Судьба ЭП20

[Cap Nemo]

А насколько приличной была скорость на кольце НЭВЗа (хотя не такое уж там и кольцо по форме, ага) при нормальном, не изношенном пути?

[Moon]

Ну овал ну и что, в официальных документах оно называется обкатное кольцо, так что из песни слова не выкинешь. Раньше в кривых было 60, дальняя прямая 80 ближняя 70 ну с сезонными изменениями, однако уже с середины 90-х пошли вниз потихоньку. Сейчас по плану 100 в кривых 120 на прямых плюс новая ТП.

[Cap Nemo]

И даже не овал, именно два прямых участка, соединённых кривыми. Ну да ладно, значит, это у меня в памяти 50 км/ч отложилось. А новая ТП - это тяговая подстанция имеется ввиду? Если будет так, как по плану - почти Щербинка получится по скорости, там 120 по первому пути (кроме стрелок вроде).
ЭП200, формальности ради, вообще к НЭВЗу особого отношения не имеет. И разговор вроде не о приёмочных испытаний новых электровозах , а об обкатке серийных машин после изготовления. Какая скорость при этой обкатке необходима, честно говоря, не в курсе.

[Evrepid]

Сообщение от Cap Nemo

ЭП200, формальности ради, вообще к НЭВЗу особого отношения не имеет. И разговор вроде не о приёмочных испытаний новых электровозах , а об обкатке серийных машин после изготовления. Какая скорость при этой обкатке необходима, честно говоря, не в курсе.

ЭП200 имеет отношение к НЭВЗу по простой причине, что его электрику перекладывали сначала на испытательной станции ВЭлНИИ, потом перегнали в сборочный цех и там переложили полностью.
Да формально никакого отношения нет, это типа коломенская машина.
Ну в общем это другая история и о другой машине.
Про новые машины я уже написал чуть выше.

[Shney]

Сегодня с поездом эп20 шёл из Москвы. Из далека не разглядел ни номер машины ни поезд. В 16.00 примерно около Люберец-1 видел.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Shney

Сегодня с поездом эп20 шёл из Москвы. Из далека не разглядел ни номер машины ни поезд. В 16.00 примерно около Люберец-1 видел.

Один шёл или с прикрытием?

[Xenomorph]

Докладываю. Сегодня был первый рейс ЭП20-004 в эксплуатации. Пошла с поездом № 132 до Ряжска. Доехала нормально, ток по Рязани-2 поменяла без вопросов. Первопроходец машинист Панков. Кстати на баланс депо машина взята частично, еще не все оформлено, поэтому по документам локомотив данного поезда был оформлен как ЭП10-044, и также высвечивался на графике у ДНЦ. Во как. Но это мелочи. Главное дебют удался. Завтра , ее можно будет запечатлеть с п. № 131 когда пойдет в Москву. прибытие в 9-38 на Казанский.

[Denis]

А по Рязани проследовали с остановкой, как я понимаю?

[Xenomorph]

Да, 23 мин как и положено для обычного пассажирского на станции стыкования. 131\132 Москва -Орск, обычный скорый поезд, со средним ходом.

[Digger]

Сообщение от Xenomorph

прибытие в 9-38 на Казанский.

Пожалуй, можно будет по такому случаю свинтить ненадолго к вокзалу

[Иван Андреев]

Ну и правильно, сначала надо обкататься на таком поезде, а уж потом "рекорды рвать".

[Алексей 12]

А из Москвы завтра поезд Москва-Орск под каким локомотивом пойдет?

[Xenomorph]

К сожалению такой информации нет. Причина в том, что как писалось выше, локомотивы еще не в полном объеме взяты на баланс дороги и депо. Все находящиеся в ТЧ-6 ЭП20 официально числяться в ТО-5В, т.е. подготовка к эксплуатации после завода, в т.ч. и 004, которая уже уехала с поездом.Т.е фактически, официально в рабочем парке ЭП20 нет. Поэтому решения исходя из практики какую машину выдавать под поезд принимаются как говориться он-лайн непосредственно перед поездкой. ( на заре эксплуатации ЭП10 в ТЧ-18 Ильича Белорусский участок, придя на явку, мне написали в маршруте ЭП10-010, потом когда залез на нее и начал принимать, прибежал взмыленный ТЧЗЭ , давай бегом на другую орет, хотя эта была нормальная, сел на 008 принял, все нормально, выезжать под поезд, бьет БВ, на ровном месте,разбираться некогда, до отправления 27 мин. Бегом на 009, в итоге поехали на ней, все мокрые от скачек по депо. Вот так я поменял за 40 мин 3 машины) Так и сдесь, запланируют машину, а она не пойдет, или еще что то. Позавчера 132 пошел под традиционной тягой, ЧС2К, ЭП1М, вчера поехала ЭП10-008, сегодня ЭП20-004, а что будет завтра я думаю вообще никто не знает, машины новые, еще ничего не отработано, все в новинку, если к ЭП10 как то привыкли то тут, почти все с начала надо начинать. Поэтому какая машина пойдет, на этот вопрос никто не даст однозначный ответ. Время покажет.

[Алексей 12]

Сообщение от Xenomorph

К сожалению такой информации нет. Причина в том, что как писалось выше, локомотивы еще не в полном объеме взяты на баланс дороги и депо. Все находящиеся в ТЧ-6 ЭП20 официально числяться в ТО-5В, т.е. подготовка к эксплуатации после завода, в т.ч. и 004, которая уже уехала с поездом.Т.е фактически, официально в рабочем парке ЭП20 нет. Поэтому решения исходя из практики какую машину выдавать под поезд принимаются как говориться он-лайн непосредственно перед поездкой. ( на заре эксплуатации ЭП10 в ТЧ-18 Ильича Белорусский участок, придя на явку, мне написали в маршруте ЭП10-010, потом когда залез на нее и начал принимать, прибежал взмыленный ТЧЗЭ , давай бегом на другую орет, хотя эта была нормальная, сел на 008 принял, все нормально, выезжать под поезд, бьет БВ, на ровном месте,разбираться некогда, до отправления 27 мин. Бегом на 009, в итоге поехали на ней, все мокрые от скачек по депо. Вот так я поменял за 40 мин 3 машины) Так и сдесь, запланируют машину, а она не пойдет, или еще что то. Позавчера 132 пошел под традиционной тягой, ЧС2К, ЭП1М, вчера поехала ЭП10-008, сегодня ЭП20-004, а что будет завтра я думаю вообще никто не знает, машины новые, еще ничего не отработано, все в новинку, если к ЭП10 как то привыкли то тут, почти все с начала надо начинать. Поэтому какая машина пойдет, на этот вопрос никто не даст однозначный ответ. Время покажет.

Спасибо понял. А сейчас когда поезд уже в пути, не знаете под каким локомотивом пошел поезд Москва-Ряжск №132

[Evrepid]

То что они начали ходить в других направлениях это хорошо!
Надеюсь что и на СКЖД появятся вскоре...