А нужна ли Москве монорельсовая дорога? - Страница 6

**Yolkin** · 23.09.2009, 06:30

Цитата:

Сообщение от Trainracing

принцип работы монорельсофф http://******/

Объяснись, что за ссылка?

awaken · 25.09.2009, 15:35

нужен-не нужен. он есть. ну типа для престижа - в большом городе должно быть что-то, чтобы удивлять гостей.
я в США катался на двух монорельсах - в Сиэтле и на территории парка Диснейленд (под лос-анжелесом). и там и там оно носит функцию развлекательно-туристического транспорта. ибо интервалы между поездами достаточно большие (15-20 минут), и маршруты не очень длинные.

E69 · 25.09.2009, 15:59

Ну так если бы монорельс построили по территории ВДНХ, вопроса бы и е возникло. А его строили с претензией на замену уличного общественного транспорта.

Maelnor · 15.10.2010, 21:53

Это да. Строили с претензией но поняли что слишком дорого. Да и не стоит оно этого. Лучше бы его разместили действительно в качестве транспорта по ВДНХ.

Digger · 15.10.2010, 22:36

Да просто Юрию Михалычу козырнуть хотелось, только и всего. А может, там и "Интеко" учавствовало в строительстве? *****. Но весь ******* с попаданием из р-на Тимирязевский в р-н Останкино, минуя Шереметьевскую улицу, мог бы снять просто автомобильный мост через ОктЖД в том месте и всё! Там ехать от ВДНХ до Тимирязевской всего ничего, а общественным транспортом делать круг приходилось, а тут *****, монорельс построили, типа круто как стало. Но это было бы очень эффективно, если бы Монорельс был раз в 5 длиннее(т.е. соединял бы несколько районов) и ехал быстрее, средняя скорость по моим наблюдениям километров 20 в час, ну 40-45 на прямой около Тимирязевской на прямой разгоняет. И не помешало бы там нормальное отопление и кондей: вот на неделе буквально ехал на нем, прохладно достаточно.. чувствуется, что отопления нет. А летом пришлось пару раз прокатиться как раз в самую жару - невыносимо жарко и душно. Ехал в головном вагоне, так в кабину машиниста дверь открыта была, ***** сидит, потом покрывается, из кабины жар парит тот еще. И ни одной форточки, *****, если ехать там не самое удовольствие, то работать тем более ужас тот еще.

Алексей 401 · 18.10.2010, 01:22

Я извеняюсь,но чем монорельс в таком виде отличается от трамвая?

ПИОНЕР · 18.10.2010, 01:40

В том, что ходит "верхом" по своей дороге и никто ему не мешает, и типа он никому.

Алексей 401 · 19.10.2010, 00:12

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

В том, что ходит "верхом" по своей дороге и никто ему не мешает, и типа он никому.

В таком случае,вероятно,было бы проще,а может и дешевле на той же эстокаде положить трамвайные рельсы?

КЕ · 16.06.2011, 02:22

Нельзя. В этом случае всю эстакаду надо делать с "мощными" боковыми ограждениями, ка на ж/д-мостах - на случай схода.

Digger · 16.06.2011, 09:30

Так оно может будет дешевле эстакады монорельса?

КЕ · 17.06.2011, 13:55

Нет, железа больше уйдёт на неё - вагоны-то тяжелее, + контактная сеть.

Ace Hard · 22.07.2011, 22:59

Какова судьба трассы на территории института теплотехники и где оригинальный вагон Intamin?

http://www.kventz.ru/monorail/mmts/t...ack-in-moscow/

Bahai · 25.07.2011, 15:53

Монорельсом на самом деле пользуется достаточно много народу. Так как он представляет собой реальную альтернативу трамвайным и троллейбусным маршрутам на данном участке. И представляет собой более удобный транзит между ВДНХ и серой веткой метро.

КЕ · 25.07.2011, 22:32

Это точно, выручает иногда здорово, хотя и едет 20 км/ч.

Bahai · 26.07.2011, 00:28

Но в любом случае время экономит очень прилично. Да и количество народа набивающееся в поезд порой просто феноменально.

