Некоторые вопросы о ЖД - Страница 339

Combine · 23.06.2011, 11:16

Для Geka и 25тыс. — обычный, скажем

**Colonel_Abel** · 23.06.2011, 11:32

По поводу ВЛ10, участок Москва-Рыбное, Москва-Вековка, Москва-Орехово, руководящий подъем 6 тысячных, весовая норма 7000 тонн.

AXON · 23.06.2011, 15:05

Цитата:

Сообщение от Combine

Существует. Нужно?

Да, конечно! Скиньте пожалуйста!

AXON · 23.06.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Dоцент

Вы написали, ....весят 4500 тонн что на обычном профиле электровозам типа ВЛ10/ВЛ80 не подсилу...
Так вот на обычном профиле, на ВЛ80 норма 5500-6000т. Это при том что имеются подъемы 8-10 тыс, правда протяженностью 4-5 км, и руководящими поэтому не считающиеся

Не пишите того чего не знаете, и не обобщайте электровозы ВЛ10 и ВЛ80, это принципиально разные типы электровозов с разными характеристиками

ВЛ80 мощнее ВЛ10 примерно на 1000 кВт. Так что уважаемый прав, что сравнивать их тупо. И у нас на участке между Дарницой и Казатином, только уже свыше 5000 т. цепляют толкач, и то только до Киев-Волынского, потому что там перед КарДачами уклон очень крутой.

alex967 · 23.06.2011, 16:48

Цитата:

Сообщение от Dоцент

Вы написали, ....весят 4500 тонн что на обычном профиле электровозам типа ВЛ10/ВЛ80 не подсилу...
Так вот на обычном профиле, на ВЛ80 норма 5500-6000т. Это при том что имеются подъемы 8-10 тыс, правда протяженностью 4-5 км, и руководящими поэтому не считающиеся

Не пишите того чего не знаете, и не обобщайте электровозы ВЛ10 и ВЛ80, это принципиально разные типы электровозов с разными характеристиками

ВСЖД руководяший уклон 10 тысяч норма на ВЛ80-4200 на 3 секции-6000.
По перевалам без толкача-2200.
Т,С на 200 тонн меньше.

Борька · 23.06.2011, 18:31

Эх где-бы нарыть данные о профиле и весах поездов на МОЖД?

И о "норме" на Дабл Машку?

Denis · 23.06.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от TRam_

импульсная - позволяет синхронизовать работу локомотивного тормоза на всех секциях.

А что это означает?

Vivan755 · 23.06.2011, 20:34

То означает, что при зажатии 254-го крана сработают тормоза на всех секциях локомотива, хоть на трёх (на ВЛ80С, ВЛ11, ВЛ10К и прочих, собирающихся в три секции, есть импульсная на морде), хоть на четырёх. В МСТС-е при зажатии локомотивного тормоза тормозит лишь первая секция, что неправильно.

Dоцент · 23.06.2011, 21:10

Цитата:

Сообщение от alex967

ВСЖД руководяший уклон 10 тысяч норма на ВЛ80-4200 на 3 секции-6000.
По перевалам без толкача-2200.
Т,С на 200 тонн меньше.

При таком руководящем -это нормально, у нас при 10-12 тыс. норма 4000т.
Ну так это уже не нормальный профиль

И немного не понял, что на ВЛ80С норма меньше на 200Т !?

Vivan755 · 23.06.2011, 22:33

Да, потому что ступенчатое регулирование и хуже сцепные свойства.

Digger · 23.06.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от Борька

Эх где-бы нарыть данные о профиле и весах поездов на МОЖД?

И о "норме" на Дабл Машку?

В Лихоборы сходить тяжело?

Ну или напроситься в кабину или просто спросить машиниста с кольца, что да как.

Dоцент · 23.06.2011, 23:08

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Да, потому что ступенчатое регулирование и хуже сцепные свойства.

Я не понял потому что текст был следующий норма на ВЛ80-4200 на 3 секции-6000.По перевалам без толкача-2200. Т,С на 200 тонн меньше. Какой электровоз семейства ВЛ80 не имеет индекса и почему вес поезда для него больше? Уважаемый Иван, про способы регулирования напряжения на ТЭД, я знаю. ....

Im-Ho-Tep · 23.06.2011, 23:42

Надо думать под ВЛ80 они ВЛ80р подразумевают. Ну, возможно, еще тк/ск (как близкие к эРке по характеристикам).

Denis · 24.06.2011, 01:32

Цитата:

Сообщение от Vivan755

То означает, что при зажатии 254-го крана сработают тормоза на всех секциях локомотива, хоть на трёх (на ВЛ80С, ВЛ11, ВЛ10К и прочих, собирающихся в три секции, есть импульсная на морде), хоть на четырёх. В МСТС-е при зажатии локомотивного тормоза тормозит лишь первая секция, что неправильно.

Понятно. А если поезд сдвоенный или с толкачом?

DENIS23 · 24.06.2011, 02:23

а сколько на манёврах допускается откачка воздуха на вагон и в какой инструкции это написано?

23.06.2011, 11:16	#5071
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Для Geka и 25тыс. — обычный, скажем __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

23.06.2011, 11:32	#5072
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	По поводу ВЛ10, участок Москва-Рыбное, Москва-Вековка, Москва-Орехово, руководящий подъем 6 тысячных, весовая норма 7000 тонн. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

23.06.2011, 18:31	#5076
Борька Матёрый пользователь Регистрация: 12.06.2009 Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР Сообщений: 1,546 Вы сказали Спасибо: 3,088 Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях	Эх где-бы нарыть данные о профиле и весах поездов на МОЖД? И о "норме" на Дабл Машку? __________________ Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin)

23.06.2011, 23:42	#5083
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Надо думать под ВЛ80 они ВЛ80р подразумевают. Ну, возможно, еще тк/ск (как близкие к эРке по характеристикам). __________________ Ну, чё новенького-то на Плюке?

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

23.06.2011, 20:34	#5078
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	То означает, что при зажатии 254-го крана сработают тормоза на всех секциях локомотива, хоть на трёх (на ВЛ80С, ВЛ11, ВЛ10К и прочих, собирающихся в три секции, есть импульсная на морде), хоть на четырёх. В МСТС-е при зажатии локомотивного тормоза тормозит лишь первая секция, что неправильно.

23.06.2011, 22:33	#5080
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Да, потому что ступенчатое регулирование и хуже сцепные свойства.

24.06.2011, 02:23	#5085
DENIS23 Новичок Регистрация: 10.12.2010 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	а сколько на манёврах допускается откачка воздуха на вагон и в какой инструкции это написано?

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)