Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

[Geka]

Сообщение от alexcat

В плане отношения руководства к людям - вполне согласен, а вот относительно изоляции - не вполне. В силу своей профессии постоянно наблюдаю резкое снижение сопротивления изоляции после отстоя холодного локомотива в теплом помещении.

Наше же депо как то работает при сильных морозах и тёплых цехах. Ни один локомотив по этой причине не остался в депо ни разу проблем с этим небыло и никогда специально никто ничего не удалял.

ПРоблема с изоляцией бывает во время сильных ливневых дождей, и то в основном в цепях управления.

Сам лично счищал...

Это как сам очищал? шкрёб коллекторы и все части , а про иней - поверю, только если на заглушенной колымаге, простоявшей после отстоя в депо на улице всю ночь на сильном морозе и при такой же сильной влажности. На рабочих машинах с этим проблем ....

З.Ы.читай выше!

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Geka

а про иней - поверю, только если на заглушенной колымаге, простоявшей после отстоя в депо на улице всю ночь на сильном морозе и при такой же сильной влажности. На рабочих машинах с этим проблем ....

Если двигатели не успели остыть - конечно, ничего там не выпадет. Это тоже верно.

[Geka]

Сообщение от Oleg Izmerov

Если двигатели не успели остыть - конечно, ничего там не выпадет. Это тоже верно.

Ситуация: заехал тепловоз на ТО2, а в депо места нет и стоит эта машина часа 4 молотит - зимой у нас тепловозы все "вечный двигатель", одна секция вообще расхоложена, к примеру. В депо зашёл, неисправность устранили. Бригада принимает в цеху, пока гайки докручивают. Команда "готово"! Всё из цеха в мороз за -40. Там запускаемся, проверяем сбор тяги и всё, под тяжёлый поезд. И ещё раз повторю: ни один локомотив по этой причине не остался в депо ни разу проблем с этим небыло и никогда специально никто ничего не удалял.
Мы так работаем, а тепловоз в цеху стоит как снеговик - весь белый от инея, что краски и мазута не видать.

[vitalzd]

Сегодня завтра ловите 2тэ70-004 в Печоре...