Электропоезда ЭД4М и не только - Страница 22

alexcat · 26.09.2011, 17:17

Цитата:

Сообщение от svyatogor2007

...на плохо - затянутом (или окисленном) вентиле ток возрастает...

Во как! Закон Ома отменили разве?

Nomen Nescio · 26.09.2011, 18:50

Цитата:

Сообщение от svyatogor2007

Я насколько понимаю, управление двигателями через контакторы идет? Ну или через разные вентили, в зависимости от направления, так там все проще может быть, на плохо - затянутом (или окисленном) вентиле ток возрастает, и привет защита.

В общих чертах - переключение направления вращения двигателей на электропоездах выполняется аппаратом под названием реверсор, у него имеется 4 кулачковых контактора (для указанной серии поездов), которые переключают направление тока в обмотках возбуждения двигателей. Но в том и парадокс, что на этих машинах обмотки возбуждения находятся со стороны "земли" и при переключении реверсора потенциал в одной и той же точке (в "начале" ОВ, которая при переключении становится "концом") может изменятся всего лишь на 170-200 В максимум.

Скрытый текст:

Sashok0155 · 27.09.2011, 09:38

Суммарное значение пусковых сопротивлений ЭД4М= 12,8 Ом

Nomen Nescio · 27.09.2011, 11:31

От Т'шки поменяли, гады!

Впрочем, у ЭД4М и движки мощнее, чем у ЭР2Т.

Добавлено через 45 минут
Ой! Ну и мешанина в схеме! Та же Т'шка - на диаграмме замыканий контакторов РК сопротивление указано 12.83 Ом, а по спецификации простым суммированием сопротивлений элементов, входящих в цепь первой позиции РК, получается 15.122 Ом, в книге же указывают 18 (почти как ЭР2). Эк воно как, оказывается...

Макгайвер · 27.09.2011, 13:50

Открою секрет. На каждой машине общее сопротивление пуско-тормозных разное...

Combine · 27.09.2011, 15:14

Но не на 20% же.

Nomen Nescio · 27.09.2011, 15:20

Если рассматривать от серии к серии, то почему бы и нет - разные схемы, разная мощность двигателей. А вот если внутри серии (исключая случаи модернизации) - это уж как слюсарь-крышевик работает.

Макгайвер · 27.09.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Combine

Но не на 20% же.

Ну не на 20%, но разница чувствуется существенно. Именно ЭД4М.

Nomen Nescio · 27.09.2011, 15:26

Этот факт можно проверить, наблюдая за показаниями амперметров в моторных вагонах по всему поезду при даче маневрового на тормозах.

Макгайвер · 27.09.2011, 15:31

Цитата:

Сообщение от Nomen Nescio

Этот факт можно проверить, наблюдая за показаниями амперметров в моторных вагонах по всему поезду при даче маневрового на тормозах.

Я проверял иначе...

SKY LINE · 27.09.2011, 16:58

Господа, хоть тема и про реальные жд, но спрошу про игру, хотя вопрос собственно более чем реальней. Катался в ТРС на ЭР2т и электрон у меня-то и сломался, но не полностью. Суть проблемы: Горят БВ постоянно и ЛК в тяге, возвратом защиты ничего не восстанавливается, но поезд едет ( методом прослушивания удалось установить, что не везут 3 первых моторных вагона, а поезд 12 вагонов и моторных 6), по совету переменного ТЧМП я отрубил РУМ на этих вагонах и теперь осталось всего 3 моторных, но лампы погасли. Как починить? Только, пожалуйста, по возможности более простым языком, дилетант я.

Shney · 27.09.2011, 18:05

Цитата:

Сообщение от SKY LINE

Господа, хоть тема и про реальные жд, но спрошу про игру, хотя вопрос собственно более чем реальней. Катался в ТРС на ЭР2т и электрон у меня-то и сломался, но не полностью. Суть проблемы: Горят БВ постоянно и ЛК в тяге, возвратом защиты ничего не восстанавливается, но поезд едет ( методом прослушивания удалось установить, что не везут 3 первых моторных вагона, а поезд 12 вагонов и моторных 6), по совету переменного ТЧМП я отрубил РУМ на этих вагонах и теперь осталось всего 3 моторных, но лампы погасли. Как починить? Только, пожалуйста, по возможности более простым языком, дилетант я.