15.10.2010, 22:36	#80
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Да просто Юрию Михалычу козырнуть хотелось, только и всего. А может, там и "Интеко" учавствовало в строительстве? ***. Но весь *** с попаданием из р-на Тимирязевский в р-н Останкино, минуя Шереметьевскую улицу, мог бы снять просто автомобильный мост через ОктЖД в том месте и всё! Там ехать от ВДНХ до Тимирязевской всего ничего, а общественным транспортом делать круг приходилось, а тут *, монорельс построили, типа круто как стало. Но это было бы очень эффективно, если бы Монорельс был раз в 5 длиннее(т.е. соединял бы несколько районов) и ехал быстрее, средняя скорость по моим наблюдениям километров 20 в час, ну 40-45 на прямой около Тимирязевской на прямой разгоняет. И не помешало бы там нормальное отопление и кондей: вот на неделе буквально ехал на нем, прохладно достаточно.. чувствуется, что отопления нет. А летом пришлось пару раз прокатиться как раз в самую жару - невыносимо жарко и душно. Ехал в головном вагоне, так в кабину машиниста дверь открыта была, * сидит, потом покрывается, из кабины жар парит тот еще. И ни одной форточки, **, если ехать там не самое удовольствие, то работать тем более ужас тот еще. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. Последний раз редактировалось Dima; 16.10.2010 в 18:38.*

18.10.2010, 01:40	#82
ПИОНЕР Матёрый пользователь Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Московская обл. Сообщений: 852 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях	В том, что ходит "верхом" по своей дороге и никто ему не мешает, и типа он никому. __________________ Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.

16.06.2011, 09:30	#85
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Так оно может будет дешевле эстакады монорельса? __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

17.06.2011, 13:55	#86
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	Нет, железа больше уйдёт на неё - вагоны-то тяжелее, + контактная сеть. __________________ next_state == 7;

25.07.2011, 22:32	#89
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	Это точно, выручает иногда здорово, хотя и едет 20 км/ч. __________________ next_state == 7;

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

25.09.2009, 15:35	#77
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	нужен-не нужен. он есть. ну типа для престижа - в большом городе должно быть что-то, чтобы удивлять гостей. я в США катался на двух монорельсах - в Сиэтле и на территории парка Диснейленд (под лос-анжелесом). и там и там оно носит функцию развлекательно-туристического транспорта. ибо интервалы между поездами достаточно большие (15-20 минут), и маршруты не очень длинные.

25.09.2009, 15:59	#78
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,852 Вы сказали Спасибо: 2,215 Поблагодарили 2,543 раз(а) в 883 сообщениях	Ну так если бы монорельс построили по территории ВДНХ, вопроса бы и е возникло. А его строили с претензией на замену уличного общественного транспорта.

15.10.2010, 21:53	#79
Maelnor Новичок Регистрация: 15.10.2010 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Это да. Строили с претензией но поняли что слишком дорого. Да и не стоит оно этого. Лучше бы его разместили действительно в качестве транспорта по ВДНХ.

18.10.2010, 01:22	#81
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Я извеняюсь,но чем монорельс в таком виде отличается от трамвая?

16.06.2011, 02:22	#84
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	Нельзя. В этом случае всю эстакаду надо делать с "мощными" боковыми ограждениями, ка на ж/д-мостах - на случай схода.

22.07.2011, 22:59	#87
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,893 Вы сказали Спасибо: 3,643 Поблагодарили 3,578 раз(а) в 1,140 сообщениях	Какова судьба трассы на территории института теплотехники и где оригинальный вагон Intamin? http://www.kventz.ru/monorail/mmts/t...ack-in-moscow/

25.07.2011, 15:53	#88
Bahai Опытный Регистрация: 17.07.2011 Адрес: МСК Сообщений: 129 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 53 раз(а) в 27 сообщениях	Монорельсом на самом деле пользуется достаточно много народу. Так как он представляет собой реальную альтернативу трамвайным и троллейбусным маршрутам на данном участке. И представляет собой более удобный транзит между ВДНХ и серой веткой метро.

26.07.2011, 00:28	#90
Bahai Опытный Регистрация: 17.07.2011 Адрес: МСК Сообщений: 129 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 53 раз(а) в 27 сообщениях	Но в любом случае время экономит очень прилично. Да и количество народа набивающееся в поезд порой просто феноменально.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)