ЭП2К - новый пассажирский постоянник - Страница 2

**Colonel_Abel** · 11.04.2008, 06:48

Цитата:

Сообщение от NeoN

Сам же грил про Торбинский подъем. Как-никак 0.008 А бышие "курские" машины не тянут.

Ой ой ой, подъем 008, это стол, а не подъем. Вот на участке Горячий Ключ - Адлер 021 - 028, вот это, да, подъем. Да если и Москву взять, Канатчиково - Коломенское 012. А тут 008, все, ппц.

The_PluMber · 11.04.2008, 22:24

Цитата:

Сообщение от NeoN

Сам же грил про Торбинский подъем. Как-никак 0.008 А бышие "курские" машины не тянут.

все они тянут, а вот в торбино максимум 0,012 вообще-то....

NeoN · 12.04.2008, 09:11

Цитата:

Сообщение от The_PluMber

все они тянут, а вот в торбино максимум 0,012 вообще-то....

Жену учи щи варить

Не знаешь сам - не слушай других. Как я заметил, ты к ЖД вообще не относишься. А если не относишься, то не доверяй кому попало. И если знаешь предмет разговора поверхностно, то лучше не соваться. Благо есть до Вишеры малой режимная карта с уклонами. И ТРА до клина, а выписка до балагана. Всё, заканчиваем оффтоп. The_PluMber, на тему ОМС лучше не продолжать разговор. Я попрошу друга зайти мод моим акком, и тогда он тебе АБСОЛЮТНО ВСЁ распишет. Благо уже 3 месяца откатался он с Аврорами и юностями, Грандами и Пальмирами. Усё, давай дружить

The_PluMber · 12.04.2008, 14:39

Цитата:

Сообщение от NeoN

Жену учи щи варить

Не знаешь сам - не слушай других. Как я заметил, ты к ЖД вообще не относишься. А если не относишься, то не доверяй кому попало. И если знаешь предмет разговора поверхностно, то лучше не соваться. Благо есть до Вишеры малой режимная карта с уклонами. И ТРА до клина, а выписка до балагана. Всё, заканчиваем оффтоп. The_PluMber, на тему ОМС лучше не продолжать разговор. Я попрошу друга зайти мод моим акком, и тогда он тебе АБСОЛЮТНО ВСЁ распишет. Благо уже 3 месяца откатался он с Аврорами и юностями, Грандами и Пальмирами. Усё, давай дружить

Ок, но я то знаю. Сам ездил там, а автоведение уклон то показывает, и в депо кстати висит "бумажка" с уклонами... И документы есть.... так что хватит спорить....

М. Иванов · 12.04.2008, 15:27

"Каждый прав, но у каждого правда своя"
На перегоне Мстинский Мост - Торбино действительно есть подъем 0,012 длиною около полутора километров, правда ему предшествует более легкий элемент длиной тоже около полутора километров, благодаря которому преодоление двенадцатитысячной горки несколько облегчается. Ну а так действительно 8 - 9 тысячных...

E69 · 18.04.2008, 20:05

Цитата:

В первую очередь, имхо, в Барабинск пойдет, там ЧС2 вообще самых первых номеров.

а ведь похоже так оно и есть, по сети идут слухи что из Барабинска уже поехали принимать первые пять серийных машин.

**Colonel_Abel** · 19.04.2008, 13:52

Ха, я обычно стараюсь сообщать только проверенные данные.

Midnighter · 19.04.2008, 16:02

Ну проверенные данные в том, что первые 10 машин идут в Барабинск.

E69 · 01.05.2008, 17:31

Номера 003-008 в Барабинске.
На транссиб.ру фото от Мастера ПТО ТЧ-8:
http://file.sibnet.ru/get/?id=250029
http://file.sibnet.ru/get/?id=250023
http://file.sibnet.ru/get/?id=250020

ДМБ · 01.05.2008, 20:12

По внешнему виду уё...ща

Ждем видео с тех краев. Интересно эту машинку услышать.

E69 · 01.05.2008, 20:33

Видео не обещаю. Дождаться бы когда они работать начнут

Там ведь регулируемые вентиляторы должны стоять, что-нибудь вроде ЭП1...

Товарищчъ · 01.05.2008, 23:11

Цитата:

Сообщение от NeoN

На октябрьской дороге ЭПешка проходила ОБКАТКУ!!! Ни больше, ни меньше! Парень-студент помошник с того направления разговаривал с замом по цеху эксплуатации. Испытывали там, потому что всегда был резерв. Вспоминаем! Машина ходила с одним из последних поездов (ближе к окну) в сплотке с еще одной машиной. Существуют 2 версии почему именно на ОМС она проходила обкатку: 1.Блатное направление(Якунин там по блату с кем-то что-то

)) 2.Много резервных машин, более менее путная КС и легкий профиль. Это и способствовало прохождению обкатки ЭП2к на главном ходу ОМС. И, опять-таки, на перегон его одного не пускали. Постоянно тэшка или шаха следовали за ним в сплотке. Он катался в одну харю по деповским путям и не более. Использовать планировают эту машину на Павелецком, Казанском направлениях МСК ЖД и на Курской дистанции ТЧ, участок Орел-Белгород. От себя замечу, что САУВ работает на этой машине КРАЙНЕ плохо. Вой вентилятора охлаждения слышен из первого вагона(а ведь стеклопакет в вагоне ОЧЕНЬ сильный), программное обеспечение очень сырое, да и гасители там ни к черту, хотя по сравнению с ЧС2к лучше на порядок.
Итог. Машинка сырая. Нуждается в доработке. Пантографы нужно поставить классические, а не половинки (поразбивает их к черту. Это тока на ОМС КС более менее в порядке). Машина одна из самых злостных по наличию микросхем. Крокодилы перемычечные тут уже не помогут. Есть один плюс - пока что идет обкатка ТОЛЬКО на ОМС. Поэтому крестимся и надеемся

