ЖД-новости

[alexcat]

Сообщение от Digger

...в запертый(судя из комментария к ролику) не то ВЛ10, не то тройник ВЛ11 кто-то из бригады через суфле залезает между секциями.

Ничего особенного, сам так делал неоднократно. Но лучше вдвоем - один разжимает, другой протискивается.

[EKim]

Через суфле можно вылезти и на ходу поезда в кривой. Так мигранты покидали поезд Москва – Калининград после отправления с Вильнюса.

[Скороходов Илья]

Сообщение от Yolkin

Вотт вам новость - http://vott.ru/entry/100480

L=Дадут какому-нибудь пассажирскому лайнеру название "поезд", вот и будет "поезд" развивать скорость в 1000 км/ч

[Shney]

Сообщение от Yolkin

Вотт вам новость - http://vott.ru/entry/100480

Опять небось модернизация эр2.

[Zabor]

Ссылка "в топку" очень понравилась, надо будет позаимствовать =))

Угу 1000 км/ч, буквы p/d отвалятся от трения об воздух, чего у нас только не придумают, чтобы бабло освоить, жаль мне нельзя потратить несколько миллионов на скажем локальное подкрашивание холодной воды в голубой цвет, а за отдельные ассигнования по праздникам горячую в красный

[alexcat]

Siemens попросил у Путина политической поддержки для "Сапсанов"

06.06.2011
В России появятся по-настоящему быстрые поезда

Немецкий концерн Siemens намерен возродить проект по производству высокоскоростных поездов "Сапсан" в России, пишет газета "Коммерсантъ". Для этого Siemens необходим контракт со стороны ОАО РЖД на 60 поездов, поэтому немецкий концерн просит у российского руководства "политической поддержки".

Вице-президент Siemens Дитрих Меллер в ходе встречи премьер-министра России Владимира Путина с представителями железнодорожной отрасли заявил, что производство "Сапсанов" в России могло бы стать "большой темой кооперации Германии и России, России и Европы". Контракт со стороны ОАО РЖД на 60 поездов, который позволит окупить их производство в России, возможен в рамках подготовки железных дорог к чемпионату мира по футболу 2018 года.

Меллер уточнил, что выпускать "Сапсаны" можно на совместном предприятии Siemens и группы "Синара" предпринимателя Дмитрия Пумпянского "Уральские локомотивы", где с 2013 года начнется производство электричек Desiro (планируется, что всего до 2020 года будет поставлено 1200 вагонов на сумму более 2 миллиардов евро).

Siemens предлагает производить "Сапсаны" в России уже не первый год, однако в РЖД по-прежнему считают, что собирать поезда в России не имеет смысла. Президент монополии Владимир Якунин в апреле отмечал, что потребность в "Сапсанах" в России ограничена, поэтому изначально было принято решение купить всего восемь составов на заводе Siemens в Германии (сейчас обсуждается покупка еще восьми поездов).

Источники газеты на рынке уверяют, что Siemens, выступив с просьбой о "политической поддержке", пытается застраховать себя от необходимости конкурировать за контракт с РЖД с другими производителями. К примеру, с французскими поездами Allegro производства Alstom (используются на скоростной линии Санкт-Петербург-Хельсинки).

http://lenta.ru/news/2011/06/06/sapsan/

[alexcat]

Вот оригинал статьи в "Коммерсанте".

[E69]

Оригинальные проекты строительства и реконструкции вокзалов - по ссылке:

http://slon.ru/articles/593963/?ff=593693
РЖД затеяли масштабную реконструкцию старых вокзалов и не менее масштабную стройку новых. Старые – это, в первую очередь, Москва и города-миллионники, новые – предолимпийский Сочи. Часть вокзалов отдали в частные руки. Инвесторы смогут вернуть вложенные деньги и получать доход за счет арендаторов – кафе, магазинов, газетных киосков и прочих объектов мелкорозничной торговли, которые можно разместить как в здании вокзала, так и на прилегающей территории. Такая практика существует в Германии, где Deutsche Bahn реконструирует вокзалы таким же способом.
В распоряжении Slon.ru оказалась презентация Deutsche Bahn, касающаяся проектов реконструкции, к которым германская железная дорога приложила руку – в основном, в качестве эксперта. Но некоторые проекты разработаны и предложены этой компанией. Из приведенных фотографий видно, что попавшие в частное управление вокзалы переживают меньшую перестройку, зато новые и реконструируемые самими РЖД станции имеют вид современный, а порой и фантастический.

