Ремонт vs эксплуатация - давайте жить дружно - Страница 24

**Colonel_Abel** · 13.03.2011, 16:59

Цитата:

Сообщение от МНУ

А причин много почему не делаю. Во первых чистые, во вторых нет воды и веташи, нет времени. Да и другие тоже не делают.

Сереж, у меня помощник окна протирает почти всегда. И для этого даже вода и ветошь не нужна. Достаточно простой газеты. И, кстати, ты писал, что на локомотиве видел много бутылок с водой, когда со мной ездил. Так их тоже локомотивные бригады принесли.

МНУ · 13.03.2011, 17:45

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Понятно, спасибо. Хотя звучит непривычно... может, сокращение от "технологическая бригада"?

Может быть вполне. Во всяком случае у нас употребляется или технология или прогревальщик. Их главная задача принять или не принять тпс. Созданы в основном для того, чтобы дать бригаде больше времени ехать, чем заниматься приемкой и маневрами под состав.

awaken · 13.03.2011, 20:20

Цитата:

Сообщение от alexcat

Я не знаю, что он под этим понимает, но у нас есть специальная ЛБ, которая принимает электровозы после ТО и ТР, и при необходимости выгоняет их на станцию. Маневрами они не занимаются, для этого есть другие ЛБ.

я слышал термин "машинист-экипировщик", ну видимо это то же самое

alexcat · 13.03.2011, 20:41

У нас сейчас эксплуатационники экипировкой (снабжением песком) не занимаются. Это делает работник пескосушилки.

Combine · 14.03.2011, 00:14

Цитата:

но на ТР то по любому должны были полную диагностику провести, запись же есть.

Цикл диагностики КЛУБ это наличие ноутбука, нескольких часов времени, шлейфа для подачи кодов АЛСН и т.д. Кое-где читал жалобу электронщика, как раз занимающегося ремонтом блоков КЛУБ, что при исполнении полного цикла он бы в день обслуживал 2-3 комплекта, а на стол к нему они идут десятками.

орел · 14.03.2011, 10:45

есть такое дело. всё "экономия" блин

случайно не здесь

http://railway.kanaries.ru/index.php?showforum=75

Combine · 14.03.2011, 13:34

Вероятно, здесь. Мало где еще можно найти много тем про КЛУБ

alexcat · 20.03.2011, 22:30

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

Нет, я бы всё же разделил на слесаря и электрика. Специфика работ электрика всёж разнится. Бывают очень грамотные и рукастые слесаря, которые совсем не "бум-бум" в электричестве и наоборот.

Разделить слесаря и электрика не получится.

Моя профессия называется "слесарь-электрик по ремонту электрооборудования".
Взглянем на следующий документ:
ЕДИНЫЙ ТАРИФНО - КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ СПРАВОЧНИК
РАБОТ И ПРОФЕССИЙ РАБОЧИХ
ВЫПУСК 2
...
§ 126. СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

7-й разряд
Примеры работ
1. Автоматика управления реостатными тормозами - диагностика, регулировка.
2. Авторежим электропневматический - регулировка.
...
14. Приборы безопасности электронные - ремонт.

§ 127. СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

8-й разряд

Характеристика работ. ...Настройка и испытания блоков электронного оборудования.
...
8. Тепловоз - испытания реостатные.
9. Электровоз - испытания после ремонта под контактным
проводом.

Цитата:

Ну и конечно, имхо электрик не обязан разбираться в пневматике, хотя если человек является специалистом широкого профиля, то это всегда хорошо.

А кто же будет ремонтировать электрические аппараты с пневмоприводом?

А как быть с взаимодействием пневматической и электрической схем?

ПИОНЕР · 20.03.2011, 23:11

Цитата:

Сообщение от alexcat

Разделить слесаря и электрика не получится.

Да, верно. Но по документам одно, а на практике приходится делить специалистов ещё уже.

