Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[alexcat]

Сообщение от Combine

ХОТЕТЬ!

?

[TRam_]

"Самолёты-убийцы"существуют, т.к. падать вблизи аэропортов (в случае неполадок) им приходится на жилые дома, а вот чтоб поезда гонялись за людьми ...

Хотя... Проволока, которой пломбируют крытые и полувагоны, часто выступает за габарит - она вполне может послужить основой для "поезд утащил человека под колёса". По поводу волны перед поездом - согласен.

Юмор не уместен.

[Сергей79]

Хотя... Проволока, которой пломбируют крытые и полувагоны, часто выступает за габарит - она вполне может послужить основой для "поезд утащил человека под колёса". По поводу волны перед поездом - согласен.[/QUOTE]

Ну да, идет поезд и с вагона торчит проволока длиной метра полтора...

Цитировать надо правильно. Устное предупреждение.

[TRam_]

не с полметра, но 20-сантиметровую сам видел.

PS я не говорил, что за габарит 1-Т .

[Combine]

Ну да, идет поезд и с вагона торчит проволока длиной метра полтора...

И людей, людей... Ах!..

[Сергей79]

Сообщение от TRam_

не с полметра, но 20-сантиметровую сам видел.

PS я не говорил, что за габарит 1-Т .

Вообще-то это шутка, но если серьезно, стоять в 20см от двигающегося состава может только самоубийца. Хотя дураков хватает.

[led]

Сообщение от alexcat

В том, что поезд толкает перед собой поток воздуха, никто не сомневается. Но при этом впереди возникает область повышенного давления. Область низкого давления возникает позади движущегося объекта, а не впереди и не сбоку. И при чем здесь опыт с бумажками, непонятно.

Ну я спорить не буду. Вы пытаетесь опровергнуть законы физики, опыт с бумажками Вам побоку, а ещё самолёты должны прижиматься к земле, а не подниматься в небо.

[alexcat]

Сообщение от led

...опыт с бумажками Вам побоку, а ещё самолёты должны прижиматься к земле, а не подниматься в небо.

Исходя из опыта с бумажками, как Вы его понимаете, самолеты как раз и должны прижиматься к земле!

[led]

Бред. Исходя из опыта с бумажками следует, что чем больше относительная скорость воздуха, тем меньшн давление в данной области. Ничего другого я не подразумевал и не писал.

[alexcat]

То есть, чем быстрее разгоняется самолет по ВПП, тем ниже давление между крылом и землей, и его должно прижимать к земле, однако это не так.
Объясню, почему опыт с бумажками не годится для моделирования ситуации с поездом. Обратим внимание, что бумажек две, и они длинные. Благодаря этому при продувании воздуха между ними поток упорядочивается и является ламинарным, т.е. без завихрений. Именно для такого случая закон Бернулли справедлив. Тело человека, стоящего возле ж.д. пути, обдувается турбулентным потоком, создаваемым проезжающим поездом. Да и само тело вносит значительные возмущения в этот поток, ведь его форма далека от аэродинамического совершенства. Да и габариты его таковы, что тело обдувается с обеих сторон примерно одинаково. В опыте с бумажками, напомню, бумажки должны быть достаточно длинными, чтобы играть роль направляющих для потока воздуха. Авиаторам хорошо известно, что турбулентный поток не создает подъемной силы.

" Существуют два вида потока: ламинарный и турбулентный.
Ламинарный-это гладкий безвихтевой поток. Именно такой поток и создаёт подъёмную силу.
Турбулентный поток, говорит сам за себя, это вихревой поток Такой поток не создаёт равномерного распределения давления по профилю крыла, и соответственно не создаёт подъёмной силы. Так вот, когда угол атаки достигает критических величин, ламинарный поток срывается с поверхности профиля, и подъёмная сила резко падает. При неправильных действиях пилотов, это может привести к сваливанию самолёта."

http://gendilana.ru/Samoliot.html

[Garikk]

Сообщение от alexcat

То есть, чем быстрее разгоняется самолет по ВПП, тем ниже давление между крылом и землей, и его должно прижимать к земле, однако это не так.

Это не так, потому что крыло не параллельно земле расположено хотябы...

вообще странно это с самолётами сравнивать....всёравно что рассуждать, почему самолёт при весе 50-60 т. летает, а гиря в 1 кг падает....обосновывая это распределением воздушных потоков )

[alexcat]

Сообщение от Garikk

Это не так, потому что крыло не параллельно земле расположено хотябы...

Ну, я неспроста смайлик поставил. И крыло непараллельно земле, и форма крыла спроектирована для создания подъемной силы (по закону Бернулли, кстати).

вообще странно это с самолётами сравнивать....всёравно что рассуждать, почему самолёт при весе 50-60 т. летает, а гиря в 1 кг падает....обосновывая это распределением воздушных потоков )

А ведь гиря не летает как раз из-за распределения воздушных потоков в том числе! Если ей придать соответствующую форму, она вполне полетит.

[led]

Сообщение от alexcat

То есть, чем быстрее разгоняется самолет по ВПП, тем ниже давление между крылом и землей, и его должно прижимать к земле, однако это не так.

Из какой моей фразы Вы сделали такой бредовый вывод?
Чем быстрее разгоняется самолёт, тем больше разница давлений с двух сторон крыла.

Сообщение от alexcat

Объясню, почему опыт с бумажками не годится для моделирования ситуации с поездом. Обратим внимание, что бумажек две, и они длинные.

Вам что-то мешает взять одну и проверить?

Сообщение от alexcat

Тело человека, стоящего возле ж.д. пути, обдувается турбулентным потоком, создаваемым проезжающим поездом. Да и само тело вносит значительные возмущения в этот поток, ведь его форма далека от аэродинамического совершенства. Да и габариты его таковы, что тело обдувается с обеих сторон примерно одинаково.

Это такой вид тролинга-додумывать и переиначивать то, что пишут другие?
Я не про проходящий мимо поезд, а про то, что может столкнуть на рельсы перед поездом. За счёт разницы давлений перед человеком и за его спиной. Вы не будете спорить, что давление перд человеком будет ниже за счёт скорости потока воздуха?

Сообщение от alexcat

В опыте с бумажками, напомню, бумажки должны быть достаточно длинными, чтобы играть роль направляющих для потока воздуха.

Я Вам ещё раз предлагаю проверить эти слова с одной не длинной бумажкой.

[TRam_]

Я не про проходящий мимо поезд, а про то, что может столкнуть на рельсы перед поездом.

перед поездом - не может. В поезд и за поездом - может.

[specialist]

Так горячие парни, закончили тут физику изучать. Посмотрели название темы и успокоились. Кто не поймёт, накажу.