Композиторская - Бармалей

art-trans · 23.01.2011, 16:33

Давиче выкроил момент и вслушался в комплект звуков для ЧС2 КВР ЗЭРЗ из ЧС-пака.
1. Семплы компрессора не имеют меток, из-за чего звучание компрессора останавливается, и затем начинается заново (если длительная закачка).
2. Внешний звук тифона немного нужно подшамарить - метки в семпле стоят видимо близко друг к другу, из-за чего идёт такое отчётливое тиканьше в звуке.
3. В кабине при "заходе" на шунты воспроизводятся семплы "переход на сериесное соединение" и т.п., чего НЯЗ на УЗшных электровозах вроде как нету.

Для себя лично убрал включение МВ при наборе позиций и оставил только по клавише V - а то при сбросе позиций в ноль на ходу отключение МВ как-то не айс. В остальном - ездить можно.

Результаты опроса: Звуки выкладывать паками или для каждой серии ПС отдельно ??
Паками	81	47.65%
Отдельно	89	52.35%
Голосовавшие: 170. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

23.01.2011, 16:33	#11
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,772 Вы сказали Спасибо: 1,440 Поблагодарили 1,531 раз(а) в 459 сообщениях	Давиче выкроил момент и вслушался в комплект звуков для ЧС2 КВР ЗЭРЗ из ЧС-пака. 1. Семплы компрессора не имеют меток, из-за чего звучание компрессора останавливается, и затем начинается заново (если длительная закачка). 2. Внешний звук тифона немного нужно подшамарить - метки в семпле стоят видимо близко друг к другу, из-за чего идёт такое отчётливое тиканьше в звуке. 3. В кабине при "заходе" на шунты воспроизводятся семплы "переход на сериесное соединение" и т.п., чего НЯЗ на УЗшных электровозах вроде как нету. Для себя лично убрал включение МВ при наборе позиций и оставил только по клавише V - а то при сбросе позиций в ноль на ходу отключение МВ как-то не айс. В остальном - ездить можно.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)