Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Толяныч]

Консервные банки эти собаки. Давно известно, что они мнутся как бумага.

[Сибиряк]

Сообщение от Submissive

Кстати, Сибиряк, это была не круглая ЭР2.
http://www.publicevents.net/news/new...30_Resize.html

ну просто к "круглякам" особый почёт

Сообщение от Толяныч

Консервные банки эти собаки. Давно известно, что они мнутся как бумага.

а краш-тест над ЭД4/9 ещё не проводили. Неизвестно как он себя покажет, но это ещё не скоро будет.

[Submissive]

Посмотрите в интернете видео "Краш-тест ЭР2 на Варшавском вокзале"

Та ЭР2 гнилая вся была.

Зачем их спроектировали такими мягкими?

Чтобы гасить силу удара, имхо. Как и весь пассажирский транспорт. Если бы она была жесткая, людей внутри швыряло бы как банке, а так за счет деформации вагона сила удара сильно гасится. Не зря ослаблены именно тамбура, а салон более усилен. Во всех авариях, по крайней мере ЭР2, складывается именно в районе тамбуров.

Кстати, бригаду товарняка спасло именно то, что все американские локомотивы проектируются так, чтобы капот перед кабиной принимал удар на себя. В нём, как правило, бункеры с песком.

[TRam_]

Кстати, бригаду товарняка спасло именно то, что все американские локомотивы проектируются так

ну да, им-то из кабины бежать некуда. А у нас - либо геройствовать, либо в машинное.

[Submissive]

ну да, им-то из кабины бежать некуда.

Я бы сказал, что незачем. Кабина - самое безопасное место на таких локомотивах, чего не скажешь о советских, где даже от столкновения с автомобилем пострадать можно...

[ANK(ft)]

Ну так по которому разу вспоминаем - в Америке допуск на аварию выше и приняты серьезные меры по безопасности в случае, если произойдет. У нас же все меры были на недопущение аварии, сложно сказать, сколь они были действенны, видимо, все же помогали, но если уж они не помогут - то оставалось только везение.

[Submissive]

Непонятно только, кто мешал совмещать безопасность движения и безопасность бригад в случае аварий.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Submissive

Чтобы гасить силу удара, имхо. Как и весь пассажирский транспорт.

Мне думается, когда проектировали ЭР1 и ЭР2 мало задумывались о жёсткости конструкции на удар, так ведь, чтобы усилить конструкцию придётся увеличить массу.

а так за счет деформации вагона сила удара сильно гасится.

Да, но имеет значение, какой силы удар. Для слабого удара, хорошо бы иметь низкую жёсткость, а для сильного высокую, чтобы сохранялось жизненное пространство.

Во всех авариях, по крайней мере ЭР2, складывается именно в районе тамбуров.

Может быть из-за того, что тамбур (кроме головного) располагается до тележки.

[AWIKON]

Я думаю что головной вагон сделали слабым, чтобы при столкновении он поглотил большую часть энергии от удара. У пассажиров остальных вагонов больше шансов выжить.

[Primus]

Сообщение от Submissive

Сейчас разговоры идут о том, что это машинист который протапливал ночью поезд. Я про таких на электричках даже не слышал. Если так, то не иначе как самоубийство...

Сука.

Хорошо, грузовой, а не пригородный или пассажирский.

[Primus]

Сообщение от Submissive

Непонятно только, кто мешал совмещать безопасность движения и безопасность бригад в случае аварий.

А зачем? Люди у нас - мусор. Тут элементарный толчок не могут в лок поставить, а вы про какую-то безопасность...

[Борька]

Сообщение от Primus

А зачем? Люди у нас - мусор. Тут элементарный толчок не могут в лок поставить, а вы про какую-то безопасность...

Ну почему-же! элементарный-есть! а человеческого нетути
(Как в наших Червонцах, так и в SD и Dash)

[ANK(ft)]

Ну вообще-то толчки изначально во всех были, вот только часто исчезают со временем.

[Digger]

Сообщение от ANK(ft)

Ну вообще-то толчки изначально во всех были, вот только часто исчезают со временем.

В ЧСах дырки в полу(люк) были, насколько мне известно, изначально. В 2 и 2к в проходе в машинном; в 2Т, 4(могу ошибиться, в аквариуме не был) и 4Т - в тамбуре(со стороны кабины №1, как я понимаю); в 6, 7 и 8 - в машинном одной(?) из секции, около межсекционного прохода, там компрессор рядом, если не ошибаюсь... веселая опция, однако В ЧС200, думается, так же, как и в 6 - я там когда лазил, особо на машинное внимания не обращал, все в шестерке и так видел =)

[Submissive]

(Как в наших Червонцах, так и в SD и Dash

В американских тепловозах туалеты есть.