Судьба ЭП20 - Страница 4

Oleg Izmerov · 28.12.2010, 19:47

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

Нормальный брутальный дизайн, наконец-то что-то стоящее.

Где здесь дизайн-то? Где он валялся?

Остродинамическая полуобтекаемая форма кабины совершенно не согласуется с массивной подножкой. Какой-то гибрид ежа с ужом. При такой подножке не надо было делать этот несчастный острый угол на кабине а-ля ТЭ109, а надо было уж тогда делать вертикальную переднюю стену и зрительно делать массивнее верхнюю часть.

Вообще при такой подножке зрительно напрашивается разделение головной части, как у грузовиков:

Rael74 · 28.12.2010, 19:58

Эстеты собрались, ёрш твою медь! Читаю и фигею.
ИЧСХ ни слова о том, что это наш первый асинхронник переменно-постоянный, (если бы не 2ЭС10 вообще был бы самый первый) в будущем серийный. Носитель многих новинок. Конечно, главное же эксплуатационное свойство электровоза это его страшный "бампер". С таким "бампером" он работать не сможет.... Идиотизм. Апофеоз идиотизма. К тому же на одном из поздних эскизов, который появился в сети с полгода назад ,он представлен как раз таки в таком же виде. За исключением мелких деталей. Для всех, почему-то, фото стали откровением.
Олег Измеров, 2ТЭ121 вам не простит измены с ТЭП75. Однозначно!

alexcat · 28.12.2010, 20:02

Цитата:

Сообщение от Rael74

...это наш первый асинхронник переменно-постоянный...

ЭП10 уже не в счет?

Oleg Izmerov · 28.12.2010, 20:17

Цитата:

Сообщение от Rael74

Эстеты собрались, ёрш твою медь! Читаю и фигею.
ИЧСХ ни слова о том, что это наш первый асинхронник переменно-постоянный,

"Когда Румата миновал могилу святого Мики - седьмую по счету и последнюю на этой дороге..."

Такая идея: между подножкой и лобовым стеклом выводить вначале переднюю стенку не на угол, а вертикально, а дальше уступом вперед, на уровне переднего выступа, и тоже вертикально, участок кабины с лобовым стеклом. Тогда получается членение на три части, и выступающая верхняя часть кабины зрительно уравновешивает подножку. И, кстати, оригинально будет смотреться.

Собственно, этим навеяло...

Толяныч · 28.12.2010, 20:48

Цитата:

Собственно, этим навеяло...

Уродец...

Толяныч · 28.12.2010, 20:31

Цитата:

Сообщение от Rael74

ИЧСХ ни слова о том, что это наш первый асинхронник переменно-постоянный, (если бы не 2ЭС10 вообще был бы самый первый)

Цитата:

ЭП10 уже не в счет?

Вот именно. Где ЭП20 первый? Почти 14 лет прошло, как был построен первый переменно-постоянный асинхронник, ЭП10-001.

ishikh · 28.12.2010, 19:45

Цитата:

Нормальный брутальный дизайн, наконец-то что-то стоящее. Совсем вкусы совок народу испортил.

Все привыкли просто...

Im-Ho-Tep · 28.12.2010, 20:07

Да что вы пристали к этой подножке - зато с точки зрения прагматизма не нужно показывать чудеса эквилибристики при протирке окна.

Tramwayz · 28.12.2010, 20:30

Цитата:

самостоятельно будет ездить с трудом.

Зачем голословно заявлять?

Цитата:

оригинально будет смотреться

Оригинально смотрится и щас. Хорошо, что это непохоже на наши унылые локи.

Oleg Izmerov · 28.12.2010, 20:51

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

Оригинально смотрится и щас.

Сейчас это пример, на котором в учебниках дизайна будут объяснять, как не надо делать головную часть. Пример конфликтующих форм.

Dоцент · 28.12.2010, 22:12

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

Зачем голословно заявлять?

Уважаемый! Что Вы хотели сказать этой фразой!!???
Довожу до Вашего сведения что первый образец является- выставочным образцом, согласно требования РЖД. Т.е для демонстрации достижений и "инноваций" в ж.д. комплексе. Для испытаний будут использоваться машины с №002....

Толяныч · 28.12.2010, 22:36

Цитата:

Сообщение от Dоцент

достижений и "инноваций" в ж.д. комплексе

Показуха...

Tramwayz · 28.12.2010, 20:33

Цитата:

Собственно, этим навеяло...
/седельный тягач/

Омайгад, что это?

sas · 28.12.2010, 20:46

А мне нравится его дизайн, а видя такой бампер в переди, приходят в мысли железные дороги США.)))

TRam_ · 28.12.2010, 20:59

ну да, утюги на колёсах. 100% утюги.

28.12.2010, 20:07	#8
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Да что вы пристали к этой подножке - зато с точки зрения прагматизма не нужно показывать чудеса эквилибристики при протирке окна. __________________ Ну, чё новенького-то на Плюке?

28.12.2010, 20:59	#15
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	ну да, утюги на колёсах. 100% утюги. __________________ местный зомбяк

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116	толян	Железные дороги	18	29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся?	svyatogor2007	Железные дороги	13	14.06.2009 10:42

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

28.12.2010, 19:58	#2
Rael74 Разработчик Регистрация: 20.03.2008 Адрес: Челябинск Сообщений: 714 Вы сказали Спасибо: 997 Поблагодарили 1,265 раз(а) в 262 сообщениях	Эстеты собрались, ёрш твою медь! Читаю и фигею. ИЧСХ ни слова о том, что это наш первый асинхронник переменно-постоянный, (если бы не 2ЭС10 вообще был бы самый первый) в будущем серийный. Носитель многих новинок. Конечно, главное же эксплуатационное свойство электровоза это его страшный "бампер". С таким "бампером" он работать не сможет.... Идиотизм. Апофеоз идиотизма. К тому же на одном из поздних эскизов, который появился в сети с полгода назад ,он представлен как раз таки в таком же виде. За исключением мелких деталей. Для всех, почему-то, фото стали откровением. Олег Измеров, 2ТЭ121 вам не простит измены с ТЭП75. Однозначно!

28.12.2010, 20:46	#14
sas Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 931 Вы сказали Спасибо: 920 Поблагодарили 207 раз(а) в 121 сообщениях	А мне нравится его дизайн, а видя такой бампер в переди, приходят в мысли железные дороги США.)))

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)