Судьба ЭП10

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Только он не Нижегородец, а Ярмарка бывшая.

Да, пардон, перепутал ... С другой стороны, у него такой растянутый график, что ЭП10 ему ваще не нужен.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Да, пардон, перепутал ... С другой стороны, у него такой растянутый график, что ЭП10 ему ваще не нужен.

ЭП10 нужен не для скорости, а для того чтобы везти поезд по двум участкам с разным родом тока без смены локомотива и бригады. Что вы все именно за скорость цепляетесь. У двухсистемника другие задачи. Плечо до Владимира 190 км, а до Нижнего 440 км. Разница есть ? Одним локомотивом, а теперь плечо порвали и опять до Владимира одни, от Владимира другие.

[maksim]

Сообщение от Colonel_Abel

ЭП10 нужен не для скорости, а для того чтобы везти поезд по двум участкам с разным родом тока без смены локомотива и бригады. Что вы все именно за скорость цепляетесь. У двухсистемника другие задачи. Плечо до Владимира 190 км, а до Нижнего 440 км. Разница есть ? Одним локомотивом, а теперь плечо порвали и опять до Владимира одни, от Владимира другие.

Михаил Юрьевич, Вы хотите сказать, что 23/24 теперь от Москвы до Владимира под ЧС2К ходить будет, а от Владимира до Н. Новгорода под ЧС4Т? И стоянку поезда во Владимире увеличат до 20 минут?

[Denis]

Сообщение от maksim

Михаил Юрьевич, Вы хотите сказать, что 23/24 теперь от Москвы до Владимира под ЧС2К ходить будет, а от Владимира до Н. Новгорода под ЧС4Т? И стоянку поезда во Владимире увеличат до 20 минут?

Именно так и будет. И стоянку сделают 23 минуты.

[maksim]

Сообщение от Denis

Именно так и будет. И стоянку сделают 23 минуты.

Я так и понял. Как в старые добрые времена.

Сообщение от Colonel_Abel

А она и была с 24/23 именно 23 минуты. Ее так и не меняли, поэтому и смогли безболезненно ЭП10 снять. Вот с 46/45 так не получится, он изначально планировался под ЭП10 со стоянкой по Рязани 2 минуты. С перепрыгом не сделают. Рязань это Московская жд, а Владимир Горьковская и пошлют они этот перепрыг. Он им не нужен.

Ах да, забыл. Когда ехал последний раз с Владимира в Москву на 23-м под ЭП10 стоянка была 23 минуты. Короче что под ЭП10, что со сменой локомотива стоянка поезда во Владимире не менялась.

[Ромыч РЖДУЗ]

Ну вот, вчера 24 мая, состоялась новая поездка ЭП10 со Столичником в Киев. Мы с КЕПом по графику должны были под СЭ 24-го, однако тут у них снова наметилась поездка на ЭП10. Вечером пришёл, смотрю 009я стоит.
Поехали снова один наш "гонщик" (из тех что в скоростном графике), наш деповской эксперт по электровозам и машинист с Белки, который хорошо знает ЭП10.
А мы с КЕПом вчера поехали пассажирами с ними в Сухиничи, за двойкой.
14 крыш было, тянет как зверюга. Нашему машинисту уже он понравился и слезать с него он не хочет. Хотя как он говорил, подсчитал, что в Киев ездить не особо выгодно. Сначала говорили что +100% премии будет, теперь всего 60!
В общем пока толком ничего ещё не ясно, как там что будет с нового графика, но с 28 числа СЭ будет ходить под ЭП10. А вчера тренировали погранконтроль. Они по Москве границу делали, а потом садились в поезд №2 идущий на Москву, мы останавливались в Лесном городке, для их посадки.

[SVP]

Ну что же, в добрый путь!

Знаю, что многие ёрничают в адрес ЭП10.
Но это все от засора мозгов дилетантщиной или от зависти.
Сам не скажу, что ЭП10 - электровоз идеальный.
Но вполне достойный - это точно.
И функционально он ничем не устарел и не устареет еще долго.

И, кстати, даже западно-европейские заказчики не спешат совсем отказываться от электровозов с преобразователями на GTO-тиристорах.
Бомбардье уже в этом году получила заказ на еще несколько десятков электровозов Е464 от итальянских ж.д. и на еще одну небольшую партию электровозов Kiruna для Швеции. И те, и другие как раз родственники ЭП10 по конструкции преобразователей. Так что производство такой техники еще успешно продолжается спустя 13 лет после ее создания.

[Denis]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Ну вот, вчера 24 мая, состоялась новая поездка ЭП10 со Столичником в Киев.

Поздравляю! И сразу вопрос: каковы ощущения после ЧС7? В плане разгона понятно - вваливает с места а-ка поезд метро . Но что с плавностью хода? Не жестковат после семёрки?

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Одним локомотивом, а теперь плечо порвали и опять до Владимира одни, от Владимира другие.

Или опять с "перепрыгами" как по Рязани-2...

Разницы в управлении никакой что на постоянке, что на переменке. Единственное только то, что на переменке есть нейтральные вставки, которые необходимо проходить с выключенным ГВ. Ну и еще заметил, что из-за того, что на постоянке обмотки двигателей соединены по схеме одинарная звезда, а на переменке двойная звезда, на постоянке двигатели греются больше, а на переменке тяговые преобразователи греются больше.

А ещё на переменке можно с одним ТП трогаться, если наледи нет .