К\ф Перевал (про саморасцеп на БАМе)

[Zabor]

Согласен, не ездил конечно, но решение нужно искать, это же машина и она управляема, когда знаешь её устройство, наши машинисты в подавляющем большинстве знают.

У меня прошлой зимой был случай - на глазах горел наконечник силового кабеля, от него горела изоляция, переключатель резерва на вводе под нагрузкой вырубать нельзя будет дуга, это катастрофа, выдергивать раскаленную вставку нечем, через 5-10 минут догорит до места, где сходятся жилы, это значит от ГЩВУ останется расплавленный метал…

Но ведь нашел решение за одну минуту - встал на коврик и перекрыл разрушающуюся колодку разводным ключом, который приварился и ток пошел через него, сбегал за пассатижами и ими уже рвал вставки для безопасного отключения вводного переключателя.

Страшно было не за себя, а за возможные последствия, в их случае перед ними пассажирский поезд, там же люди и думать надо еще быстрее.

С другой стороны в фильме, возможно, опущены важные детали и действия бригады упрощены почти до простой констатации факта потери управления тормозами, что и вызывает у меня такую реакцию.

add

…
Плюс, у него релешка была замкнута, а он об этом не знал. Не все так просто, когда находишься не за компом в теплом кресле =)…

Релюшка тут ни при чем, в экстренной ситуации на лифтах всегда управляли напрямую, контакторами, хоть и запрещено инструкциями, когда кабина самоходом несется вверх при 16 этажах не до инструкций, просто нужно четко знать, как перевести двигатель в генераторный режим даже если нет фазы и все релюшки штатного управления отключились, на их состояние уже наплевать.

...
У тебя был бы выбор? Ну Разьве что сброситься с локомотива =)

Тут категорически не согласен, выбор всегда есть, особенно когда существует прямая угроза твоей жизни или жизни других людей, никогда нельзя сразу сдаваться, если шансов нет лучше умереть ожесточенно борясь за свою жизнь, чем пассивно.

...Им, в тот момент, я думаю, падать с перевала в Леприндо не хотелось.

Больше, чем уверен, что они небыли проинформированы о том, что на 140 км/ч локомотив не вылетит в кривой и скорость больше расти не будет, скорее наоборот это стимул к наиболее быстрому поиску решения.