Кто Вам сказал что эта машина придет на казанский? бред
Все машины а их планируют закупить до 10 года уйдут на зап сиб 150 с чем то штук
По тележке так она от тапка и если удивитесь на сегодня одна из самых лучших
А пантографы "половинки" по всем динамическим характеристикам лучше классических да и рассчитаны на все скоростные режимы
Перед тем чем болтать чего не знамо сьезди хотя бы в миит на кафедру локомотивы побеседуй с профессорами очень пользительная вещь

2ТЭ116* · 02.05.2008, 05:39

Цитата:

По тележке так она от тапка и если удивитесь на сегодня одна из самых лучших

Так и есть, более того, она пожалуй одна из самых лучших вообще в мире, по крайне мере если за ней следить, Тапки просто "плавают" на них, друг проработавший на ЧС7 сказал что минус в этой телеге только один, от плавности хода заснуть можно

Кстати может просто показалось, но впечатление как будто чем выше скорость, тем мягче и плавнее ТЭП идёт

Цитата:

Перед тем чем болтать чего не знамо сьезди хотя бы в миит на кафедру локомотивы побеседуй с профессорами очень пользительная вещь

Одно дело беседы с профессорами, а другое дело жизеннные реалии, как в данном случае не знаю, а вот в других вещях бывает все наоборот, то есть теория остается теорией.

NeoN · 02.05.2008, 12:48

Цитата:

Сообщение от Товарищчъ

Цитата:

Использовать планировают эту машину на Павелецком, Казанском направлениях МСК ЖД и на Курской дистанции ТЧ, участок Орел-Белгород.

Кто Вам сказал что эта машина придет на казанский? Все машины а их планируют закупить до 10 года уйдут на зап сиб 150 с чем то штук

Кто сказал, откуда инфа? Если можно источники в студию.

Цитата:

Сообщение от Товарищчъ

По тележке так она от тапка и если удивитесь на сегодня одна из самых лучших

Не спорю, правда твоя

Цитата:

Сообщение от Товарищчъ

А пантографы "половинки" по всем динамическим характеристикам лучше классических да и рассчитаны на все скоростные режимы

Я - энергетик

Не рассказывай там мне свои профессорские штучки.. Может на бумаге всё хорошо (Одно дело беседы с профессорами, а другое дело жизеннные реалии, как в данном случае не знаю, а вот в других вещях бывает все наоборот, то есть теория остается теорией (с) 2ТЭ116* ). Сам-то, смотрю, дальше скамьи студенческой не ушел

Цитата:

Сообщение от Товарищчъ

Перед тем чем болтать чего не знамо съезди хотя бы в миит на кафедру локомотивы побеседуй с профессорами очень пользительная вещь

Коллега! ОТ МКЖТ подшефных привет

А вот на ваших профессоров мне откровенно положить

своими глазами вижу, значит я прав и никто мне ничего не докажет. Даже по формулам

)))

2ТЭ116* · 02.05.2008, 19:35

Цитата:

Сам-то, смотрю, дальше скамьи студенческой не ушел

Ну я полтора года на жд все-таки отработал.

19.04.2008, 13:52	#22
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Ха, я обычно стараюсь сообщать только проверенные данные. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

19.04.2008, 16:02	#23
Midnighter Матёрый пользователь Регистрация: 13.05.2007 Адрес: Красноярск Сообщений: 1,171 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 45 раз(а) в 17 сообщениях	Ну проверенные данные в том, что первые 10 машин идут в Барабинск. __________________ *Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья*

01.05.2008, 17:31	#24
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,882 Вы сказали Спасибо: 2,228 Поблагодарили 2,560 раз(а) в 892 сообщениях	Номера 003-008 в Барабинске. На транссиб.ру фото от Мастера ПТО ТЧ-8: http://file.sibnet.ru/get/?id=250029 http://file.sibnet.ru/get/?id=250023 http://file.sibnet.ru/get/?id=250020 Последний раз редактировалось E69; 01.05.2008 в 20:35.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

12.04.2008, 15:27	#20
М. Иванов Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург, Россия Сообщений: 326 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях	"Каждый прав, но у каждого правда своя" На перегоне Мстинский Мост - Торбино действительно есть подъем 0,012 длиною около полутора километров, правда ему предшествует более легкий элемент длиной тоже около полутора километров, благодаря которому преодоление двенадцатитысячной горки несколько облегчается. Ну а так действительно 8 - 9 тысячных...

01.05.2008, 20:12	#25
ДМБ Безбилетник Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Москва-Сочи Сообщений: 1,004 Вы сказали Спасибо: 957 Поблагодарили 2,193 раз(а) в 308 сообщениях	По внешнему виду уё...ща Ждем видео с тех краев. Интересно эту машинку услышать.

01.05.2008, 20:33	#26
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,882 Вы сказали Спасибо: 2,228 Поблагодарили 2,560 раз(а) в 892 сообщениях	Видео не обещаю. Дождаться бы когда они работать начнут Там ведь регулируемые вентиляторы должны стоять, что-нибудь вроде ЭП1...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)