испытывали.

Сейчас - тот же утюг с весом вагона 50 тонн и вместимостью 100 мест. Т.е. удельные параметры ниже, чем у того, что предлагал НЭВЗ в 1995 году с АТПМ.

Ace Hard · 22.07.2011, 18:29

А куда подевались все наши разработки?

Arix · 23.07.2011, 21:55

К сожалению, этот вопрос можно задать не только о магнитоплане, но и почти обо всех наших разработках...

TRam_ · 24.07.2011, 01:59

Цитата:

Сообщение от Ace Hard

А куда подевались все наши разработки?

авторы разработок куплены другими странами.

Combine · 24.07.2011, 03:18

Или спились.

Serg89 · 24.07.2011, 10:44

Да и бюрократия внесла свою лепту за последние 10 лет.

Ace Hard · 24.07.2011, 11:02

Мой любимый поезд из серии Transrapid:

http://de.wikipedia.org/wiki/Transrapid_06
http://www.angelfire.com/de/ScienceFB/TR06.html
http://www.hochgeschwindigkeitszuege...d-06-01-gr.jpg

14.07.2011, 21:32	#50
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	этот поезд до 400 км/ч разогнался, а на пути обслуживающий поезд оказался. И это транспорт будущего??? __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций

24.07.2011, 03:18	#58
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Или спились. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ROTEM - корейские магнитопланы	Ace Hard	Монорельс, магнитопланы и т.п.	8	12.03.2016 13:43

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

05.07.2011, 14:51	#46
YuriA Опытный Регистрация: 24.09.2010 Адрес: Московская обл. Сообщений: 249 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 47 раз(а) в 40 сообщениях	Я думаю, что эту штуку неспроста назвали магнитоПЛАН. На маленьких скоростях он вообще катится на колёсах, а на больших кроме магнитного поля появляется "экранный эффект", как у экраноплана. Который, как известно, потребляет меньше горючего. Поэтому при планировании расход электромагнитной энергии уменьшается. Ведь хватает же им аккумуляторов. Да, но "стрелки" впечатляют! Это сколько надо энергии чтоб её перевести?

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

05.07.2011, 16:02	#47
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	У него не появляется, для аэродинамического эффекта крылья нужны побольше. Японцы сейчас работают над этим, прототип выглядит примерно так: Что касается стрелок - если всё уравновешено, то энергии надо очень немного. Например, разводные мосты в Питере изначально имели ручной привод.

05.07.2011, 22:05	#48
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,972 Вы сказали Спасибо: 3,660 Поблагодарили 3,591 раз(а) в 1,149 сообщениях	Ну и монстр! Гибрид самолёта и Формулы-1... Трансрапид, по крайней мере, красивый.

14.07.2011, 21:22	#49
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,972 Вы сказали Спасибо: 3,660 Поблагодарили 3,591 раз(а) в 1,149 сообщениях	Фильм о Transrapid

22.07.2011, 09:41	#54
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Ну, они уже с 2005 года опытные образцы испытывали. Сейчас - тот же утюг с весом вагона 50 тонн и вместимостью 100 мест. Т.е. удельные параметры ниже, чем у того, что предлагал НЭВЗ в 1995 году с АТПМ.

22.07.2011, 18:29	#55
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,972 Вы сказали Спасибо: 3,660 Поблагодарили 3,591 раз(а) в 1,149 сообщениях	А куда подевались все наши разработки?

23.07.2011, 21:55	#56
Arix Матёрый пользователь Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Саратов Сообщений: 1,126 Вы сказали Спасибо: 192 Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях	К сожалению, этот вопрос можно задать не только о магнитоплане, но и почти обо всех наших разработках...

24.07.2011, 10:44	#59
Serg89 Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2007 Адрес: Дефолт Сити Сообщений: 543 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях	Да и бюрократия внесла свою лепту за последние 10 лет.

24.07.2011, 11:02	#60
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,972 Вы сказали Спасибо: 3,660 Поблагодарили 3,591 раз(а) в 1,149 сообщениях	Мой любимый поезд из серии Transrapid: http://de.wikipedia.org/wiki/Transrapid_06 http://www.angelfire.com/de/ScienceFB/TR06.html http://www.hochgeschwindigkeitszuege...d-06-01-gr.jpg

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)