Цитата:

Сообщение от alexcat

А кто же будет ремонтировать электрические аппараты с пневмоприводом?

Специалист по ремонту электропневматического оборудования.

Ну что-то надо совмещать.

Цитата:

Сообщение от alexcat

А как быть с взаимодействием пневматической и электрической схем?

Искать неисправность совместными усилиями.

alexcat · 20.03.2011, 23:15

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

Искать неисправность совместными усилиями.

Если объемы знаний работающих совместно специалистов не пересекаются, толку от такого сотрудничества не будет.

ПИОНЕР · 20.03.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от alexcat

Если объемы знаний работающих совместно специалистов не пересекаются, толку от такого сотрудничества не будет.

Да, конечно. Совместными усилиями нужно разобраться и найти неисправность, а не тупо валить друг на дружку, как обычно бывает.

Dublin · 21.03.2011, 00:04

Самый оптимальный вариант когда рабочий универсальный, ака с "золотыми" руками

alexcat · 21.03.2011, 00:07

Такой рабочий скорее исключение, чем правило.

ПИОНЕР · 21.03.2011, 00:21

Цитата:

Сообщение от Dublin

Самый оптимальный вариант когда рабочий универсальный, ака с "золотыми" руками

А главное с "башкой" и без амбиций. А ещё без усталости. Робот короче.

Слесарь · 21.03.2011, 10:12

Цитата:

Сообщение от alexcat

ЕДИНЫЙ ТАРИФНО - КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ СПРАВОЧНИК
РАБОТ И ПРОФЕССИЙ РАБОЧИХ
ВЫПУСК 2
§ 127. СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

8-й разряд

Характеристика работ. ...Настройка и испытания блоков электронного оборудования.
...
8. Тепловоз - испытания реостатные.

Вот это да! Давненько я в документы не глядел! Спасибо!

Надо идти писать заявление на 8-й разряд. Раньше-то реостат был по 5-му разряду, только регулировка релюшек на тепловозе по 7-му была. Видать, обновили документ, а я и пропустил... Пусть только попробуют не дать - хрен им УСТА и хрен им реостат!

Алексей, у тебя где сей документ? А то, может, там реостат и электронные блоки для определённых серий тепловозов?

14.03.2011, 10:45	#351
орел Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4 Сообщений: 3,797 Вы сказали Спасибо: 688 Поблагодарили 2,418 раз(а) в 961 сообщениях	есть такое дело. всё "экономия" блин случайно не здесь http://railway.kanaries.ru/index.php?showforum=75 Последний раз редактировалось Raskolnikov; 14.03.2011 в 18:53.

14.03.2011, 13:34	#352
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Вероятно, здесь. Мало где еще можно найти много тем про КЛУБ __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

21.03.2011, 00:04	#357
Dublin Матёрый пользователь Регистрация: 24.05.2010 Адрес: Херсон Сообщений: 1,565 Вы сказали Спасибо: 871 Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях	Самый оптимальный вариант когда рабочий универсальный, ака с "золотыми" руками __________________ хоп хэй лалалэй

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт ВЛ80	rsv409	Железные дороги	9	31.03.2011 20:00
Эксплуатация и ремонт, работа двух разных, но друг с другом связанных депо.	Romeo	Железные дороги	215	28.02.2010 17:41
Ремонт автосцепки	ИRИША	Железные дороги	5	24.11.2009 21:37
Давайте обсудим способы оптимального построения маршрутов; жд путей, чтоб не тормозил	NickLon	TrainZ - Маршруты и сценарии	27	04.01.2009 21:42
давайте сделаем ермак(2ЭС5К)?	DANi_FiLTH	MSTS - Моделирование	9	20.03.2008 12:26

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

13.03.2011, 20:41	#349
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	У нас сейчас эксплуатационники экипировкой (снабжением песком) не занимаются. Это делает работник пескосушилки.

21.03.2011, 00:07	#358
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Такой рабочий скорее исключение, чем правило.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)