Авторы скрипта на эту тему говорят что у них таких проблем нет, а значит скрипт идеален, и сами мы дураки. У меня вообще на ней иногда спокойно всё включается, а иногда ровно половина моторных не везёт.

Nomen Nescio · 28.09.2011, 09:16

Цитата:

Сообщение от SKY LINE

... Как починить? ...

Уважаемый SKY LINE, может Вам рассказать, как эта неисправность чинится на настоящем электропоезде?

Combine · 27.09.2011, 17:55

Цитата:

Я проверял иначе...

РПДА? Жопометр?

Цитата:

Суть проблемы: Горят БВ постоянно и ЛК в тяге, возвратом защиты ничего не восстанавливается, но поезд едет ( методом прослушивания удалось установить, что не везут 3 первых моторных вагона, а поезд 12 вагонов и моторных 6), по совету переменного ТЧМП я отрубил РУМ на этих вагонах и теперь осталось всего 3 моторных, но лампы погасли. Как починить?

Никак, там этого не позволяет скрипт.

svyatogor2007 · 27.09.2011, 18:08

Цитата:

Сообщение от Combine

Никак, там этого не позволяет скрипт.

ТРСники настолько суровы. Заскриптовать локомотив так, что он передвигаться не способен, это талант прямо.

27.09.2011, 11:31	#4
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	От Т'шки поменяли, гады! Впрочем, у ЭД4М и движки мощнее, чем у ЭР2Т. Добавлено через 45 минут Ой! Ну и мешанина в схеме! Та же Т'шка - на диаграмме замыканий контакторов РК сопротивление указано 12.83 Ом, а по спецификации простым суммированием сопротивлений элементов, входящих в цепь первой позиции РК, получается 15.122 Ом, в книге же указывают 18 (почти как ЭР2). Эк воно как, оказывается... Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 27.09.2011 в 10:56.

27.09.2011, 13:50	#5
Макгайвер Опытный Регистрация: 06.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 153 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях	Открою секрет. На каждой машине общее сопротивление пуско-тормозных разное... __________________ Будем же привыкать, называть все вещи своими именами!

27.09.2011, 15:14	#6
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Но не на 20% же. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

27.09.2011, 16:58	#11
SKY LINE Матёрый пользователь Регистрация: 25.08.2007 Адрес: Владивосток Сообщений: 829 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 309 раз(а) в 103 сообщениях	Господа, хоть тема и про реальные жд, но спрошу про игру, хотя вопрос собственно более чем реальней. Катался в ТРС на ЭР2т и электрон у меня-то и сломался, но не полностью. Суть проблемы: Горят БВ постоянно и ЛК в тяге, возвратом защиты ничего не восстанавливается, но поезд едет ( методом прослушивания удалось установить, что не везут 3 первых моторных вагона, а поезд 12 вагонов и моторных 6), по совету переменного ТЧМП я отрубил РУМ на этих вагонах и теперь осталось всего 3 моторных, но лампы погасли. Как починить? Только, пожалуйста, по возможности более простым языком, дилетант я. __________________ Работа не волк, волк - волк.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЭД4М(МК)	Toha	MSTS - Подвижной состав	301	16.01.2018 23:25
РЖД - чего только не увидишь!	RusTrainz	Железные дороги	438	18.03.2011 18:17
УЗ, чего только не увидишь	Ройтман	Железные дороги	106	20.10.2009 18:16
Звуки для Вл8м и не только	Lucky Person	TrainZ - Подвижной состав	3	30.01.2009 15:10

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

27.09.2011, 09:38	#3
Sashok0155 Новичок Регистрация: 11.09.2011 Адрес: Электросталь- Красногорск Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Суммарное значение пусковых сопротивлений ЭД4М= 12,8 Ом

27.09.2011, 15:20	#7
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Если рассматривать от серии к серии, то почему бы и нет - разные схемы, разная мощность двигателей. А вот если внутри серии (исключая случаи модернизации) - это уж как слюсарь-крышевик работает.

27.09.2011, 15:26	#9
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Этот факт можно проверить, наблюдая за показаниями амперметров в моторных вагонах по всему поезду при даче маневрового на тормозах.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)