Сценарий "037 Санкт-Петербург - Рига (Зилупе 3.3)

[Fedik]

awaken. Ну конечно же сценарий не совсем реальный. Взять например кол-во вагонов в составе поезда "Балтия" (их чуть больше), большинство локомотивов не из Прибалтики, ну и конечно маршрут через Зилупе, но как Вы правильно заметили теоретически это может быть. (вспомним например "Невский Экспресс" какими маршрутами шли пассажирские поезда в объезд). Реальное в сценарии время прибытия на станцию Крустпилс, что и требуется от игрока, для успешного завершения игры.
Теперь, что касается зависания товарного в Зилупе. Даже не знаю что и ответить. На тестах всё было нормально. А невидимки там нет, стараюсь писать без невидимок там где это возможно.

Evgeny S. Если у Вас опоздание в Резекне было порядка 10 минут так скрещения можно вообще не увидеть, так как далее вы будете идти с опозданием.

Сергей. Вот тоже ждал выхода новой версии, тоже хотел в режиме зима, но как выяснилось сцены написанные на версии 3.3 на новой не пойдут.

[awaken]

Сообщение от Fedik

Теперь, что касается зависания товарного в Зилупе. Даже не знаю что и ответить. На тестах всё было нормально. А невидимки там нет, стараюсь писать без невидимок там где это возможно.

Evgeny S. Если у Вас опоздание в Резекне было порядка 10 минут так скрещения можно вообще не увидеть, так как далее вы будете идти с опозданием.

это ты зря , я понял что в этом маршруте невидимки просто необходимы. тоже сначала писал без них, и прохождение сценария очень сильно зависело от времени - раньше-позже приехал на станцию, и все идет наперекосяк.

есть еще один момент в автоматической работе сигналки, снижающий реализм - в МСТС зеленый открывается как только хвост встречного поезда прошел сигнал (и фактически еще находится на стрелке).
В реальности никто же не переключает сигналы когда хвост на стрелке, т.к. открытие выходных светофоров сблокировано с механизмом приготовления маршрута на отправление. сигнал включится только тогда, когда маршрут готов и все стрелки по маршруту сработали.
посему, я всегда ставлю невидимку с чуть большим временем ожидания, так что зеленый открывается примерно через 1 мин после проследования поезда.
на ПАБ этот период еще больше (я обычно ставлю 2-3 мин), т.к. перед открытием перегона дежурный должен убедиться , что встречный поезд не "потерял" вагоны (хвост прошел мимо поста дежурного, и знак последнего вагона на месте). после этого дежурный дает маршрут на отправление стоящему поезду.

количество вагонов в составе может быть какое угодно в зависимости от сезона. в периоды слабого пассажиропотока может быть 6-7, а в горячие сезоны до 12-14

с грузовым в зилупе поборолся так - надо осадить поезд и реверс назад (почти всегда помогает), тогда он проезжает без остановки