[Morfiys]

Госкомпания "Российские железные дороги" (РЖД) подписала с испанской Patentes Talgo контракт на разработку и поставку семи двадцативагонных поездов Talgo, сообщает РИА Новости. Документ был подписан в рамках Петербургского международного экономического форума.

Поезда Talgo РЖД планирует использовать на маршрутах Москва-Киев и Москва-Берлин. Ожидается, что использование этих поездов позволит сократить время в пути по маршруту Москва-Киев на 6 часов (с 13 до 7 часов), а по маршруту Москва-Берлин - на 9 часов (с 27 до 18 часов). Сокращение времени в пути произойдет за счет технических особенностей поездов Talgo и проведения процедур погранично-таможенного контроля в пути следования.

Поезда Talgo оборудованы механизмом автоматического изменения ширины колеи (в Испании она составляет 1668 миллиметров, в Европе - 1435 миллиметров, а в России - 1520 миллиметров). Данная система позволяет Talgo перестраиваться с одной ширины колеи на другую без остановки движения.

Стоимость контракта не сообщается, однако старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович ранее рассказывал, что стоимость пассажирского поезда Talgo, который собирается закупить РЖД, варьируется от 14 до 20 миллионов евро. Также, сообщал он, РЖД планирует создать СП с испанцами по обслуживанию поездов Talgo на территории России. В конце марта вице-премьер России Александр Жуков сообщал, что испанские поезда будут запущены по маршруту Ростов-Сочи, а также могут начать курсировать между Сочи и Москвой.

Talgo производит пассажирские дизельные и электропоезда, способные развивать скорости свыше 200 километров в час. Поезда системы Talgo используются на скоростных линиях, связывающих Мадрид и Барселону с разными городами в Испании и за ее пределами.

В распоряжении РЖД уже имеются высокоскоростные поезда - "Сапсаны" - производства германского концерна Siemens. В октябре прошлого года в РЖД назвали "Сапсаны" самым успешным пассажирским проектом компании. Они совершают рейсы между Москвой, Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом.

[КЕ]

Сообщение от Morfiys

...испанские поезда будут запущены по маршруту Ростов-Сочи...

И какая будет установленная скорость?

[Digger]

На "площади трех вокзалов", а конкретно между Ленинградским и Ярославским вокзалом, убирают стихийный рынок, стоял лет 10, если не 15. Особенно за забором бетонным, там просто ужас был. Надеюсь, этим не ограничится и доберутся до ларьков чуть подальше. Народ мимо проходит, головой вертит, многие фоткают. Аж не верится.



Фоткал с телефона час назад, отсюда и размер фото, и качество.

[EKim]

Привокзальные территории отдали РЖД. Они бьют себя пяткой в грудь, что наведут порядок, там будут скверы и фонтаны. Вот видимо началось. Главное, что бы после разбора порядок наши вокзалы, а то и их не найдут.

[Combine]

А там был рынок? О_о

Надеюсь, этим не ограничится и доберутся до ларьков чуть подальше.

А я надеюсь, что не доберутся. И так в Москве уже булку не купишь, жрать нечего.

[Digger]

Сообщение от Combine

А там был рынок? О_о.

А как же. Б/у сотовые телефоны, в т.ч. "серые" и поддельные китайские, всякие дешевые шмотки непонятного качества и производства, поддельные часы и тп. Может и наркоту продавали - сам не видел, видел такое только на Казанском и в метро на обоих Комсомольских.

Сообщение от Combine

А я надеюсь, что не доберутся. И так в Москве уже булку не купишь, жрать нечего.

Ну знаешь, пусть лучше все эти "маскваабады" сносят нафиг, не нужны они здесь. А покупать у представителей южных стран(и уж тем более на вокзале) всякую шаверму и пирожки - дело очень рискованное, я сильно сомневаюсь в качестве мяса, его соответствию наименованию, здоровье продавца и вообще легальности точки. Травануться и есть вероятность, что со вполне себе летальным исходом дела - как два пальца. А потом ищи-свищи этого доброго Масламбека, который тебе "мамай клялса", что "миасо харощий!". Ну и тп.

[Yolkin]

Сообщение от Digger

Ну знаешь, пусть лучше все эти "маскваабады" сносят нафиг, не нужны они здесь. А покупать у представителей южных стран(и уж тем более на вокзале) всякую шаверму и пирожки - дело очень рискованное,

Не на вокзале, а у вокзала, наверное?
А покупать на улице любую еду незаводского изготовления - очень рисковано. И даже квас я бы не советовал.